竖管又俗称“龙头”，虽然是体积相对较小的零件，不过从它的字义就能了解其扮演的角色是举足轻重，不仅与车把手共同肩负操控的重责大任，更是决定骑乘姿势的关键角色，你对它们的认识有多少呢？

Q.竖管的110mm 代表什么意思？

代表竖管长度为110mm，早期常见的公路车竖管长度为80、90、100、110、120、130 和140mm，当时车架的最小尺寸多为49cm，后来因为车架尺寸往下延伸，相对地需要较短的竖管长度进行搭配，60、70 和80 等尺寸就此应运而生，如此能够让体型较小的骑乘者选择更合适的竖管。

Q. 不同竖管长度有何差异？

一般来说，较短的竖管长度，因为旋转半径较短，拥有较佳的灵活性；反之，较长的竖管长度，灵活性较差，不过可以让骑乘重心可以更往前一点，所以在冲刺时可以增加踩踏效率。

Q. 整车竖管通常如何搭配？

通常每家整车品牌都有些微不同，不过大致上的方向是为小尺寸车架搭配短竖管、大尺寸车架搭配长竖管，其中以100 和110mm等两种规格的能见度最高。值得一提的是，若是半客制化的销售服务，消费者通常就可以自己选购搭配车架、车把手和竖管的尺寸规格。

Q.竖管的±6°代表什么意思？

除了长度以外，另一个重要的规格信息是角度，最常见的规格就是±6°，（另有厂商推出10°、17°），代表同一款竖管可以选择正向安装（高于竖管水平6°）或负向安装（低于竖管水平6°）等两种方式；例如正向的骑乘姿势较为挺立，适合骑乘爬坡地形，另外对于初学者来说，骑乘重心较高，较为轻松舒适，负向的骑乘姿势较为低趴，适合骑乘平坦地形，另外也利于降低风阻与高速冲刺。通常购入爱车时都是以负向安装为主。

Q.碳纤维VS. 铝合金

相信车友们在购车时就曾经思考要选择碳纤维车架或铝合金车架，完全是针对需求选择，若以竖管来说，因为体积与重量都比较小，所以两者材质之间的差异性并不会太明显，碳纤维除了能够维持一定的刚性，还能够吸收些微震动以增加舒适性，铝合金则是能够让刚毅精神表露无遗，价格相对来说较好入手。

▲近几年公路车吹起空气力学旋风，部分品牌也有推出低风阻设计的款式。

Q.如何选择适合的竖管

以长度来说，最简单的方式就是座垫鼻尖到车把手中心之间的长度，建议等于手掌中指尖到手肘之间的距离，藉此选择竖管的长度，不过这仅是粗略的方式，若是透过Fitting系统，参酌骑乘需求、型态与习性等条件，即可获得较为精准的竖管长度与角度。

<转载请注明出处单车志>