比利时竞争管理局(BCA)宣布，采取临时措施，中止国际自行车联盟（UCI）通过的限制职业公路自行车赛事最大齿轮比为54×11的技术标准。

      BCA 指出，该局认可UCI作为赛事监管机构，确保运动员安全的合法性与重要性。但UCI以此为目的制定的技术标准，必须考虑到经济后果，符合比例性、客观性、透明度和非歧视性的基本条件，不得导致对运动器材供货商之间竞争的不当限制。

      BCA初步认为，最大齿轮比标准及UCI 采纳的制定程序，不符合客观性与透明度条件。该标准对SRAM产生不成比例的负面影响。SRAM 是供专业车手使用的公路自行车传动系统的两大主要供货商之一，也是目前唯一没有符合最大齿轮比标准要求的产品的供货商。

      BCA强调，在有争议的条件下通过的该标准，可能对 SRAM 造成严重且难以弥补的损害，因此有理由将其中止。此外，采取临时措施的紧迫性在于，最大齿轮比标准原定于2025年10月14日在环广西自行车赛（该赛季 UCI 世界巡回赛的最终战）中首次应用。

      BCA要求，UCI 立即（最迟不晚于10月13日）暂停最大齿轮比标准的实施。BCA也禁止 UCI 施加齿轮比限制或采取任何其他直接或间接禁止措施，直到 UCI 根据透明、客观和非歧视性程序通过新的安全措施，或直至BCA对实质内容作出裁决。

      UCI对此表示，对于BCA介入自行车运动所有利益相关者都希望讨论的议题表示惊讶。由于BCA采取的临时措施，原计划在环广西自行车赛上进行的测试将不会进行，测试协议目前已暂停。

      UCI也宣布，将BCA的决定提出上诉。此外，测试规程也可能进行修改，以实施所有职业公路自行车相关方期望的测试。