关于女生骑乘中骑乘姿势调节的问题

关于女生骑乘中骑乘姿势调节的问题

关于女生骑乘中骑乘姿势调节的问题

  在拥有了一辆合适尺寸的爱车之后就可以立马骑起来了么?请先等等,每个人的身高、腿长与臂长都有些许的差别,你的爱车还需要针对你的身形做微微的调整,这直接关系到骑乘姿势正确与否,因为错误的骑乘姿势会造成许许多多的问题,比如胯下的疼痛,手臂的麻木,腰酸背痛等等,这都大大影响了你骑车的效率,甚至会削减对于骑车的热情。 然而也并不是体力好的人就一定能够骑得快,骑乘姿势是运动表现好坏的主要因素,骑乘姿势有偏差就一定会影响到成绩的表现。

  下面我们以公路车例,来解决一些骑乘中关于姿势调节的问题。

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  最能影响到骑乘姿势的直接因素是车坐垫角度、高度与前后的距离

  首先在坐垫的选择上,由于女性的髋骨较男性宽一些,可选择针对女性设计的坐垫,以提高女性在骑乘时的舒适度。接下来就是坐垫角度的调整,角度大体要保持水平,不能过多的上翘与下倾,而是因人而异,有些人在骑车过程中会觉得坐垫前端压迫会阴而产生疼痛,这时就需要将坐垫的前端稍微往下调整少许,如此一来可以缓解坐垫对会阴部的压迫感。

  过高的坐垫高度会影响踩踏的效率,由于踩踏的直线距离过长,很容易因为过分拉伸肌肉从而造成腿部抽筋,而且重心过高的话也很容易发生意外;过低的坐垫高度在踩踏的时候腿部无法充分施力,会造成肌肉疲劳,大大影响骑乘的效率,此以往也会对膝盖及腿部造成不良的影响。 对于坐垫高度的调整有一个惯用的计算公式: 跨下长 × 0.893=五通中轴至坐垫中心上缘的距离。当然,对于普通的女性车友而言这个公式可能有一点复杂,那么你可以坐在车坐垫上,将脚后跟放置在脚踏上,踏动脚踏直到最低点,此时膝盖如果刚好打直,那么就差不多了,再将脚掌放回脚踏,踩至最低点时膝盖有些许的自然弯曲则刚刚好。以这样的姿势骑乘在充分用力踩踏的同时可以避免膝盖遭受损伤。 如果在刚开始的时候不太习惯,可将坐垫在标准高度的基础上下调1-3cm,渐渐习惯自身重心变化的时候再0.5cm或1cm地向上调整。

▲正确的骑乘姿势会大大提高骑行效率。

  除坐垫高度之外,测量五通中轴轴心到坐垫前端的距离也很有必要,此数值将决定踩踏时骨盆的位置。坐垫距离过前或过后都将造成踩踏吃力,而且因为身体重心的改变,会影响到骑乘时的掌控性,长此以往容易对膝盖造成一定的损伤。那么如何测量五通中轴轴心到坐垫前端的距离呢?在坐垫前端垂挂一条系有重物的绳子,就可以测量出坐垫前端和五通中轴轴心的距离,笔者推荐将坐垫位置比基本位置再往后调1cm,骑车时可以提升速度,并且能够更轻松有效的增进骑乘技巧。

  手把的调节也至关重要,将公路车手把调整到适当位置,才能舒适地长途骑乘,在调整过程中要依照个人形体,根据手臂的长度、肩膀和脊椎柔软度来设定手把的位置,应该以握住下手把骑乘的姿势,试着找出不费力而能够轻松的设定位置,最基本的设定就是要让手腕以无负担的姿势握住下把手,并能够平顺的拉住刹车。如果在刹车时因费力而致使龙头晃动, 就很容易发生危险。最后需要注意坐垫与手把的高度落差,如落差过大会影响到长时间握下把骑乘。因此,身高在160cm的女性车友,可将坐垫与手把高低差设定在3cm左右;身高在150cm的高低差约1cm;身高在170cm的高低差约5cm,以此类推。

  当然,以上这一切的衡量标准并非唯一,在调整骑乘姿势的过程中要遵循的的唯一标准便是你的身体,以你自身的舒适度和协调感作为第一准则,随着骑乘经验的累积,你会越来越了解自己的身体,并多次加以调整爱车达到最理想的骑乘状态。

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