ZIPP 202 NSW碳纤维开口轮组

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單車誌
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　　当我们向The Nest 级研发实验的顶工程师们提到：从我们轻量的碳纤维开口轮组—202 Firecrest中，削除更多的重量，但同时提升滚动性能，气动性车性能及煞车性能，这是一个非常高要求的任务目标。而当我们要求他们同时达成这些目标，但不能牺牲耐用度，这看起来乎是一个不可能完成的任务。但是，NSW 高级研发团队很好地完成了所有的需求，并成功研发最优秀的爬坡轮组—ZIPP。202 NSWTM碳纤维开口轮组，这是一对足够强壮，适用于任何骑行的轮组。

　　202 NSW 被设计为Zipp 加速最快的碳纤维开口轮组，可以让你在最高难度的爬坡中脱颖而出，并且在接下来的陡下坡中节能更多的时间。在爬山和下坡的过程中获取更快的速度只是这场战役的一半，202 NSW拥有同等框高轮组中最低的空气阻力，可以让你在任何地方都快速骑行。

　　要成为世界上最领先的爬坡轮组，需要的不仅仅只是单纯地减轻重量；而是必须在各方面的性能上毫不妥协。这也是为什么Zipp The Nest的工程师们选择提升世界上最快的碳纤维开口爬坡轮组——Zipp 202 Firecrest的原因。

　　得益于新的更轻的碳纤维层迭方式，32mm框高的Zipp202 NSW 轮组在最需要减重的地方做到减重；而在轮组的最外端，依然保持 Firecrest 轮组著名的耐用度和侧向刚性。轮组通过 ABLC Sawtooth TM 技术降低空气阻力，并且通过 ImPressTM 贴花来保证空气通过轮圈表面和高尔夫球坑表面的时候，没有任何东西形成阻挡，让气流通过更流畅。一对轮组如果爬坡很快，但下陡坡很慢是没有任何好处的。因此，NSW 工程师们将我们目前无论在干燥路面，还是潮湿路面，都最有信心、煞车表现最棒的Showstopper TM煞车边整合到Zipp 202 NSW中。

　　为了进一步提升轮组的滚动性能，202 NSW 轮圈搭配我们突破性的CognitionTM花鼓。围绕Axial ClutchTM（轴向离合）技术，Cognition后花鼓被设计成在滑行的过程中，通过分离棘轮装置来实现保持速度。这项技术可以使Cognition后花鼓与传统结构的花鼓相比，滚动阻力大幅减小。在丘陵路段滑行，或者在长距离的骑行中会有明显的优势。