虽然我们没有办法练得跟波加查一样强（事实上也没人能），但是只要使出“钞能力”，至少还可以跟他骑上一样的公路车，再配上人身装备，就有七、八分专业车手的气势了！一起来看看今年环法前三名车手与绿衫冲刺王，他们各是骑乘哪些品牌的公路车？

冠军黄衫：波加查╳Colnago Y1RS

车队：UAE Team Emirates-XRG

Photo：A.S.O.

      Y1RS乃气动车设计，重点在于增加空气动力的效益，Colnago宣称Y1RS在50公里时速之下，较V4RS能提升20瓦的空力优势。Y1RS最大特色就是Y型一体空力把，Colnago将车头降低，让风阻更低，然后藉由Y型设计将车把抬升，比一般空力车把增加了16%刚性，正面面积减少了19%，用低风阻的车把来降低垂直的Stack值，让骑乘姿势更下趴，增加空力效果。

▲世界冠军涂装版

亚军：温格高╳ Cervelo S5

车队：Team Visma ︱ Lease a Bike

Photo：A.S.O.

      S5是横跨自行车界速度与气动效率的象徵，各大赛事成绩即是最佳证明，从范阿尔特以史上最大积分优势赢得绿衫，再到西蒙耶茨（Simon Yates）以S5骑出粉红衫，S5极具代表性的V型龙头与刺刀式前叉，让它早已成为职业赛事的领头常客。全新S5建立于这份速度传奇之上，变得更快，具备更进化的前端设计，减轻的车重，更是成为世界顶尖车手竞争冠军的专用伙伴。

      与前一代相比，新款S5不仅在空气力学表现上省去超过6瓦的阻力，重量更是减少了124g，同时保留所有S5让大家所喜爱的操控性、平衡性与稳定性。新一代S5最大的改变在车辆的前端，也是气动表现最关键的部分。新版S5进一步不仅扩大前叉管型与头管面积，也在原本V型头管的基础上再进化，全新一体式把手与头管设计将带来更极致的空气力学效率。

      Cervélo S5采用非对称的立管设计，适中的偏移量能够与现行当前轮组非对称轮框外型搭配，让轮组完美藏匿于座管后，使气流更滑顺的通过车辆整体，在侧风中也将保持卓越的稳定性。

季军：利波维茨╳S-Works Tarmac SL8 LTD

车队：Red Bull-BORA-hansgrohe

Photo：Red Bull-BORA-hansgrohe

      Red-Bull-BORA-hansgrohe Edition限量版，是专门给车队在环法自行车大赛上所使用的特仕版自行车。Tarmac SL8势不可挡的“ One Bike to Rule Them All －完美结合气动力学、轻量、操控与舒适”的性能，结合全新Roval Rapide轮组和Rapide Cockpit 座舱、全新的SRAM RED AXS传动套件，以及 S-Works Mirror 3D打印座垫，超高速竞赛专用Turbo Cotton 外胎。

绿衫冲刺王：米兰╳TREK Madone SLR Gen 8

车队：Lidl-Trek

Photo：A.S.O.

      Trek Madone SLR Gen 8是Trek空气力学旗舰公路车，结合超轻900系列OCLV碳纤维与最新IsoFlow科技，在保持刚性与舒适度的同时，让空气动力表现更上层楼。 Lidl-Trek车队的 米兰骑乘Madone SLR ，以强劲的冲刺火力在2025环法成功夺下绿衫积分王，展现这款战车在最高殿堂的速度与稳定性。此车款通过 Project One定制计划，能为骑士打造专属涂装与配置，完美融合性能与个性。

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