在早先的台北展Demo Day上单车志就为大家介绍过黑科技FSA K-Force WE公路11s电子变速套件的实际使用感受，今天笔者也将这目前收集到的新科技做一个简单的汇总，只是受限于每年7月份各品牌新品的通告周期影响，很多新品只是在早先各家“碟照”之后的实际产品，相对于下一代2018年产品通告还是有一点距离，不过也希望大家能从中看到一些未来单车产品的新走向、新趋势（标注：品牌不分先后，以实际拍照顺序为主）。

Innova pro ITT integrated Tnbless宽胎：传统准真空胎在操作上会碰到胎唇过硬不容易安装的难题，但这款胎将特殊防漏气内里布层与外胎利用硫化过程结合成一体，而且在布层与外胎之间形成一个气室，这就在安装便捷性、容易打气以及防止防漏液外溢等方面得到充分的体现。

每年DAHON在台北展都会举行类似的现场骑行挑战活动，这次则以新品DAHON CURL 13在35秒之内折叠完毕为主题设置限时挑战，如何将产品性能与直接体验在有限的展馆内结合起来，从目前看来这是最好的一种方式。

没错、这就是资深车友熟悉的那款Lauf TR29悬浮式避震前叉，这款就是在TR29基础之上推出仅为900g的新款碳纤维前叉Lauf Grit，这款前叉定位XC越野至Trail级别，适用于最大公路700×42c以及山地27.5×2.1轮胎。

KS（凯萨克）推出的LEV Ci碳纤维升降坐杆，在早先就获得过D&I创新设计奖，LEV Ci采用单向的轴承来控制偏摆问题，这就保证了在实际升降操作中不受偏摆的影响，线控管也隐藏在管体内部，操作便捷又美观。

“壁虎”Cane Creek新款27.5寸35mm内管径Helm前叉，一款对准RockShox Pike、FOX 34及36和Öhlins RXF的Trail级别以上的前叉，有100至170mm各类别避震行程且采用单管阻尼器（mono tube damper），包括高低速压缩以及低速回弹等阻尼调节功能。

定制化涂装服务对于整车品牌而言早已不是新鲜事，就看FUJI REMIX的定制化方案在软体配套上是否准备充分。

展会下来永琪车业依旧将这款Strida折叠通勤车放在主打位置，但细心一看会发现在中轴位置已经换装了中置电机，大大提升了骑行巡航里程。

永祺公司旗下Strida品牌30周年纪念车

金轮旗下的子品牌之一的Upland推出的新款THOR（雷神） 700公路车，采用CP Chorus 11s变速套件以及3T把力组三件套，碳纤维车架本体则采用爬坡架的造型，整体配色也漂亮。

今年SRAM受限于产品通告周期的影响并未展出最新黑科技，但另一SRM则放出大新闻，撇开THM与LOOK合作，可能是考虑到THM有限的产能所影响。