2022年初，我经历了人生中一大打击，这一度让我萎靡不振，甚至逐渐发展为了一名“抑郁”少年。之后我始终处于郁郁寡欢的状态，上一秒可能还在欢声笑语下一秒就不知为何泪流满面、情绪激动乃至失控。家人和朋友都很着急也很想帮助我，但用了很多方法却效果甚微，我自己也深知是时候做出些改变了，不能再这么颓废下去。

      正好有一朋友喜欢骑行，我也想去试试。于是在他的推荐下我选购了大行的经典神车—P8。2022年的3月6日，我正式开始了我的第一次骑行，也是从那天起开启了我与大行的不解之缘。

      初春的北京城依然寒风萧萧，我和朋友约好在复兴门桥集合，身为小白的我在那天领悟到了骑行四大“谎言”之一——今天不爬坡。我们的第一站到达了新首钢大桥，此时已经骑行了20公里，长时间的不运动让我感到有些疲倦，当时冬奥会刚刚结束，看着首钢园内的美景和滑雪跳台足以让我忘掉疲惫。稍作歇息后我们便继续出发，但这也是我“恶梦“的开始……刚走了不久，他和我表明了此行的目的地”戒台寺“，在他跟我说还要爬坡的那一刻，我才知道我被坑了。没办法只能硬着头皮上了，全程4公里的爬坡即使让我放到最低档也感到十分的疲惫，距离戒台寺还有2公里时我力竭了，只能放弃爬坡准备返程了，但在这时起我的心智也发生了改变，开始对生活有了新的目标。

      在这之后的每一天我几乎都会去首钢骑行一圈，期间我也进入了一些大行的骑行群，每当我有问题询问时，都会有骑友耐心讲解，这也让我感受到了生活中的温暖。后来我又购入了第二辆大行折叠车p18，并且为其换了弯把，紫色的车架配上黄边胎让人感觉十分优雅随和，我很喜欢这辆车还为他取了个名字“小紫”，这也让我在骑行过程中心情更加愉悦。每次的骑行都仿佛是在为下一次的成功做准备。

      在4月13日我第一次见到了戒台寺的全貌，在一个月的锻炼下我终于征服了那座山，我是十分的开心与兴奋，这种心情是只有真正体会后才能感知到的，在爬坡的过程中很累，但爬到顶端的那一刻我便会认为这一切都是值得的。在那时起我的家人和朋友也开始改变了曾对我的评价，认为我变成了个积极乐观的大男孩，这都得归功于骑行（大行）给我带来了许多的改变。

      5月6日，我通过大行的公众号得知了正在举办的“大行四十周年百城打卡”活动，碰巧我对摄影有着些许的兴趣，一拍即合，我便开始收集素材。最后我将作品放在了西单广场和首钢大桥上，西单广场是我儿时经常玩耍的地方，将现在的爱好与儿时的场景结合对我来说是十分有意义的，我便将照片放在评选活动上，我并没有期待着会获得奖品，单纯是因大行改变了我的一蹶不起的生活状态，对我来说“百城打卡”的活动更多的像是对自己骑行以来的一种总结。万万没有想到的是我的照片竟然获得了最佳摄影的铜奖，为我带来了不小的成就感和荣誉感，让我与大行的关系更进了一步。

      在长时间的骑行锻炼中，我的身体素质得到了不小的提升。8月27日我决定挑战北京市著名赛段“妙峰山”，我早已听闻过它的大名。二十公里、百分之五的坡度，让它成为了骑行爱好者挑战自我的赛段，我选择用我的p18去征服这座宏伟的“巨兽”。那天状态特别好，到达山下前的道路十分平稳且美丽，我遇到了不少的骑友，而我的大行在一众的公路车中是那么的清新脱俗。当我到达山下后，真正爬坡时我终于领悟到为什么它能成为经典的赛段了。

      “妙峰山”与普通的骑行不同，需要极强的毅力，是要靠一次次有力的踩踏才能前进的。在这中途我看到了许多推车的骑友，我不断说服自己一定不能推车！因为学业我并没有太多的业余骑行时间，我不想浪费这次机会留下遗憾，如果这次是推上去的那下次骑到山顶就不知是何时了。我看了看自己的“小紫“，想到相较于那些公路车他也为我省了不少的力气，我下定决心定要登上这山顶！

      骑行至一半时，有名与我年龄相仿的少年正在放坡下来，他对我竖起大拇指并说：“加油！”虽然只有短短几秒，但对我有很大的鼓舞，我想这就是骑友才懂的浪漫。在经过1小时38分40秒后，我终于登上了妙峰山的山顶，看到金项妙峰山几个金字的瞬间，我仿佛要哭出来了，5个月的骑行让我有了质的蜕变，放坡时微风吹着我的脸，十分的舒服……

      我与大行相识已经256天了，大行真的给我带来了许多，他将曾经的那个抑郁少年变得活泼开朗，让孤独的少年身边多了很多朋友与温暖，让迷茫的少年找到了前进的方向……

      任何的质变都需要一定的积攒，我的质变之快正是因为拥有了大行这枚“催化剂”。至此，这便是我与大行的故事，这也仅仅是我与大行的开始.....