2016年10月4日，Cervélo在夏威夷科纳KONA非常自豪地推出了P5X，速度最快、技术最先进的铁人三项自行车。

　　这是P5X所刮起的风暴。Cervelo史上第一次，为铁人三项运动员每一个的独特需求，无论是训练、比赛或外游，都必将是最前沿和主导核心。“P5X在IRONMAN世界锦标赛发布对我们来说意味深远。”Antoine Ballon(安托万·巴隆)，Cervelo 车队的全球营销总监如是说。“Chrissie Wellington在这里创造了历史一刻。在 2007年和2008年，向世界宣布我们铁三自行车的第一个胜利。往后连续11年，我们都是科纳自行车数算(KONA Bike Count)的首位，并且在这里我們将继续创造历史。没有任何包袱，我们只考虑铁人三项运动员的需要而设计，这台车代表着我们以系统和工程学为重中之重的巅峰之作。该P5X是Cervelo的 Personal Best(个人最佳纪录)，我们知道这将帮助运动员实现他们的 Personal Best 。”

　　P5X项目开始于2013年，其有着非常明确的目标：设计出终极的铁人三项自行车。在设计之前，Cervelo车队进行了整整一年的实地研究。这包括以超过14500张照片、10场IRONMAN IRONMAN 70.3比赛；采访无数运动员、适配师(Fitter) 、教练和自行车经销商；开展与试作原型的实地生活试验和收集在各种条件下的骑行数据，从科纳(Kona)的极端热风环境到 IRONMAN 法国的山丘上。在这个详尽并吹毛求疪的过程结束後，所收集到的实况信息最後组成上 TB 级的数据库可供编目和分析。

　　“我们发现，需要以不同的思维来提高整个铁人三项运动员的体验，不仅在比赛当天，而且在训练和外游中”Cervelo工程总监Sean McDermott(肖恩·麦克德莫特) 解释说。“在空气动力学的基础上集成简单提取的存储空间的和广泛的飞行把调整空间。P5X 提供了将速度、适配(Fit)用一个完整的系统。”

个人化存储空间

　　Cervelo在比赛现场的研究了688个独特的自行车设置，其中能用上最流行的铁三全套配置的只有3.8％。补给：每个运动员都有自已一套补给配置在场上争分夺秒，这就是为什么定制并模块化存储空间对于P5X是如此重要的优先考虑因素。“无论是训练还是比赛，你需要用尽一切资源来支持自己，包括营养补给品、修补工具和应对寒冷天气的装备，现在可以在专用的 Smartpak 储物匣，Stealthbox 储物箱和 Speedcase 储物盒中妥善安放。”P5X 首席设计师 David Killing(大卫·乔宁) 说“三个圆形水壶放在您想要的方便取方的地方，而且绝不会影响性能。”

▲下管上方可卸下的Speedcase储物盒提供额外的存储空间和多种的水壶摆放方向。另外，Stealthbox储物箱能收藏工具和补胎套件。

个人化

　　另一项优先考虑因素：不需要再忧心组装和外游参赛。用最少工具扭开几个螺栓就可以将P5X折件，同时用专用的软垫皮套可将两件式可折叠的飞行把安全收好，打包或拆装都快速方便。

▲保护叉前端的手把套带打包。

个人化适配(Fitting)

　　P5X最大的成就可能是让运动员、车店和适配师(Fitter)可以进行细微的调整，简单地就能设定出能为提升车手速度的自行车设定。“一个正确的自行车适配(Bike Fitting)的才是提升性能的最重要因素，你可以实现你的个人最佳纪录，”著名的自行车适配师Mat Steinmetz(麦·斯坦梅茨)，他在2015年加入了 P5X 项目作为人体自行车互动总监。 “前所未有的微观和宏观调节，允许每一个运动员能够快速，轻松地找到自己的最佳骑姿。”

最好的空气动力学性能

　　Cervelo 推出其备受期待的 P5X，前所未有的为满足终极铁人三项自行车运动员独特需求量身定做。卓越的空气动力学是Cervelo不可或缺DNA，而P5X也不例外。超过180小时风洞测试中，与制作150个车架原型与广域的CFD分析，将空气动力学性能极限推得更远。

　　“这是一个超美妙的经历，在 Cervelo 工作并与新产品相遇，”2013 IRONMAN 世界冠军 FrederikVan Lierde (弗雷德里克凡利尔德)，叁与测试阶段时说道“我期待着今年的 KONA 骑上 P5X。”

▲正面的破风轮廓。

最佳操控

　　由于Cervelo坚信着对自行车的信心与您能表现出来的性能是同义词，所以P5X装备上碟刹和桶轴，以提高安全性和刚性。这不仅系统有助于自行车的达成绝世的空气动力学，并能最少的维护和所有天气条件下，提供出色的控制和制动力。

▲碟刹在任何条件下提供一致的制动力和容许全新的空气动力学设计自由度。

最好的质量

　　Cervelo与HED和ENVE两个北美最优秀的复合材料供应商的合作，设计和制造的P5X。利用HED的高超碳纤维技术和完美的工厂流程，Cervelo 的工程团队与已故的 Steve Hed(史蒂夫)和他创办位于明尼苏达州的 HED 工作人员合作，完善 P5X 框架。“能够让我们的成型工艺和能力与空气动力学最创新成果互相交织编造历史是我们与 Cervelo 成为合作伙伴的巨大因素，”HED 首席执行官 Anne Hed(安妮)说：“Hed与Cervelo有着共同的语言，特别在空气动力学上，与他们的 Rca(Cervelo加州计划) 交流碳纤堆叠技术和经验，是一个极好的经验！”犹他州的 ENVE 利用其丰富的设计经验和专业知识帮助实现 Cervelo 革新前叉/飞行把系统的愿景。“制造分体式飞行把以减轻包装和运输的辉煌成果，是 ENVE 和 Cervelo 之间的合作想出的解决方案，将用家没想过的实用功能实现出来。”ENVE 工程副总裁 Scott Nielson(斯科特尼尔森)说。

配置及定价

　　该P5X提供两种不同的基础之上。采用了最新的SRAM RED ETAP无线变速系统，包括 SRAM 曲轴、并配备了 ENVE SES7.8 轮组，定价是 ¥105,999。第二个版本是即将面世的 ULTEGRA Di2 套件、ROTOR 曲柄和的 HED6.9 轮组，定价是 ¥76,999。还有一个完全为 Cervelo 定制，Biknd 共同开发，使带备 P5X 出行更无後顾之忧的 P5X 专用车袋，尚未定价(需另购)。在 P5X - Cervelo 的「Personal. Best.」推出的同一时间，Cervelo 推出 P5X 专门的微型 - p5x.cervelo.com*以及一系列在 Twitter，Facebook 和 Instagram 的社交媒体活动。KONA 现场上的独家画廊安放展示了 P5X 和引人入胜的研发故事，并给运动员机会与 Cervelo 工程师亲身交流。