车架-碳布叠层

碳布叠层工艺：车架采用特制的复合材料叠层方案，我们精细调整了碳布的比例，定制每一层碳布的形状，来消除不必要的重叠碳布叠层，从而优化整个车架的各处细节。该方案会根据车架的不同尺寸而变化，以创造最佳的刚性重量比和恰到好处的垂直顺应性。

车架-锥形头管

车架采用加大头管的强化设计， 42/52规格的锥形头管与锥形前叉能有效提升骑行的操控刚性和稳定性。搭配全隐藏式培林碗组，增加操控顺畅的同时减少了组件数量，后期保养维护也更加便捷。

车把

采用专业竞技等级的进口T800碳纤维、手工打造的一体车把，把立长度80mm，车把长720mm；重量仅280克，强度更高；经由千里达UCI车队在国际赛场上反复测试与验证，操控精准，人车合一。

车管-材质

1、材质：采用专业竞技等级的进口T800碳纤维、手工打造而成的V系列车架；

2、轻量化： 1.1KG的车架具有相对优越的轻量性， 优秀的踩踏刚性以及良好的吸震舒适性；

3、车架几何：更小的头管角度、更小的前叉偏移量、提升了前伸量，赋予了更激励信心的操控感受；

涂装

意大利设计的涂装方案，幻彩七色涂装搭配镭射标，呈现金属质感质感十足，简约而不简单彰显低调奢华的个性。

变速

禧玛诺DEORE M6100 12速变速套件搭配11-50T卡式飞轮，变速精准顺畅，稳定高效，可轻松应对各种越野路面。

前叉

镁合金线控气压前叉，避震顺畅兼顾轻量化；38mm加粗阳极内管，如履平地；线控锁死，平路越野切换自如；110*15mm BOOST桶轴规格，兼容更宽的轮胎，轻松应对各种越野路面，驰聘无阻；

轮组

鑫元鸿BOOST规格培林轮组，前后培林花鼓，转动顺畅；BOOST规格，适应更高强度的骑行。

车架后开档采用148*12mm的BOOST桶轴规格，兼容更宽的轮胎，无惧高强度的骑行。

轮胎

玛吉斯27”*2.1”轮胎，60TPI气密性更好；越野专用胎纹设计，抓地性能更好，轻松应对复杂路况。

座垫

山地车专用一体成型短鼻座垫，又短又宽的座垫鼻头和后部梯形形状设计，可以使骑行时将更多的踩踏力量传输至脚踏上；中空凹槽设计，以减轻会阴区域的压力。

刹车

彦豪油压碟刹，搭配前180mm/后160mm碟片，在复杂路况也能保证足够的制动力。

五通-牙盘

1、五通：粗壮的车架五通可以增加骑行的踩踏刚性；

2、中轴：螺纹中轴既能够杜绝踩踏异响，又便于后续使用维护；

3、齿盘：全新设计的铝合金CNC一体中空齿盘，硬度提升重量更轻，较旧款配置牙盘轻30克；

4、齿片：7075铝合金齿片搭配KMC X12链条，变速精准顺畅。