一场迟来的小雨改变了整个战局，状态越发火热的意大利东南威廉洲际职业队的44号GC车手Mareczko Jakub（雅各布·马雷斯科）再次夺得单站，而在第二赛段开赛之前橙衫保有者——113号Golovash Oleksandr（亚历山大·戈洛瓦什）和Mareczko Jakub之前有7秒的差距，橙衫易主已是冥冥之中注定的事情。无独有偶的是在比赛最后3km前几十米左右，由于Golovash Oleksandr在车队冲刺火车卡位中受到路边标志筒的影响，和另外一名车队的选手一起发生了摔车的事故，对于鲜有拿到个人总成绩第一荣誉的明斯克洲际队来说，能够靠着Golovash Oleksandr在序幕赛积累的一分多钟优势老本吃到现在，真的已经是实属不易。

　　赛后我们也在车队休息区看到一脸沮丧的Golovash Oleksandr坐在车里，车队经理Pidgornyy Ruslan也是和队员之间拼命去还原现场，为何不是3km以内再摔，至少还能算个大团过线的时间，而这一摔，橙衫算是彻底被太湖的风吹飞。此外，大中华个人总成绩最佳红衫则继续由智美-恒翔的赵京彪保持。

　　成熟的战场，在序幕赛上我们就看到日邦车队93年的GC冲刺手Marini Nicolas在车队休息区里，拿着一份参赛选手名单在物色对手。在前不久结束的环中国赛上这位意大利“小块头”顶住安德罗尼车队的连胜狂势，拿到其中一个赛段的单站以及第二阶段初始的黄衫，虽然今天Marini Nicolas再次上演昨天的一幕，尾随94年的Mareczko Jakub冲过终点线，但是，在队中老大哥Colli Daniele的带领下，变得愈发的成熟、稳重。

　　对于中国智美-恒翔车队来讲，在这两站的终点前都能看到马光通、王美银以及赵京彪的身影，中国车队强势的在国外车队面前拉起了小火车真的很难得，赛后赵京彪也成为媒体们围追堵截的对象，就像车队教练李富玉所说的：“王美银能入选巴林-美利达车队，那时因为这个好时代造就了他，而更为重要的是王美银在亚洲国内外赛场可谓荣誉满满，而其他队员要想同样走出去，就需要通过更加努力来出成绩得到国外车队的认可才行。”赛后95年的赵京彪说道：“正如自己先前所言、还是希望能朝着GC总成绩排名上去努力，明天是安吉天荒坪皇后爬坡赛段，对于自己来讲是一个绝佳的好机会。”94、95、96年的他们都在环太湖这块战场得到火一样的锻炼，而他们的实力将会是这些车手职业生涯最好的荣誉徽章。