前面山地车教学已经送上海豚跳、落差飞包（难度较小）以及压弯等基础到中级示范，其次比如定车、双轮离地等统一列入基础教学内，都是可以在练习的同时相结合，让基本功更扎实更有趣。 　　

　　今天阿志为车友示范山地车后轮骑和后轮腾空两个动作过程，首先说后轮骑的基本要领，练习后轮骑首先要有良好的定车技术，然后掌握了平衡能力之后，要根据你选择的变速档位，一般档位在2:1-2:2之间，也是根据腿部的力量去选择，另外还有路面，都是影响到你的后轮骑质量。不过教学示范是在平地上操作，也是针对新手来示范。

后轮骑基本要领： 　　

　　掌握档位，找到一个适合自己在当前时速下瞬间提高转速的档位。换句话说，这个档位要求车辆在当前时速时瞬间爆发力量。建议新手练习时，时速在5km/h以下，使用2/2档位。重心控制，对于这个动作，普遍的现象是要么太不起来，要么就翻过去。这时候要非常巧妙的使用腰上的力量，压住车。如果出现将要翻车的情况，点一下后刹车就可以了。

　　还有一个问题就是倾斜，倾斜的主要原因是左右发力不同，这时需要用肩膀的力量向后方向拉车，膝盖可以向倾斜的另一方向伸出。另外在瞬间的爆发，起车头之前的准备工作首先要蓄力，腰部向下后方压车。起车头的瞬间要做到：正脚猛踩一脚，反脚紧接着跟上（要先正常骑车异样有连续性）；肩膀带动胳膊拉车把，上身往后仰。这三个动作要同时做到，并保持灵活性和放松的状态，不要绷得太紧。

　　值得注意的是在练习后轮骑时，除了档位的合理设定外，更多的是控制速度和平衡能力，然后就是靠双腿蹬脚踏来使车前进，并且靠前进的动力来维持使前轮翘起的推动力的一个过程。有些爱好者会提到正反脚，关于正反脚的问题，如果你的右脚（力量较大）是正脚，左脚就是反脚，在做后轮骑时，左脚发力使车头抬起，这时正脚再用跟上半圈大力将车跳出去。

后轮腾空技巧：

　　在做后轮轮腾空前车子要有一定的速度，但不要太快，如果太快刹车的力度过足就会导致前空翻，甚至摔车。

　　后轮腾空整个完整过程是将重心从后转移直前，在保持全身放松掌握好节奏的情况下扳动前刹车，并且保持一定的力度，可以让后轮离地保持一定的高度，而做这个动作的时候，身体呈现一个“V”字的造型，根据你的后轮腾空的高度决定这个“V”是否更标准。同时脚部始终稳稳的踩在脚踏上，由于前刹车的使用是决定性的作用力，但脚部的踩踏力可以在这时发生转变，采用勾带脚踏的作用力，辅助后轮腾空。停留在空中的时间也可以练习平衡能力，若想保持更久的时间，就是拿捏好重心。然后后轮慢慢落地，刹车也慢慢松开完成动作。

　　练好后轮腾空之后，还可以拓展在此基础上的技巧，比如前轮滑和前轮腾空时做出弹跳动作（多数用在攀爬自行车中表演），掌握高难度的技巧前提是平时多加练习，而初学者在练习之前一定要佩戴头盔，防止发生不必要的伤害。

　　相比后轮骑这个动作稍稍简单些，关键是在腾空后重心的控制，新手请勿将重心转移到前面，尽量到腿部和臀部均衡重心的力量，才不会前空翻，但对于新手摔车也是提高技巧的方法，一旦经过摔车就慢慢找到重心就能得心应手了。

小结：

　　通过三期的山地车教学示范，从海豚跳、上下坡技巧到飞包基础、压弯再到后轮骑和后轮腾空等一系列的动作，向大家一一展示，其实更多的在于实战机会才能更多的练习到这些动作，山地车在林间的路线错综复杂，随着高低不平，崎岖坎坷的路况可以做出不同的动作，但初学者就从简易的路况去练习，而不是直接就是迈向高难度的动作。山地车教学动作远不止以上文章所提及的范围之内，比如初级的像定车和双轮离地弹跳，中级范围内的海豚跳通过沟槽，高级的像是大落差飞包、前轮点地过弯和飘逸过弯，而初级的定车就需要自身慢慢练习，教学不再向大家展示，而高级的技术动作则更多是用在赛事中，也是职业车手领域的范畴，更好的方法也是通过视频的方式去领略。

　　在山地车技巧中多数都是息息相关的，通过刹车、传动和身体等都可以将山地车的技巧动作展示出来，山地车技巧也在公路车中不泛被应用，典型的车手例如Peter Sagan（皮特 • 萨干）在早期是开展山地车运动项目，但随着兴趣和对自行车的不断追逐，目前成功转型为公路车手，他在山地领域也是技术性选手，说明山地车充分将控车技巧有很大程度的提高，再如山地界的霸主Nino Schurter（尼诺 • 舒尔特）也有转战公路车赛场的经历，都是将山地车技术到达一个高峰，可见山地车技术对于一个车手也是非常关键的因素。