钛（Titanium），化学元素周期表第22位，一种坚硬的银灰色过渡金属，是地壳中含量第九多的元素（约0.6%，比铜多61倍），通常以钛铁矿或金红石存在于自然界。1791年由William Gregor（英国）发现这种元素并命名为“钛”，取自希腊神话的泰坦——乌拉诺斯与盖亚的孩子，象征着巨大与力量。

　　由于钛合金具有强度高、重量轻、抗腐蚀性强的优势，因而在上九天揽月的飞机、火箭，下五洋捉鳖的潜艇上无不闪现着钛合金的身影，当然也少不了咱们自行车。上世纪80年代末，钛合金开始被用来制作车架，迅速掀起一股热潮，直到现在经久不衰。在中国，知名的钛合金自行车生产厂商有北京航轮、天津轻钛以及台湾云豹等企业，而其中北京航轮在产销量、市场占有率等方面独占鳌头。

　　北京延庆展刚结束，小编顺道参观了位于延庆的北京航轮新工厂，由于生产设备大部分还在位于大兴的老工厂尚未搬迁，因而只能参观到一些钛合金零部件的机械加工过程，而通过机械加工部分在一定程度上让我们广大车友对钛合金自行车的生产、加工工艺窥一斑而知全豹。

▲让我们从一个小部件开始说起：这是干什么用的？这是焊接在后下叉内侧用于挂链条的一个小部件——细微之处方显设计功底。

▲把一根实心钛合金棒从机床此处放入。

▲固定好之后由机床按照设定好的程序飞速旋转进行切削，大概一分半之后即可切削完成。

▲头管关系着一台车的操控性及转向，因而至关重要。

▲具有多年经验的技工师傅在一丝不苟地观察头管铣削。

▲头管半成品，还要经过至少4道工序一个头管才算最终完成。

▲两种不同规格的五通管，加工过程与头管类似。

▲内走线导线器由一块钛合金金属板切削而成。

▲内走线导线器半成品，距离成品还有老长的距离呢。