今年环法大赛于七月四日开跑，当天正好是美国独立纪念日，在2011年环法大赛，美国车手Tyler Farrar（现MTN-Qhubeka）在终点在线努力冲刺，最后成功击败当时效力HTC-Highroad车队的Mark Cavendish，在美国独立纪念日上于环法获得单站冠军，至今此幕仍让他难忘。

▲Tyler Farrar在2011年环法大赛的美国独立纪念日击败各路好手，喜获单站冠军。（Photo：NY Times）
 
后阿姆斯壮时代

四年之后，Tyler Farrar今年再踏上环法赛场，效力车队也从当年的Garmin-Cervélo变成MTN-Qhubeka，当年他是十来位参赛的美国车手其中一位，不过今年的环法大赛仅剩三位美国选手参加，除了Tyler Farrar之外，Cannondale-Garmin车队的Andrew Talansky与BMC Racing车队的Tejay van Garderen是另外两位美国车手。
 
在壮哥「称霸」环法大赛的那段日子，美国车手的参加人数总是能够轻松超过十位，成绩也都有不错的表现，随着阿姆斯壮的「淡出赛场」后，加上人才产生断层，让美国车手开始在环法大赛被边缘化，在2014年环法大赛就只有9位参加，今年更是仅剩下三位，美国自行车协会也认为，美国的确在现阶段处在一个后阿姆斯壮选手青黄不接的年代，不过他们相信这是短暂的现象，因为美国在U23仍有一些才华洋溢的车手准备接棒，但现阶段的情况也让美国自行车协会不免忧心忡忡。部份好手受伤无法出赛也是主因之一，象是Tejay van Garderen的队友Taylor Phinney及Peter Stetina因伤缺席，让美国选手露脸的人数减少。不过人数减少的情况，也直接反映美国自行车手在赛场的能见度越来越低现象，注册在美国的Trek Factory Racing车队，今年车队的名单上仅有Matthew Busche一位美国车手，在今年环法大赛名单内则是没有任何一位美国车手。

▲Tejay van Garderen是今年美国最有机会获得黄衫的选手。（Photo：BMC 车队）

▲Andrew Talansky在去年环法大赛摔车连连，在第11站展现他斗牛犬精神，忍着伤痛一个人骑完比赛。（Photo：telegraph.co.uk）

上次美国车手仅有3位在环法亮相是在1996年，当时三位车手分别为阿姆斯壮、George Hincapie与Frankie Andreu，随后更多美国车手涌入环法赛场，美国自行车协会也希望这只是潮起潮落的现象，期望未来几年有更多美国车手在环法及高水平赛事出场。

▲曾以美国队长装扮在赛场亮相的Dave Zabriskie。（Photo：davezabriskie.com、tumblr.com）