被喻为「北方地狱」及「古典赛之后」的巴黎－卢贝(Paris–Roubaix)大赛，是自行车运动最古老的赛事之一，今年正式进入114届的巴黎-卢贝大赛，让车手「震」撼全场的石板路段依旧是赛场焦点，而效力美利达．蓝波车队(Lampre-MERIDA)的台湾自行车一哥冯俊凯，生涯第二次出赛巴黎-卢贝大赛，在超高速的车阵中奋战128公里，虽然最后未完赛，但车队交付给他的突围任务，他亦尽全力去完成；最后冠军由Orica-GreenEdge车队的37岁老将Mathew Hayman大爆冷门以5小时51分秒赢得2016巴黎-卢贝大赛。

　　全长共257.5km的巴黎-卢贝大赛，包括了27个石板路段(全长52.8 km)，今年共有25支车队、199位车手一同参赛，呼声最高的Peter Sagan、Fabian Cancellara、Tom Boonen等明星车手皆受到现场媒体及车迷的高度关注。而冯俊凯在四月初因感冒不适退赛，身体状况还在恢复中，在三月份一连串的石板路赛事的磨练之下，开赛前目标完成车队交付的突围任务，能骑多远就骑多远，毕竟要在高张力、高难度的赛事里竞争，对石板路赛事经验微薄的亚洲车手来说是极大的挑战。

　　为了让选手在长距离骑乘保有舒适并减少震动，美利达自行车(MERIDA)特别在巴黎-卢贝大赛开赛前正式发表了Scultura Team-Disc(斯特拉车队碟剎版)，除了提供强化舒适性的车架，更搭载了制动力更为精准的剎车系统，由于在颠簸的石板路面难施展踩踏力道，同时自行车经过路面的震动，会经由双腿传到手臂、手部、肩膀部份，进而影响车手们的体力及操控感，而精准的剎车系统也将降低车手在意外频传的石板路赛的风险性，在赛事过程中，其全新开发的快拆装置也将加速更换轮组的效率，让车手能一路保持较佳状态，并且争夺较佳的名次，阿凯也在比赛前曾到赛道进行试骑。

　　在经历连续石板路赛事考验后的冯俊凯，他在赛后表示：「去年在进入石板路之前集团都没有分裂，今年还没进入石板路集团就已经分裂了，集团的强度真的很高，我有试着往前突围，不过整个集团的速度太快，真的太辛苦了，这二周都在比利时比古典赛，要完赛都已经很困难了，但我大部分都骑不到一半的距离，做为一个运动员，我觉得蛮失落的，我会试着先调整自己的心理低潮，会再继续努力的。」

　　阿凯在100km之后便已落后在集团之外，一旦落在集团之后，想要再追上是难度非常高的事。而主集团的速度非常快，阿凯一开始有试图突围，但无奈在坚硬的石板路上，要一直维持这样的强度，对于非精壮型的他而言是非常地困难。因此，在完成教练所交付的任务后，也因落后集团的因素，只好选择退赛。

　　目前阿凯预计赛事结束后将与车队一同返回意大利训练，接着出赛意大利的单日赛Giro dell'Appennino(4/17)，以及环土耳其赛事(4/24-5/1)，结束后将再回到意大利，再飞往日本参加环日本赛事(5/29-6/5)。