民族单车骄傲'瑞豹' 重磅新品亮相北京展

民族单车骄傲'瑞豹' 重磅新品亮相北京展

民族单车骄傲'瑞豹' 重磅新品亮相北京展

       北京国际自行车博览会暨北京自行车文化节,已圆满落下帷幕,在行业低迷之际我们却在展会上发现不乏科技新品。而自有整车品牌中瑞豹的新品最为亮眼,即里约奥运瑞豹自主公路车、山地车取得佳绩之后,瑞豹依托泰山集团强大研发实力,继续推出新品,在空气动力、几何设计、涂装走线、以及骑乘体验方面又有新突破。

 ▲北京展上的瑞豹展位一侧

▲瑞豹公路车Spark采用Shimano ULTEGRA11 Rider-Tuned驱动套件

        Spark是泰山瑞豹自主研发的全碳、全路段综合车。整车造型简洁、流畅,极具空气动力效应的破风车架,采用航天级高模系数碳纤维打造,最大限度降低风阻,减轻车架重量,增强刚性和强度。28C超宽胎创新设计,能够适应更多复杂路面,满足不同骑行爱好者的需求。  
       虚拟尾翼设计车架,车架管型截面采用虚拟尾翼设计,使得气流体顺着导流面,流畅通过截断层,与普通管形相比,降低了25%的空气阻力。下管几何角度,通过专业严谨的风洞测试,优化下管与轮胎几何角度,使二者更加贴合,减少空气漩涡,降低风阻。整合式锥形头管。  
       全碳纤维锥形头管,在不增加重量的情况下,保证Spark 操控系统的侧向刚性,为前叉提供更加结实的接触面,增强动力传输,提升转向精度。

 ▲瑞豹公路车Super5采用Shimano DURA ACE驱动和9100制动套件

        2016年9月,瑞豹Super 5携手绿山园林洲际队征战“环中国国际公路自行车赛”,这是继里约奥运会之后,瑞豹再次登上国际自行车的舞台,也是中国自行车民族品牌走出国门走向世界的优秀代表。
        Super 5专为顶级公路赛而设计,航天级高模系数碳纤维材料,很好的吸收骑行冲击力,增强车架的拉伸强度,独特的管型设计和碳纤维堆叠工艺,塑造了极具空气动力效应的破风车架结;优化设计的车架几何角度,配合极具空力效应的车架结构,在增强车架整体性能,提高骑行速率和精准操控性的同时,完美平衡车架刚性和舒适性。  
 

 ▲瑞豹山地车Naik采用Shimano DEORE XT M8000无间隙变速系统

        2016里约奥运会,瑞豹Naik同款车型Explore作为中国山地自行车运动员战车,与姚平一起通过了奥运战场的考验,这是民族自行车品牌打破欧美垄断,第一次登上奥运会赛场。
        瑞豹Naik硬尾山地车,全车从头管到后勾爪一体成型的纳米碳纤维车架线条优美富有动感,给予Naik 轻量化、刚性和敏捷操控的成熟魅力,ROCKSHOX REBA前叉在刚性与转向精度之间达到平衡,整合式锥形头管采用航空级别碳纤打造,降低头管重量提高底端受力面积,增强头管抗冲击力;保证前叉、上管强度更强,提高整车操控性。
       轮组采用FULCRUM经典Red Power 27.5HP升级版,在原有超高性价比的基础上进一步考虑轮组的多用性,提升强度以满足更多用途的需求。轮圈上着重加强了受力部位,使得刚性和耐用度更好。 

 ▲航翊2017款入门碳刀轮组全新法兰设计

 ▲采用航翊高端荣获‘IF设计金奖’的全碳纤维轮组EQUINOX

       台湾航翊EQUINOX 45C PRO+SLN全碳轮组,集刚性、稳定、效率、速度以及美感设计于一身,轮框结构采用工程力学概念,提升结构强度增加侧向刚性,首创蹼状无接缝传动系统,强化整体踩踏传动力量。该轮组曾荣获素有“产品设计界奥斯卡奖”之称的“IF设计金奖”,这不仅代表EQUINOX 45C PRO+SLN轮组的杰出设计品质在国际范围内得到确认,还意味着其获得了设计与商业范围内最大程度的认可。 

 ▲瑞豹专业入门级公路车SURAMA

 

 

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