三天的时间很短、也很长，10月16日为期三天的2016海上丝绸之路环泉州湾国际公路自行车赛终于尘埃落定，环湾赛、成为泉州本地人口中有一个脍炙人口的新词汇。

　　在国内大环赛正如火如荼在逐个上演之时，环湾赛的举办、或多或少会让我们拿另一个福建省内的——福建永泰国际公路自行车赛去做对比（以下简称“福州赛”），今年“福州赛”在经过5个年头之后，成功晋级、列入UCI 2.1级的多日赛程中。而首届环湾赛在赛段设置、安保力度以及赛事执行上可谓倾尽全力，也许在车队阵容上不能和“福州赛”相对比，但是，得益于之后环海南赛的影响，总冠军黄衫斯塔诺夫·尼基塔（Stalnov Nikita）所在的阿斯塔纳城市洲际队、圆点衫王鑫的环宇LOOK洲际队以及冲刺绿衫的RTS-脉腾洲际队等国内环赛老队伍的参赛，使得首届比赛变得更加精彩、充满戏剧性变化。

一场比赛能给这个城市带来多大的改变

　　纵使国足再怎么失利、冷了国内球迷的心，足球作为国内一项大运动项目的根基依旧根深蒂固。相对于足球，自行车一直是作为小众运动的长期存在，而作为首个以“海上丝绸之路”为主题的环湾赛，更是在国内众多大环赛中成为一种新的指向标。得益于泉州海上丝绸之路名城的历史积淀以及运动休闲品牌之都——晋江的多重影响力，同时，在政府的支持力度上也是倾全城之力来支持这项比赛，最具代表性的就是首届环泉州湾更是将福建省内第一大桥——泉州湾跨海高速大桥直接封路。对于只举办过最大如农运会此类体育运动的泉州人来讲，环湾赛也是该市内第一个国际级别多日户外体育品牌赛事，之前没有任何相关经验的他们只能一切摸着石头过河，小到制作路书都得一步步去做、一次次反复修改。

　　首届环湾赛对泉州本地人而言：“既是一个平台，在这里他们也首次尝鲜并认识到自行车运动的魅力，同时也是一个双向窗口，将“环山、环海、环城”三位一体的泉州地域特色展现出来。” 对于任何一个想要办得更久远的体育品牌赛事而言，当地群众对这项比赛的接受度直接决定了赛事的生命力。相信随着首届环湾赛的成功举办，以及当地民众对这项赛事的持续发酵，会让这个年轻的赛事走的更远。在最后比赛结束的时候，主办方也透露原本赛事是定在今年五月底举办，但因为种种原故将比赛推迟到十月中旬，明年不出意外的话可能会排会正常的日期。

责任——安保问题的后遗症

　　一项赛事的成功举办自然离不开安保在内诸多环节的整体性运作，而对于目前中国多日职业公路自行车赛事而言，今年也是一个事故多发年。环青海湖赛首个赛段以及前阵子武夷山骑游大会的意外事故，都使得当下日益发展壮大的中国自行车运动，在面对安保这个当口上形成严峻的挑战。“封路”、“绕圈”成为减轻赛事安保压力的最佳选择，在此次环湾赛上除了最后一个泉州城内共计15个单圈的绕圈赛之外，前两个赛段都是采用全封闭的点对点赛段。在赛道两边我们能看到很多崭新的铁栏，而警员分布密度几乎达到了一步一岗的地步。正如上面所提，环湾赛对于安保展开了一个大阵仗。近乎苛刻的安保力量真的能确保比赛不出任何问题吗？将责任放在第一位的同时，那些被隔在老远之外的观赛群众又是怎么想的。一时之间，观赛群众成了安保安全隐患内的“蝗虫”，每靠近赛道边一步似乎就多了一份威胁。作为赛事安保方还是需要在赛前，多做一些像如何安全观赛的赛前宣传工作，在比赛的时候对观赛群众多做一些引导工作。一项成功赛事的背后，不仅需要大家共同的辛苦付出，同时，也需要赛道两边观众的热情、群众的呼声。