如果说三大赛的老大是环法，老二是环意，那么年纪最轻的环西赛（La Vuelta）自然就是老三了，毕竟它在1935年才“出生”，而它诞生的方式与两位老大哥无异，是由西班牙当地的日报社《Informaciones》，和一位退役自行车选手所发起，一样是为了刺激报纸的销量所做的营销活动。

      环西赛举办的时间点接近职业赛季的尾声，有点年度收官赛的味道，即便如此，环西赛总是最充满活力的那一个，特别是近年来西班牙车迷对于运动赛事的热衷程度几近疯狂，可以从赛事转播中看到的热情表现略知一二。

Photo：La Vuelta

      我们现在所看到的环西赛总成绩冠军红衫（Maillot Rojo）并非当时的颜色。在这之前曾经多次换色，从最早期的橘衫开始，途中转变为白衫，后来也曾用与老大哥环法一样的黄衫，最终从2010年环西赛选择了属于自己的路，用西班牙斗牛士所拿的红色作为总成绩冠军衫。

      除了总成绩冠军衫是红色之外，环西赛是使用白底蓝点的车衣给登山积分王使用，冲刺积分王与最佳年青车手则与环法赛相同。

▲2024年环西赛的（右起）新人王Mattias Skjelmose（Lidl-Trek）、总冠军罗格利奇/Primoz Roglic（Red Bull-BORA-hansgrohe）、登山王Jay Vine（UAE Team Emirates）和冲刺王Kaden Groves（Alpecin-Deceuninck）。（Photo：La Vuelta）

聊聊2025年的环西赛

      今年8月23日开始的环西赛特别安排从意大利杜林（Turin）「开场（Grand Depart）」（注一），除了前面四站在意大利进行，之后赛段延伸至西班牙北部的庇里牛斯山区以及巴斯克地区，这一带的地形多以丘陵、山路为主，满满的登山赛段是环西赛的招牌！主办单位经常安排了比环意赛或环法赛更「变态」的陡峭山路。

      注一：三大赛的「开场」（Grand Depart）呼应赛事本身的规模必定是盛大的，因此使用了Grand这个词。近年来为了推广自行车赛事与吸引更多群众，三大赛的主办单位开始安排在自家本土以外的地方开始比赛，例如今年环意赛选在邻近的阿尔巴尼亚（Albania）作为赛事起点，环西赛则选择从意大利北部大城杜林（Turin）开场，触及不同地区喜爱自行车赛事的群众。

▲2025年环西赛路线图。

第一周

      在赛程进入西班牙本土之前，在意大利的三个赛段算是比较“亲民”，即便如此依然对于冲刺选手们不太友善，除了第一站的平路赛段以外都是以爬坡作为终点，也因此相较环意与环法赛，我们在环西赛看到的冲刺型选手并不多。

      第5站的团队计时赛（注二）是本届环西赛的特色。团队计时赛是展现车队整体实力的绝佳舞台，8位选手要通力合作以最快的速度完成仅仅20km的路线，平坦的赛段地形并不困难，鲜少刁钻的弯道似乎少了一点乐趣，唯独终点前的微幅上坡有可能对各队的完成时间造成影响。

      第6站正式进入庇里牛斯山区后的赛段难度逐渐提高，有能力竞逐GC排名的选手将会在此逐一浮现，特别是在安道尔（Andorra）这个区域是许多选手们居住的地方，或许我们将看到拥有「主场优势」的选手在一级坡Pal的山顶上胜出。第7站更是迎来本届环西赛单日爬升量最多的一站，总爬升4,483m非同小可，在环西赛以处女秀登场的终点一级坡Cerler上势必又是一番激战。

      地形平坦的第8站是本届环西赛少有的存在，冲刺选手们请把握机会夺冠吧！

      注二：团队计时赛的成绩计算方式是以车队第四位通过终点的选手时间为准。亦即在过程中如有队员掉队或是发生状况，也必须至少要等第四位选手进入终点才算。

▲2023年的环西首站，就是以团队计时赛揭开序幕。（Photo：La Vuelta）

第二周

      第一个休息日过后主办单位直接奉上大礼：第二周全部安排了丘陵赛段与登山赛段，自然是擅长爬坡的“单站冠军猎人”与GC选手的天下，一点也不给冲刺选手任何机会。

      本届环西赛最大的看点是第十三站最后的经典爬坡Alto de L'Angliru，这座极为陡峭如墙壁一般的上坡是过往环西赛决胜的关键点之一。总距离13km，平均坡度9%，最大坡度来到20%，连职业选手都会在此蛇行，不难想象这座山有多艰难。一如过往的纪录，通常经过Alto de L'Angliru的洗礼后，GC选手的排名与时间差距将更加明显，能在此夺胜的选手将可以名留青史。

      第14、15站接续对选手们造成压力，连同第13站共三天累积超过10,000m的爬升量绝非小数字，疲劳堆栈之下能让选手的状态瞬间滑落，主办单位如此精心策划似乎是在为比赛制造不确定因素，端看选手与车队如何运用策略克服第二周艰辛的赛段。

▲经典爬坡Alto de L'Angliru曾经出现在2023年环西第17站，当时威斯玛车队的温格高和罗格利奇两人直接抛下穿着红衫的队友库斯（Sepp Kuss），直奔山顶终点，成为热议的话题。（Photo：La Vuelta）

第三周

      最后一周的赛程安排像是把所有菜色上过一轮：平路赛段有第19和第21站；丘陵赛段有第16站，登山赛段则有第17和第20站，另外还有第18站的26km个人计时赛。

      如此多元的安排不外乎是给予不同类型的选手各自发挥的空间，也是各种奖项最后可以再翻盘的机会，尤以GC选手之间的战火将持续在两个登山赛段与个人计时赛中延烧。安排在第20站海拔2,258m的Bola del Mundo暨Alto de L'Angliru之后最困难的上坡，最大坡度也来到了20%，为总成绩排名的变动埋下了可能性，值得我们看到最后。

      环意赛是在历史悠久的罗马结束，环法则是金光闪烁的巴黎，环西赛也仿效两位前辈，由首都马德里（Madrid）担任最后一棒。

▲满满的「登山赛段」是环西赛的招牌！（Photo：La Vuelta）

      今年的战火，依旧聚焦在UAE vs Visma！UAE将派出阿尔梅达（João Almeida）与阿尤索（Juan Ayuso）双主将挑战红衫，Visma则由温格高领军，被视为最大夺冠热门。继环意、环法连番厮杀后，这两大阵营将再度在环西正面交锋。

      三大赛最热血的尾声，谁能称霸红衫？