图、文◎巫明维 采访协力◎捷安特旅行社向导群

　　「有些事，现在不做，一辈子都不会做了!」这是车友很熟悉的一句电影台词，也让台湾兴起一股环岛的热潮，「环岛」在过去车友的心中，是一个目标；随着时间流逝，很多车友也如愿完成了心中的那个目标，而单车之路就好比人生，永远有不停的挑战，而单车族目前心中最夯的挑战，就属骑上全东南亚公路的最高点「武岭」，单车志此次随队采访捷安特旅行社领向训练活动，提供给你一手讯息，如何规划第一次的东进武岭行程。

▲随队采访经验丰富的捷安特旅行社向导群，为车友规划出全方位东进武岭行程。

武岭的地位

　　武岭，海拔约3275m，是台湾公路最高点，也是东南亚公路的最高点。武岭的东边有一座视野良好的观景台，是民众登高望远、观云、眺望山林及夜间观星的地方，也是民众来武岭朝圣的拍摄景点之一。冬季偶尔会降雪，常吸引大批赏雪民众。武岭，在每个车友的心中俨然成为了一个梦想，这几年只要举办单车挑战武岭的活动，都会吸引上千名车友报名，可见这个梦并非遥不可及，而是一个等待时机成熟就可前往实践的梦想。

▲武岭，海拔约3275m，是台湾公路最高点，也是东南亚公路的最高点。

▲武岭的东边有一座视野良好的观景台，是来武岭朝圣的拍摄景点之一。

东进武岭难度更高

　　说到东进武岭，一定得提到自由车骑士协会定期举办的「台湾自行车登山王」(KOM)比赛，常常吸引来自国外的职业车队选手报名参加，可想见东进武岭的单车路线在国际上的地位，若从中部横贯公路东部的牌楼(海拔约50m)算起，到关原的观云山庄(海拔约2374m)路程约70km，爬升了约2300m，算是一路缓上，可是重头戏是从大禹岭到武岭这段可怕的爬坡，大禹岭(海拔约2565m)爬升到武岭(海拔约3275m)，爬升了约710m，总路程却只有10km，从数据上来看，算是环法等级的HC(highest class)级坡了！加上海拔超过3000m，空气的含氧量稀薄，气温相对低，难度真的是直直飙高。

▲东进武岭走的是台八线，也就是中部横贯公路的东段，道路多为开凿山壁而建，景观十分特殊。

▲从中横的牌楼(海拔约50m)算起，到关原(海拔约2374m)的路程约70km，爬升了约2300m，算是一路缓上，沿途视野辽阔，时常有大景出现。

▲从大禹岭(海拔约2565m)爬升到武岭(海拔约3275m)，爬升了约710m，总路程却只有10km，从数据上来看，算是环法等级的HC(highest class)级坡了！

 

行程规划

时间

　　一般建议可选再梅雨季节(约四月)过后至入秋前后(约九月)，这时间需注意的是台风，气温的话应该不至于结冰或下雪，多带一件保暖的薄外套及头巾即可。

▲四月~九月期间从东进武岭，气温的话应该不至于结冰或下雪，只需多带一件保暖的薄外套及头巾即可。

路线规划

　　建议车友可使用单车+火车的方式前往至花莲新城车站，因位高山路线，补给点少，不建议车友独自骑行，建议实力相当的车友约10~15位，组成一个单位来挑战，考量上山后可将单车与车友一同载下山，并避免骑行下山而发生危险，强烈建议可聘请一台随队补给车辆，跟着队伍前进，还可应付突如其来的状况。没时间自行规划路线，或国外的车友们建议与捷安特单车旅行社接洽，帮你量身打造属于自己的武岭挑战行程。

▲建议可聘请一台随队补给车辆，跟着骑行队伍前进，除了沿途可以补给，必要时还可应付突如其来的状况。

东进武岭选手级纪录参考 

　　2012年KOM的冠军是丹麦选手John Ebsen，他以3小时27分之多骑完108km，从海拔0m至3275m，均速达30km/h，台湾选手第一位通过终点的是e-MA车队的王胤之，他以3小时35分之多骑完，均速也将近30km/h；如果平常有常骑车，上坡速度可以保持在10-20km/h的车友，建议可以安排2天1夜，甚至当天挑战完毕的行程；若平时比较少骑车的车友，建议可以规划3天2夜的行程，慢慢欣赏美丽景致，也是一个不错的选择。

▲规划较轻松的3天2夜的行程，可以边骑边欣赏美丽的景致。

当天攻顶

　　一早从花莲新城车站出发，中午可在观云山庄用餐(共骑乘75km)，下午再骑15km上武岭。

2天1夜

　　Day1：一早从花莲新城车站出发，中午可在碧绿神木用餐(共骑乘64km)，下午再骑12km到观云山庄住宿。

　　Day2：骑15km上武岭。

3天2夜

　　Day1：从花莲新城车站出发，慢骑30.5km游玩太鲁阁风景区，住宿天祥。

　　Day2：从天祥出发，中午可在碧绿神木用餐(共骑乘47.2m)，下午再骑12km到观云山庄住宿。

　　Day3：骑9km到小风口游客中心午餐，下午再骑5.5km上武岭。

挑战武岭的注意事项

　　高山空气含氧量不足，需要更多的呼吸量，因此平时要持续且扎实的训练心肺功能，如慢跑、游泳及骑车…等，专业级的车友可以搭配心跳表来训练。还有山路通讯不易，常常手机会无讯号，因此队伍不能拉太长，建议找实力相当的车友组团，不至于有被同伴「海放」的情形发生，山路独自一个人骑车是非常危险，尤其是进隧道，这点需特别注意。

▲山路独自一个人骑车是非常危险，尤其是进入漆黑的隧道，建议最好是结伴同行。

　　食：补给品的量要足够，以容易快速吸收的为主，坚果类、高热量、香蕉或面包类都是不错的选择，早餐及午餐不宜吃太饱，除了怕剧烈运动引起肠胃不舒服外，山区找厕所也是一件相当恼人的事。

▲补给品以容易快速吸收的为主，坚果类、高热量、香蕉或面包类都是不错的选择。

▲骑行在台八在线，沿途几乎没有任何商店，若可以请一台随队补给车是比较保险的做法。

　　衣：采洋葱式穿法，一件贴身排汗内衣+一件车衣，高山天气起伏很大，需注意头部及手部的保暖，记得多带一件风雨衣，特别注意，停车休息时要多加衣服，怕冷的车友可再带件防寒背心。

　　住：选定住宿点后，记得提早订房，骑乘的前一天，须特别注意，充足的睡眠，不熬夜，不饮酒过量。

▲中午小憩片刻，保持充足的睡眠，下午会更有体力迎接挑战。

　　行：爬坡要注意顺着自己的节奏，勿重踩，特别注意的是东进武岭的路多是凿山壁而建，除了注意落石的危险外，由于道路狭窄，与车辆相会时不抢快，尽量保持在山壁的内侧，进入隧道记得结伴同行，面对漆黑的隧道，可让眼睛适应黑暗后再行走，车灯可配戴平地的双倍量，用以提醒前方及后方的车辆驾驶。记得带上2条备胎，并学会快速换内胎的技巧。

▲山路狭小，大型车辆会车就会造成堵塞，车友骑行尽量保持在山壁的内侧。

▲爬坡要注意顺着自己的节奏骑乘，配速要适当，切勿重踩。