就做山地车界的“卡罗拉”　访千里达外销副总吉德华

Months ago
李楠
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▲千里达参加上海展员工大合影

　　千里达车业经过二十多年的发展，在业界已取得令人瞩目的成绩，自2006年公司创立TRINX品牌至今TRINX已成为入门高性价比山地车的代表。随着新工厂的启用，千里达已具备钢、铝、碳材质自行车架自主生产能力，整车产品已覆盖从入门到竞赛级全线自行车产品。在2016上海国际自行车展，千里达特装展区内游人涌动、客商不绝，刚好借机采访了千里达车业外销副总吉德华先生，一探千里达海外市场之态势及未来动向。

▲千里达车业外销副总吉德华先生

　　千里达品牌海外市场一直有不错表现，长期保持在80%的外销比例，其中TRINX品牌就贡献了半数以上，预计2016年，TRINX品牌产品海外销量会继续增加。在美洲、俄罗斯、特别是东南亚市场，首次购买山地车TRINX是有力的选择，或已成为入门级山地车的代名词。据吉总介绍千里达在四年前便开始另辟OEM之蹊径，打造外销自主品牌，针对国内继续巩固加盟代理网络，比如在河南千里达有着稳定庞大的市场份额。但在国内市场千里达目前的挑战还是很大，由于不景气下同行的战略调整，北方品牌迫于生存对南方市场虎视眈眈，给南方的供应商不断制造压力。因此公司正不断巩固自己品牌效应，增加抵御市场冲击的能力。

　　面对东南亚市场火爆的态势，很多品牌纷纷在越南建厂，一方面是成本的诱惑，还一方面是地缘的优势，能更快相应东南亚市场，同时方便连接欧美和国内市场。作为新科千里达可更好发挥后发优势和年轻灵活性，对相对空白市场攻城略地。据悉，千里达重新审视东南亚火爆背后的趋势适时布局，将于2017年在菲律宾工厂建厂，抓住菲律宾市场爆发的机遇，预估菲律宾国内1亿人口的市场，需求量巨大。此外，千里达伊朗工厂2015年中已落成，抓住伊朗及周边的一波市场飞涨。吉德华先生介绍目前海外工厂还以整车组装+车架生产的模式。

　　对于比较熟悉的俄罗斯市场，千里达会进一步丰富产品线和提升产品的品质，如销往俄的童车，均采用欧洲质量标准；面对举步维艰的欧洲市场和欧元波动，千里达表示那不是自己的菜，所以也未有太多影响，品牌的清晰定位、发展的步步为营才是目前的关键。