公路车可以带给骑士更轻盈、更快速、更高效率的骑乘感，也可以休闲、乐活的骑乘，跨上心爱的公路车，用轻快的踩踏、开阔的眼界来巡航身边的美景。如果你也追求这样的骑乘体验，那不妨将你的衣装与车身设定好，来达到最佳的舒适骑乘。

人身装备大不同

1.专业骑士装备

　　以参与竞赛为主的专业骑士，身上的各种装备均是以功能性为重点，从头到脚对低风阻性能要求到极致，头盔除了追求空气动力，还要将重量压到最低，骑行服以贴身设计讲求高排汗性，骑行裤会选用吊带骑行裤来加强服帖性；手套除了追求灵敏的路感，掌心衬布会较为单薄。加上追求高输出能力及稳定踩踏效果的公路车锁踏与锁鞋，这就是专业公路车骑士的标准配备。

2.乐活骑士休闲风

　　当骑车不追求高速度后，那装备选择时必备的轻量与低风阻等条件，就能抛诸脑后，可以随意的选择喜爱的装备。头盔只要有通过测试标准，保护性基本上大同小异，透气性与舒适度成为首要条件，骑行服仍然重视排汗性，但可选择较不贴身及多样性的色彩与外观，若不喜欢将身体的曲线展露出来，骑行裤外加着短裤或车裙也是不错的选择，手套可选择较厚掌心衬布的款式，可加强吸震提高舒适度。车鞋可选择有较硬大底的户外运动鞋，或是山地车用的SPD系统锁鞋，让骑车与走路都很方便。

小小调整让骑乘大大舒适 

　　影响公路车骑乘舒适度的最大关键，除了人身装备外，最重要的就是你的上身前倾角度！在一般骑乘姿势时，专业选手为了要将人体产生的空气阻力最小化，多会将车体几何设定较为前趴，让上身与水平线(由盆骨处延伸)呈现40-45度的夹角，但是如此的姿态需要较强的上身支撑力，久骑可不轻松。

▲竞速设定的上身前倾角度为40-45度。

　　一般休闲骑士会建议让上身与水平线的夹角设定于48-48度，让上身重量可平均分布于坐垫与车把上。若夹角大于48度时，那体重就会大多落在坐垫，久骑容易压迫下半身的神经及血液流通而造成不适感。要调整上身倾斜度，勒从龙头角度、龙头长度、坐垫前后位置等调整来作相关设定。

▲休闲设定的上身前倾角度建议在46-48度之间。

龙头角度

　　一般公路车在初购入时，随附的龙头多是8度左右倾斜角度的设计，并且会以负角度方向安装，让上身可以得到较多的前趴数值，要提高上身前倾角度最简单、不用更换零件的方法，就是将龙头以正角度安装，即可让前倾角度大幅提高。

龙头长度

　　当龙头长度越短，上身前倾度越大，骑乘就较为舒适；当龙头越长，上身前倾角度越小，能有较小的空气阻力，并让踩踏出力更加。但是每种长度的龙头都买可能颇伤荷包，可找寻有提供各种龙头规格试用的店家来安装体验，以找到最佳龙头长度设定。不过要注意的是，龙头如果过长，容易将身体重心压倒前轮，可能让骑乘不稳定，所以最好搭配坐垫前后位置来一起调整。

坐垫前后位置

　　坐垫位置越往前移，上身前倾角度越大；坐垫位置越往后移，上身前倾角度越小。但坐垫位置影响的不只是上身前倾角度，还会左右你的踩踏动作。坐垫位置越往前移，踩踏偏向往下出力，大腿前侧肌群为主要出力部位，踩踏爆发力高，但容易疲累；坐垫位置越往后移，大腿后侧肌群为主要出力部位，可以让踩踏较为舒适持久。

▲坐垫也可以换用如右侧有较厚衬垫的款式，虽然会影响到踩踏动作的流畅性，但是其舒适性是左侧的专业款所无法比拟的。

开心上路悠游去

　　在设定完成后，也许你会感觉速度好像没有以前快，骑乘动作也没有以前帅气，但是也可能为你带来竞速之外，更多的单车乐趣。骑车是属于个人的休闲运动，不用太在意他人的眼光与言语，王道并不是只有专业性一途，想要舒适出游，就自信的当个乐活公路骑士，找出属于自己的王道吧！