▲139至148

　　基本上，整体的时间都有进步。74的爬坡为14分29秒，快了30秒；139至148为24分43秒，快了将近1分钟；148至凤山寺为15分57秒，快了1分钟。在139至148这段丘陵地势中，均速为25.6km，蛮多时候都在30km以上，整体骑乘上有一种行云流水之感，甚至还有一直想冲刺的念头。当来到最后往凤山寺的5km爬坡，体力仍是充足，踩踏搭配着轮组的滚动，会感觉源源不绝的力量一路往前迈进。骑到凤山寺时会有一种意犹未竟的感受，心中满是畅快。

▲这段丘陵地势中，整体骑乘上有一种行云流水之感

小编总评

　　Novatec将Sprint定义为爬坡＋冲刺轮组，巡航则非强项，就物理条件上确实是如此。小编在平路的骑乘上，因其轻量而起步快速，短程冲刺也可轻易超过40km，而速度维持32-35km之间则很轻松。值得赞许的是其刹车制动力相当灵敏，而过弯的操控亦不俗，爬坡能力更是不在话下。在长时间的相处中，渐渐地习惯这个轮组的感觉，可惜小编未上锁，未能将其能力百分百榨出来。不过，这样的骑乘感与成绩已让小编很满意，在换回轮组时，心中真是百般不舍啊。

▲其刹车制动力相当灵敏，而过弯的操控亦不俗

　　基本上，如果你跟小编一样同属假日骑士，假日爬爬坡，偶尔来一趟长程，那么这款轮组绝对是非常万用的高CP值选择，足够你骑到天荒地老了；若你已是个中高手，想多入手一款爬坡轮组，那么Sprint绝对不会让你失望。最后，如果车友们在小编常出没的地点碰到，还请高抬贵脚刷卡刷小力一点啊！