▲和美国总统同名的战车——Trump，管胎溶度提升至28mm，其他部分也得到了加强

6999套餐特点

一、整体改良：

1. 2016年热卖套餐基础上，原车队版的TRUMP进入套餐，车架升级不加价；
   
2. 轮组也使用升级版的2999（大法兰弯头花鼓升级直拉花鼓，2:1编法）；
   

二、车架技术细节改良：

1. 车架头管改进：采用流行的锥形设计，上下碗均采用碳纤维材质，并加强处理，测试强度提升30%；
   
2. 后叉改进：采用上叉细下叉粗设计，兼顾车架强度的同时提升舒适度。通支持最大28宽度的外胎，更宽的外胎有更稳的骑行，能够更好的吸收震动，有更好的抓地力；
   
3. 车架内壁：采用EPS内膜成型技术，让车架内壁更光滑整洁，叠层机构更优异；
   
4. 支持DI2电子变速，支持内外置电池。
   

三、轮组改良细节：

1. 大法兰弯头花鼓升级直拉花鼓，2:1编法；
   
2. 新涂装更视觉高档；
   

四、可定制涂装：

　　根据复杂程度，加500-1500元；加时7-21个工作日。

▲攻队新赞助的深港联队，他们都非常年轻，平均年龄不超过20岁，但是都是骑行老手

▲攻队在去年卖得最好的其实是碳纤维轮组，毕竟2999元的售价性价比确实非常高。

KT/KC  50/38 公路轮组特点:

1. 继续延续圈体胖圈设计，框体最宽27.25，刹车边宽度25，胖圈带来车圈结构上的侧向刚性提升，轮组在摇车骑行的时候更稳定，性变更小，从来带来轮组结构上的稳定性
   
2. 抛弃传统气泡袋成型技术，采用最新的蜡成型技术，各层碳布结合更紧密，减少成型过程中产生气泡和离层；
   
3. 直拉花鼓、后轮2：1编法，改善后轮两侧张力比值问题，2:1对车圈的要求非常高，在全圈体的辐条孔处，测试达到300KG以上；并且每一对轮圈有有上螺丝胶，有效减少条帽松脱的几率；
   
4. 动态双应力释放方式使轮组更稳定；
   
5. 50、38两种框体高度的选择，管胎和开口两种型号，对应客户各种不同的需求以及适应不同路况；
   

KT/KC  50/38 PRO 公路轮组亮点

1. 在KT50基础上增加黄金材料“克维拉”，保持圈体刚性同时，提升韧性，提升轮圈的安全性能；
   
2. 采用高温3K斜纹碳布，有效降低烧框机率；圈体和刹车边外观一体化，亮面和哑光暗黑标搭配，凸显高大上气质。
   
3. 粗壮的花鼓外观，CEMA陶瓷轴承，后花鼓双交叉1:1编法，配合顶级sapim cx-ray辐条，高张力，轮组更强更硬；并且每一对轮圈有有上螺丝胶，有效减少条帽松脱的几率；
   
4. 内置式辐条帽孔，增加轮组强度，降低空气阻力；