脚踏车和汽车一样，常处于闲置的状态，相较于Uber之于汽车、Airbnb之于房屋，脚踏车出租所创造的收益微乎其微，也因此更难创建一个善用闲置自行车的共享经济模式。

　　来自哥本哈根的新创公司AirDonkey想要让每个人都能轻易打造自己的脚踏车队。特制的车锁让车主可以用蓝芽追踪脚踏车的位置，随时以APP远程遥控解锁，不需要亲自到场，就能轻松把脚踏车暂时租给需要的人。

　　团队的共同创办人Erdem Ovacik表示：「我们正在尝试变得更吸引人，看看和Uber司机相比，AirDonkey的租车主能不能赚到更多钱。」

　　根据AirDonkey的计算，拥有几十辆脚踏车的租车主将可以此为正职谋生。哥本哈根的全职Uber司机在扣掉油钱后，一周能有900美元的收入。若AirDonkey能收集到一定数量的APP用户，一位有七十辆脚踏车的全职租车主一周可以赚到1200美元。除了有更多收入，远程管理脚踏车队远比开着自己的车到处载客要容易得多。

　　「重点是你随时都可以用我们的APP工作」，Ovacik说，「Uber司机得赶在尖峰时段出门赚钱，用AirDonkey你可以在任何时段把自己不用的脚踏车租出去。」

　　相较于另一款脚踏车共享APP Spinlister，AirDonkey的设计让流程更简单。「没人愿意为一点小钱去处理麻烦的出租流程」，Ovacik分析，「Spinlister在租借特殊设备或长期租借时最有用。但我们的目标是让一切简单到即使只有半天的租金，租车主也觉得合乎时间成本。」

　　有了AirDonkey，观光客再也不需要向有时间、车种与地点限制的脚踏车租车行或公共自行车系统（如台北市的YouBike）妥协。无论是想要加装推车的脚踏车或是小朋友专用的脚踏车，都有可能在AirDonkey找到。租车者可以在使用完毕后把脚踏车随意留在街上，如果停的地方很远，只要支付额外的费用，AirDonkey就会派Uber司机去把脚踏车送回市区（哥本哈根的车通常都配有脚踏车架）。

　　不像公共自行车系统还需要花几分钟申请账号，AirDonkey从Uber的流程设计中汲取灵感，Ovacik说：「（搭乘Uber时）你只需要三个步骤：插进信用卡、拔出来，出发。」

　　AirDonkey的服务将在脚踏车失窃率低的北欧率先上路，公司团队目前正在开发功能更完善的新一代车锁，希望尽快将产品与服务扩展到世界各地。

　　编按：AirDonkey已在2015年11月以289,293丹麦克朗（约新台币145万）的成绩通过KICKSTARTER的群众募资项目。目前产品正在制造中，第一批用户不久后就能体验AirDonkey的租借服务了。

核稿编辑：叶凯元

数据源：FAST COMPANY magazine – Could Uber Drivers Make More Money Renting Bikes?