忠于ZIPP车把设计理念，现推出两款创新的铝合金全路况车把。Service Course SL-70 XPLR和Service Course 70 XPLR。它们的名字XPLR代表着弯把自行车定义的延申，以及它们探索世界的渴望——从铺装路面到碎石路、泥地、沙土，甚至林道。

　　Service Course 70 XPLR和比它更轻的Service Course SL-70 XPLR通过您的双手，将您的身体置于更好的“舒适区间”，以应对长时间的颠簸骑行。现在，骑行者们不管是进行两个小时的训练还是200英里以上的大探险，都对车把有几项需求，舒适、控制以及携带所需物品的能力。ZIPP打造了这款浅下沉，长下把的弯把以满足这样的需求，并且专注于两项关键指标——外斜角和内倾角。

• • 外斜角通过将刹车位置下方的下把向外旋转获得
• •内倾角通过在刹车位置上方将车把向内旋转获得

　　现代全路况公路车上，倾角过大的车把让手变头向侧面过度偏转，破坏了握手变头骑行时的人体工程学设计。Zipp的设计团队致力于研发新一代全路况车把，并且适合当今车手喜爱的，抓握手变头骑行的姿势，同时又将下把位针对高速骑行和颠簸路况进行优化。

　　通过大量的研究和试验，我们的设计团队找出了理想的下把设计参数，5°内倾角和11°外斜角。这款车把的形状采用了Zipp受欢迎的70mm前伸，但是下沉量更少，仅有115mm。这带来了适合全路况公路车的，现代化的姿态，下把位比仅用于公路的车把略高，并且略宽。

　　它带来了更好的舒适性和控制力——这个姿态让您获得更好的骑乘体验，不管是1小时还是12小时的骑行。原因如下：

• • 双手握手变头时，手腕能保持自然的位置，带来更好的舒适性。这特别适合那些喜爱这种握姿并长时间这样骑行的人。
• • 下把位比手变头握姿宽大约6cm，提供更宽、平衡性更强并且更稳固的握姿，适合高难度地形或高强度骑行。

　　当路况变得崎岖时，它的好处就越明显。这一设计帮助您把重心保持在车辆中间，让您更灵巧地通过公路和林道。

　　例如，您在下坡时开始进入一条布满砂子和碎石的干河床，您需要拥有合适的骑乘姿态来通过障碍，同时保持足够的速度来爬上对面的坡。一款设计优越的车把能给您符合人体工程学的姿态，从下把位和手变头都能轻松操纵刹车和变速，以进行必要的操控。

　　70 XPLR还拥有人体工程学上把，以及加宽的100mm夹持宽度，方便安装码表、气动把、车首包，以及其他您长距离骑行所需的装备。

SERVICE COURSE SL-70 XPLR

• 40, 42, 44, 46cm
• 70mm 前伸 / 115mm 下沉
• 5° 内倾 / 11°外斜
• 人体工程学上把， 3° 后掠
• 车把顶部100mm夹持宽度
• 可兼容Di2 ® 把堵控制器
• 260g ±5% (42cm)
• 零售价：￥770
• 上市时间：2019年9月

SERVICE COURSE 70 XPLR

• 42, 44, 46cm
• 70mm Reach / 115mm Drop
• 5° 内倾 / 11°外斜
• 人体工程学上把， 3° 后掠
• 车把顶部100mm夹持宽度
• 可兼容Di2® 把堵控制器
• 305g ±5% (42cm)
• 零售价：￥385
• 上市时间：2019年9月