相较比拥有皇后赛段之美誉的祁连赛段，本届环湖赛第二个高山赛段，贵德到龙羊峡仅长100km全新的短距离高山模式，对GC车手而言真正撕开总成绩前三的新格局，如果说西宁的北门户——拉脊山是爬坡手的第一道开胃菜，那么，新赛段除了拥有和之前相同的海拔3435m的1级爬坡点（47.06km）以及海拔3103m的2级爬坡点（90.78km），对主车群的杀伤力同样来自30km前的进山入口，比赛的局面也一度朝着突围车手的方案行进，但真正的“深水炸弹”则在于赛段70km处的高山，和之前30km处形成的爬坡“双连杀”对圆点衫、黄衫再次上演“无形的绞杀”，副将的威力也在这个关键点显现出来，作为赛前的大热门之一。

拥有环意外卡的哥伦比亚Manzana Postobon（曼萨纳洲际车队）在高原赛段上拥有者得天独厚的先天优势，尤其是相对比拉丁美洲的同胞委内瑞拉车手而言，26号的Hernan Aguirre（赫尔南·阿吉雷）以及队友21号的哥伦比亚国家冠军衫Hernando Bohorquez（赫南多·博霍克斯）拿下第二个爬坡点的前两名，这对于主车群而言直接带来致命的威胁，同样也释放出一个信号，经过“热身”之后的哥伦比亚人拥有绝对的实力，在接下来的拥有H级爬坡点的祁连皇后赛段以及拥有1级爬坡点的祁连到门源赛段将继续绞杀主车群，伴随着时间上累积的优势，过渡到平路长距离赛段之后曼萨纳洲际车队只需要专注于防守。

上午10点比赛正式开始，虽然选手们经历了昨日较为艰难的赛段，但在今天的比赛中依然拼劲十足。比赛前20公里，不断有选手发起进攻尝试突围，途中冲刺点前，大团将突围选手一一抓回。途中冲刺点第一由斯洛文尼亚艾德里亚莫贝尔队104号若杰维奇·大山获得，土耳其托库车队的57号奥祖格·巴图汗和队友51号巴尔干·奥努尔将途中冲刺点的二三名收入囊中。

几家欢喜几家愁，相对比这个高山赛段传统高山老将令人大跌眼镜的发挥，来自北京喜德盛-伊诺华洲际队的185号老将大卫德诺克·伊俐亚无疑是最强悍的佼佼者，车队第一天三名本土选手因为不适应高原赛段惨遭退赛，在终点冲刺前大卫德诺克也仅仅排在十名开外，随后的西宁绕圈赛，状态同样不温不火的大卫德诺克面对亚洲最佳蓝衫也是有心无力，终于，在多巴至贵德的赛程中，哈萨克斯坦人首次闯进突围二十多人领先集团中，这也进一步给自己从同胞哈萨克斯坦Vino-Astana Motors（维诺-阿斯塔纳）洲际队手中赢得时间，相对比本届维诺车队无论是在爬坡还是在冲刺阵容上的强势表现，在贵德到龙羊峡的高山赛段中这位老将成功从对手维诺车手85号Kamyshev Arman（卡梅舍夫·阿尔曼）手中接受亚洲最佳蓝衫，能够在队中人数占据劣势的情况之下扳回一局，也成功捍卫住车队的荣誉。

途中冲刺点过后，选手陆续突围，一个11人的领先集团形成，但大团紧追不舍，比赛进行到31公里时，大团将领先小组追回。比赛进入到爬坡路段后，爬坡型选手优势凸显，冲出大团，大团前方形成一个2人领先小组和一个4人追击小组，大团后方不断有选手掉队，其中包括黄衫持有者意大利日邦车队的11号葛洛苏·爱德华·米歇尔。

爬坡点前，领先小组和追击小组再次发起冲击，哥伦比亚曼萨纳车队展现出了强劲的爬坡能力，将爬坡点前三包揽，26号赫尔南·阿吉雷获得第一，他的队友21号赫南多·博霍克斯和27号叶塞德·阿图罗分获二三名。

第一个爬坡点过后，骑行队伍再次发生变化，领先小组扩至3人，追击小组增至8人，领先小组与大团的时差也增至3分08秒。由哥伦比亚曼萨纳车队26号赫尔南·阿吉雷、21号赫南多·博霍克斯、斯洛文尼亚艾德里亚莫贝尔队102号罗吉纳·拉多斯拉夫3人组成的领先小组不断扩大领先优势，将第二个爬坡点前三拿下后，又将赛段前三收入囊中。

本赛段比赛结束后，象征个人总成绩第一的黄衫和爬坡王的圆点衫由哥伦比亚曼萨纳车队26号赫尔南·阿吉雷获得，象征冲刺王的绿衫继续由意大利威廉队4号帕西奥尼·卢卡持有，象征亚洲最佳的蓝衫由北京喜德盛-伊诺华洲际队的185号大卫德诺克·伊俐亚夺得。

   7月26日，“碧桂园杯”2018第十七届环青海湖国际公路自行车赛将开启“环湖”模式，进行第五赛段龙羊峡至鸟岛的比赛，而这也是今年环湖赛首个赛程达到235km的长距离赛段。