今天是华人首次骑行穿越北极的第10天，如果你认为骑行穿越北极很容易，只是缺少机会，那么你就彻底的错了。在中国，我们知道川藏公路的路况最为险峻，那么用一句话描述丹普斯特公路就是世界的川藏路。

　　今天似乎是个好天气，我们见到了微露的晨曦，因为昨晚下了大雨的缘故，路边还是有点潮湿，还好路边都是碎石，甩不起太多的泥水。今天我们计划骑行105公里，比原计划多了20公里，我们的信心是完全建立在柴俊坚强的毅力和品牌良驹Marmot自行车良好的性能、及Moon品牌装备给我们舒适的体验上。

　　刚刚享受好天气不长，忽然天色阴暗，寒风夹杂这碎沙石向我们袭来，视线变得不那么清楚了，柴俊的眼镜也被碎沙石打的噼啪做响，我们都在劝柴俊赶快回后援车里躲一躲，可是这个倔强的贵州小伙却坚持要用Marmot自行车的车轮丈量通往北极的每一寸道路。狂风对于骑行者来说是很痛苦的事情，速度减慢依然可以骑行；但是瓢泼的大雨却给柴俊带来了更大的麻烦，湿滑的道路让柴俊每向前一米都要十分谨慎。一路上我们看见的汽车不超过10辆，绝大部分都像是擎天柱那样的大卡车，卷起的泥沙打在柴俊和他的自行车上，让穿越北极的骑行显得格外艰难。

　　好在北极的雨不像中国南方的雨那么绵绵无期，雨过天晴。雨后的雪山在道路两旁巍然耸立，阳光照耀下呈现出一种无暇的洁白色，极目四望，冰雪、蓝天、远山，展现出雪域高原亘古不变的宁静和圣洁。当然这些美景不是我们今天的主题，柴俊接下来的几个几十公里长的缓上坡才是今天的重头戏，雨水夹杂着汗水让我们这些后勤人员很是为柴俊的身体状况担心。还有大雨过后车子的性能刹车、变速在雨水过后的性能受到影响， 

　　晚上八时，我们爬上了今天最后一个缓上坡，见到山顶有一片空地，便决定在此露营。夕阳荒原构成了一幅绝美的水彩画。好在截至目前位置，大家的状态和自行车的状态都还不错，我们在对柴俊崇拜之余，也对一路陪伴我们的良驹Marmot自行车和Moon装备充满赞许，柴俊也分享对陪伴他的坐骑的喜爱之情。如果明天顺利的话，大家期待可以冲击北极界碑。