昨晚，柴俊感到脚踝轻微疼痛，估计是跟腱拉伤，这是他这次行程来第一次真正意义上的受伤。柴俊一瘸一拐地走到自己休息的位置，轻轻揉动自己受伤的脚踝，这个勇敢的汉子一路以来脸上都洋溢着乐观开朗的笑容，但此时此刻，他的脚伤让他有点担心明天的行程了。

　　早上起来，大家第一件事是关心柴俊的脚伤情况，经过了一晚的休整，虽然脚还是很痛，但柴俊决定坚持继续骑行。同行的记者KK因为前天淋雨感冒，喉咙发炎，这几天的长途跋涉和食宿不定，更加重了病情，车队里一下子多了2个病号，而且病得都不清，保障人员要求开会讨论是否修改行程，短暂的会议后，柴俊和KK都坚持上路。都说玩户外的人拼命，为了目标永不言弃，大概就是这样的吧！

　　今天上午老天爷很眷顾我们，一路顺风，但2处大的陡坡也考验着我们的北极勇士，其中一处是丹普斯特公路405公里处，近20公里的上坡，爬升400多米到达山顶，部分路段路况极差，到处是坑洼和碎石，对MOON的轮胎来说，这样的路面也是种考验，北极的骑行最担心的就是这样的路面，好在柴俊在出发前和MOON公司的技术人员做了交流，这辆车为北极的极限路面配备了专门的极地胎，到目前为止，还没有出现爆胎问题。

　　今天一路以来温度越来越低，天气变幻莫测，风向也在不断改变，今天预计可以骑行139公里，最后要渡过一条河后才能扎营，今天骑行的距离是整个行程中最长的，这对于脚踝扭伤的柴俊来说无疑是很大的挑战。

　　午饭后骑行37公里，抵达育空和西北地区的交接处，这是一个著名的崖口，风沙极大，大约八级左右，无法骑行，即使下车推行，巨大的风沙也会连人带车一起吹倒。由于事先没有思想准备，柴俊在骑行进入风口后，被突来的狂风吹倒在地，小腿摔伤，这对柴俊来说无疑是雪上加霜，随行的后勤人员力劝柴俊休息，但这个贵州汉子在稍做包扎后，又挣扎着开始骑行。柴俊检查了一下手中的MOON战车，这次摔得不轻，柴俊很担心车子出问题，影响后续的骑行，但仔细看看，MOON战车运转良好，除了有点尘土和表面的油漆略有碰擦，其他一切无碍，看来MOON也和柴俊一样经受住了北极的考验。后面的3公里，狂风卷着砂石让人无法睁开眼睛，柴俊在保障车的引导下，一步一步地推着MOON战车艰难地行进着，短短的3公里路程，柴俊耗时1个多小时才走完。

　　狂风所带来的困难是柴俊事先所未料到的，这对今天的计划增加了难度，过了风口还有65公里才到营地，中间还要摆渡，摆渡最后一班是晚上11点，如果赶不上就要在路边扎营了。所有人不敢掉以轻心，柴俊也忍着伤痛继续前行，终于于晚上9:30分到达渡口，摆渡过后2公里就到达营地，所有人都为柴俊松了一口气，晚饭柴俊几乎没吃多少，昨天扭伤的脚踝和在风口摔破的小腿上的伤还在隐隐作痛，但大家都知道，这就是户外探险的代价。

　　从这里到行程的终点依努微克还有201公里，考虑到柴俊的伤痛，计划2天完成这段最后的路程，明天可能会下大雨，北极的气候情况复杂，最后这段路程对柴俊是个严峻的考验，我们期待着他能战胜病痛，挑战自我，依努维克，等着我们！