大部分的零件都有使用寿命，如齿盘、链条、刹车皮、轮胎、线材等，虽然可以参考骑乘里程数做为更换依据，但是每位车友的骑乘习惯并不相同，如何根据件的外观变化或使用情况加以了解呢？

　　以下针对消耗型零件依序说明，若有以下情况，则是建议更换的征兆。

公路车胎

A.以肉眼平视轮胎的顶端之处，如果已经呈现扁平形状。
B.轮胎磨耗指示已经消失。
C.胎壁已经出现龟裂，发生爆胎的机率大增。

▲本图为全新的圆弧形状。

登山车胎

A.以巧克力轮胎来说，如果高度已经低于原来的一半。
B.如果是一般胎纹的轮胎，中间的胎纹快要消失。

▲正常情况示意图。

刹车皮
　　
A.刹车皮的沟槽快要消失。

▲正常情况示意图。

内线与外管

A.刹车或变速内线已经生锈。
B.刹车或变速内线的光泽变得比较暗沉。
C.刹车或变速内线的末端已经分岔，作动时受力容易不平均，有发生断裂的疑虑。
D.按下刹把之后，内线回覆的时间变得较慢。
E.已经按照正常步骤调整变速器，但还是不准确，建议先更换内线。
F.如果确定刹车或变速内线一切正常，但是作动仍然不顺畅，则建议考虑更换外管。

▲正常情况示意图。

链条

A.使用简易量规检查链条的拉伸率，如果可以完整放入（下图）。

B.亦可使用电子量规，如果拉伸率达到0.8mm。

齿盘

A.正常形状是梯形，如果变成尖锐三角形考虑更换（下图）

碟盘与来令片

A.以手指触摸，碟盘有明显的凹陷。
B.清洁碟盘之后，颜色光泽仍然偏暗，代表已经过度磨耗（下图一）。

C.以肉眼观察来令片，磨耗已经超过一半（下图为正常情况示意图）。

轮圈刹车表面

A.以手指触摸，表面有明显的凹陷。
B.清洁表面之后，颜色光泽仍然偏暗。
C.表面的磨耗线已经消失不见。（下图为正常情况示意图）。