近年来许多Pinarello赞助车手骑着Bolide赢得了无数场的胜利，特别是连续两年世界计时赛冠军，2014英国的Bradley Wiggins和2015 kiryienka都骑乘着Pinarello Bolide。Pinarello从Bolide的制作经验中，开发生产出Bolide HR，而这也协助了Bradley Wiggins创下了一小时计时的场地赛纪录：54.526KM。

　　Pinarello从过去的经验和数据中持续研发求进，并且持续地获得更多赛事的胜利后，Pinarello推出专为计时赛所设计的Bolide TT。

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　　Bolide TT的车架设计主要承袭自Bolide而来，不仅更加减少因空气所造成的风阻同时也大大降低车架的重量 (相较于Bolide，Bolide TT的重量降低约350克以上)。

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　　Pinarello Bolide TT的每个设计、每个零件都拥有许多独特的特质与功能：空气力学、轻量化、稳定性及美学等，这都让Bolide TT成为最独特且绝对无法被模仿的车型。

　　Bolide TT最明显的产品特质如下，前扁后宽的车架下管设计，让水壶架在往前骑乘时能确实地隐藏在车架后、稍微压缩的上管设计、以航空业制作飞机时所使用的技术来设计的后煞车盖，承袭自Bolide HR的前叉设计，这些每个小细节都使得Bolide TT更加低风阻并且更加符合空气力学设计。

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　　使用与Dogma F8相同的Torayca T1100 1K碳纤维材质所制造的Pinarello Bolide TT，让车架不仅更加高刚性同时亦让车架的重量更加轻量化。此车架兼容于电子变速系统，并且需使用经Pinarello研发设计的专用夹器。另外依循着我们另一项引以为傲的公路车设计，Bolide TT同样使用义牙式BB和TwinForce技术的座管束。

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　　Pinarello Bolide TT将有4种尺寸可供选择，并都符合UCI的规范，因此都能参加各个UCI认证的国际比赛。TEAM SKY车队的Mikel Landa就骑着Pinarello Bolide TT并使用专门为他量身订做的专用把手参加了5月15日所举行的环意大赛第九站的赛事。

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