在测试「700bike后街」的前几天，陪伴阿志不到半年的登山车才悄悄的在公司停车场里面永远消失，相信这样的悲剧也曾经是让不少人痛心的经验，所以當这辆听说有防盗功能的「700bike后街」送到公司后，就忍不住就想赶紧在防盗、APP的功能上面多费时间做一下测试。

　　当然，出行前千万不要忘记要先帮车子好好充个电。照片中可以看到700bike附带的USB充电器，700 logo + 带有磁性的充电装置在充电上不用担心会有脱落的情形发生。

　　充电大约一个小时就能够充饱，车子充饱电后大约能够待命约五天时间。(多数人肯定会问，怎么会不骑也耗电??  这是因为装置本身会一直处于待命状态，以便随时可以利用APP来追踪车子的位置。)按照说明书说法，如果装置的电力没有完全耗尽，你可以透过在骑行过程中(时速大于六公里)帮装置充电；不过，经过阿志实际测试后似乎不太有效果，后来听说这类装置可能要维持在时速15公里以上才会进行自动充电。

　　出发吧! 但是别忘记要记得先开下APP、Wifi跟蓝牙噢!!

　　按照说明书上说明，这辆后街的智能装置是透过蓝牙以及wifi来和APP做数据上的传输，传输的资料包含：里程数、时间、轨迹、布防报警等功能。所以要外出行前，记得要开启蓝牙还有wifi才能够确保防盗布署是有效果的噢!

　　至于车子上的智能装置为什么能够使用wifi呢?? 阿志翻了一下说明书，上面提到了装置里面含有一张可以上网的SIM卡，至于流量费用您可以等到第二年再来担心。

　　搭配高德地图，出行不只能够记录里程数，就连骑行的路线也可以被完整的记录起来。

　　在骑行过程中，两段式自动变速在骑速约18KM/h 左右时会自动切换到二速。阿志第一次骑到带有自动变速的车子，不是很习惯这样的变速方式，当速度低于18KM/h时系统会自动切换回一速模式，如果你也跟阿志一样是自动变速车新手，建议在骑行时放慢速度先熟悉一下车子的变速方式。

　　因为有了智能防盗装置，所以今天能够放胆不锁车离车 100公尺，溜到附近咖啡店喝杯咖啡放松一下，顺便也测试一下智能防盗功能是否真的那么神奇。

　　突然，手机开始狂震不止。点了系统通知栏就看到APP提醒车子停在外边有动静，提醒车主赶紧去看看。

　　点了通知讯息后，可以进入APP布防功能，选择是要查看目前车子的位置或者关闭提醒。阿志尝试点选关闭，发现车子如果依旧持续移动，系统还是会一直跳出提醒讯息。

　　点选了「定位」后，可以从地图上来追踪车子目前的位置，下方的黑色区域则会显示车子所在地址、以及可以选择关闭或报警的选项。

　　当你点了报警，系统就会自动拨号「110」报警。

　　虽然这样的功能，确实可以在车子有动静时提醒车主注意。不过，这功能经阿志实际测试后，感觉见仁见智。其一是系统以持续不间断的振动来提示车主注意车子动静，像阿志这样常常手机不在身上，这样的提醒强度稍显不足。其二，或许是阿志对操作不熟悉还是其他原因，这个功能偶尔会有点怪怪的情况发生，例如：有时后车子已经被骑的老远，但是APP却没有任何反应；或者APP会突然停止执行，可能是手机本身会跟某些APP产生冲突吧(阿志用的是三星G5308W)。其三就是如果不小心手机没有网路的话就 …。

▲偶尔在骑行的时候，会一直感受到手机不断在振动，然后就会发现提醒栏不断出现车子有动静的提醒

　　总的来说，如果单纯骑车上下班、放假慢骑休闲的话，那么「后街」应该算是一台够用的城市自行车，偶而懒得骑的时候还可以摆在办公室或是家里也是不错的装饰品。至于防盗功能，建议还是要上个锁预防一下，以防手机临时有个什么意外发生，毕竟不怕一万只怕万一!!!

骑行实测

　　阿志也邀请俱乐部车友们试骑了一下这台700bike，在这些车友眼中700bike是一个新潮且神秘的车，让大家都跃跃欲试，首先最吸引大家的是H型的车架，一开始会对于这个设计是否会影响到骑行感到质疑，实际试骑后就排除了这个疑虑，后续大家的关注度就转移聚集在智能方面，大部分车友反应，如果要仔细去看显示屏上的讯息，很容易(可能)会没办法注意到前方的路况，提醒车友，骑车不用总低头看骑行数据，这些数据也会同时在APP内有记录。以后在这个方面应该要有些许的修改会更人性化一点。 对于实际骑行，车友们试骑后大家的反应各有不同，有些车友反应，这台车如果做为一个休闲骑行，骑行公里数在往返50公里内还可以接受，超过的话可能比较不考虑，因为试骑后大家的反应都是在坐垫方面，车友们觉得，即使是做为城市休闲运动型的车，在坐垫方面也可以考量一下舒适度，也另有车友简单的“摇”了一下车，感觉五通的地方有点偏软，其他方面都还不错，还有车友也建议，在城市休闲骑行方面，是否能将内两速改为内三或内五，这样更可以提升他们买车的意愿度。