受虐初体验——2016 XCR第一赛段在火山群开战

受虐初体验——2016 XCR第一赛段在火山群开战

受虐初体验——2016 XCR第一赛段在火山群开战

  中国自行车运动史上首个山地马拉松式的越野多日赛——XCR长城越野多日赛第一赛段于2016年7月24日在大同火山群开战。比赛共设有七个赛段,总里程约500公里,总海拔爬升超过五千米。精英组、挑战组、混合组、女子组和大学生组共吸引45队90名选手参加。

  比赛里程长、难度大、意外情况极易出现。因此,主办方采用了国际流行的双人团队模式,一来方便队友之间的互相照应,二来也为参赛的选手增加了新鲜感,让孤独的骑行变得有趣。

  因天气突变,组委会出于安全考虑,把原定79公里的赛程缩短为36公里,这在国际赛事中并不鲜见。一开始,还有部分选手表示可惜,可是半程下来,已经有数人抽筋,甚至直喊感觉被掏空,开始庆幸赛程的缩减。

  双人团队计算成绩的方式,是按队伍中两人里较慢者的过线时间为该队成绩,非常考验选手的团队意识和战术素养。这一点在第一赛段就残酷无情地表现了出来——FUJI中国车队的著名选手罗丹志因过度兴奋,在后半程就抛开了所有对手,以超过一分钟的绝对优势率先单飞过线。但他的队友邓丰因为早早就掉出了领先集团,未能赶上,FUJI中国车队的最终排名只有第十。来自广东的林曦和颜锦弟掌握好节奏,最终代表MISSILE&MIRACLE车队拿走XCR史上首件精英组黄色领骑衫。混双组冠军橙色领骑衫属于南宝树脂CCN车队的黄圣渊和蔡雅羽。女子组的领骑粉衫,则被朝阳轮胎的王学丽、廖彬彬夺得。挑战组和大学生组只计算时间,不参与排名。

▲准备出发,大家都表现兴奋。

▲中国历史上首个山地越野多日赛在汽笛声中发车。

▲队友之间的互相帮助和协同是赛事成败的关键。

▲选手背后的火山巍峨耸立。

▲陇东悍匪车队的齐大年果然彪悍!

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