150km均速在40.69的集团速度，着实让第七赛段（祁连一一青石嘴）彻底沦为“黄衫控场”赛段。对于总成绩GC车手布茨•维塔利而言∶这一站也是弃卒保车之战，上一赛段在总结成绩榜单上乌克兰科尔斯车队有四人占据前六，而今天以53号副将一一乌克兰国家波利佛大•奥列克山德罗为首的副将群则积极为主将保驾护航，这也为主将在71.3km的途中冲刺及94.6km的乌阳岭垭口，1级爬坡点前守住时间，成功将冲刺点前GC冲刺车队及爬坡点前RTS-森地客，伊朗皮氏加曼队的进攻化解掉。

　　作为在今年环青海湖赛在青海境内的最后一站，布茨•维塔利在青石嘴再次与后面总成绩第三车手拉开20多秒的时间差，在其拥有的冲刺蓝衫方面更是与其后甘肃银行车队的米格尔•安赫尔拉开26分的差距，同样拥有巨大时间差的就是圆点衫得住一一RTS-森地客奥尔特加•拉米雷斯，领先其后选手9分的差距，可谓稳操胜券。因此，本届环青海湖赛除了这三件领骑衫变动不大之外，亚洲最佳蓝衫以及敢斗奖可能会经常换着穿。明天将进行的是离开青海省，进入甘肃的第一站一一乐都到临夏的平路赛段，由于明天是下雨天气，也为比赛增添了一些不确定性因素。

后发制人  还是亡羊补牢

　　纵观2016环青海湖赛在青海省内进行的前7站比赛，第三、四及第六赛段等三个高海拔赛段可谓是左右总成绩黄衫的命运之站。而现实中的比赛则走的完全不是这个套路，受到首站意外事故的影响，GC冲刺车队受到的影响最大，这就导致在第二站西宁至大通山中3圈绕圈赛中，由于是村庄道路切适合突围，加之大团疲于追击，使得布茨•维塔利在刷途中冲刺积分的同时，意外将黄衫也收入囊中。而此时GC冲刺车队蓝波-美利达及尼波-维尼凡蒂尼，意大利维利尔队（即东南洲际职业队）并未缓过神来，再加之第三赛段拉鸡山口的洗礼，这三只GC冲刺车队则更疲于奔命，虽然第六赛段蓝波-美利达车队的2号爬坡手贡迪•瓦莱里奥进攻不断，第七赛段94年小将祖尔罗•费得里科斩获单站冠军，但这一切对于GC争夺显然已晚，对于想拿冲刺绿衫的马里尼•尼古拉斯及雅各布而言∶爬坡路段相对于黄衫车队的亮眼发挥，在积分上可谓彻底调到坑里面去。

　　原本想在皇后赛段改变格局的一一RTS-森地客车队想要利用两个爬坡点进行攻击，甚至在第一个1级海塔尔山之后有车队四人领先突围，但是，由于昨天蓝衫车队与黄衫车队联手进行控场，使得在50多km的高海拔草原赛段基本无所作为，车队整体的战术目标：拉鸡山口拿下圆点衫，皇后赛段的3860米的海塔尔山及4120米大冬树岭垭口拉开GC总成绩秒差的愿望，完成了一半的另一半。而对于想争夺圆点衫的伊朗人而言∶虽然皮氏加曼队进攻打满全场，但是，主集团尤其是领骑衫在这方面的默契还是保持一致的，就像今天3767米乌阳岭垭口进攻所演变的一样。接下来将会是冲刺车手发挥的天下，尽量避免失误，终点前卡好位置，则成为再次刷新大家眼球的新机。