▲久鼎　QR50

JD-QR50提供自行车轮组快速拆装功能，其特色为锁固后可藉由专利特殊结构，轻易调整手柄角度及位置，随时确保符合自行车外观。具专利的锁固端内六角孔在手把失效时，仍可进行拆卸。适用于Maxle、E-Thru及Syntace X-12规格。

▲伊诺华　Integrated Tubeless Tire

　　伊诺华针对自行车真空胎化的趋势提出了一个最佳解决方案，ITT胎将一特殊防漏气内里布层与外胎利用硫化过程结合成一体，并在布层与外胎之间形成一个气室，可将防漏液透过气嘴灌入并打气至需要的骑行压力。ITT胎优点众多，除了比内外胎重量轻5-10%，还包括装圈容易、打气容易、防漏液不会弄脏双手与轮圈、适用各式轮圈且不会跳圈、不会蛇咬、舒适性高。

▲Vision　Metron 4D Flat M.A.S.

　　三铁初学者，若你正在犹豫是否该花大钱买一台三铁车，Vision 4D Flat可以解决您的困扰。只要装上这支把手，公路车立刻变成了三铁车，更大的优点是，只要将休息把拆下，即可恢复公路车的状态。能够巧妙变换的关键在于透过两片精密开模的橡胶盖，将锁固休息把的槽孔处紧紧盖住，使把手表面维持平滑。模块化设计重新定义了公路车的价值，提供一车两用的体验，能同时拥有两种功能的自行车，让骑乘变得更有乐趣。

▲凯萨克　LEV Ci

　　LEV Ci是目前全球重量最轻、也最方便安装的升降座管，以自行车产业而言，少一公克就是多一分技术。LEV Ci不但最轻，更是全球唯一以碳纤当作升降座管主要材料的产品。虽然目前全世界碳纤技术提升，并广泛应用于各种自行车配件，但就升降座管这一个品项而言，以碳纤当作圆管材质无疑是各大品牌避之唯恐不及的研发项目，特别是目前自行车市场，升降座管成为最多品牌投入开发的品项，LEV Ci的诞生将彻底改变市场对升降座管的认知。

▲金联富　HS-R049 F/R

　　HS-R049花鼓结合三种编轮手法，可应付各种路面地形，或依骑乘习惯替换辐条种类，将其特性发挥到最大。摆脱花鼓单向编轮形式，HS-R049的专利设计将花鼓叶缘融合直拉辐条与弯头辐条的编孔，更有利于结合两辐条特性，第一层设计为弯头辐条孔，第二层设计为直拉辐条孔，复合两种结构，让花鼓编轮后刚性更强，同时拥有更高延展性。另外HS-R049在编上辐条后，车削辐孔的两层结构强化设计，可避免断钢丝产生过大的变形量，给予骑乘者多一层安全防护。此外花鼓亦整合固有全弯头编轮与全直头编轮特性，在使用单一性质辐条做编轮时，将剩余辐条孔转化为有力的减重孔。

▲诺亚技术　Noa Uno（TO-32-NA）

　　诺亚利用物联网技术帮助管理大量的自行车，精确地显示每台自行车在地图上的位置，记录下所有历史骑乘数据和维修记录。机器学习了解诺亚的后端预测维修任务管理以及重新平衡模式，提升车队效率，更容易运行。诺亚的智能技术嵌入在花鼓发电机中，位置隐蔽、独立自主驱动并且是通用型。整合物联网现在变得简单：不用接线、不用充电，亦不需要定制框架，我们的技术非常适合正在打造未来智能共享自行车的代工厂。

▲武王　TK-T9RF2

　　T&K公路前叉选用的材质为钛合金，与市场主流碳纤维和铝合金不同。钛合金公路前叉比铝叉更轻量，且拥有和碳纤维前叉一样的舒适性，同时还有无可比拟的耐久性（耐腐蚀、耐金属疲劳）。钛金属是弹性材料，其材料特性前叉有吸震效果，搭配上锥形放大头碗和钛前叉腿特殊成型技术，补足侧向刚性不足的问题。纵向刚性和侧向刚性的完美平衡，提供骑士充足的踩踏力量传输与适当的舒适性。

▲桂盟　12 Speed X Chain

　　最新X-12速链条，采用新型内外片-内桥型设计，纤薄整体结构，精准适应齿盘空间的限缩；外链片智能导角，以非对称式的排列设计，巧妙地避免链片在狭窄的后飞轮齿距中与齿间相互干扰；腰身导角设计，利落的斜面媒合厚薄齿型，更顺畅引导且快速地滑入链片间，齿尖与链片仍可迅速咬合，避免剧烈冲击中落链的危险，大幅提升运行稳定度。领先业界的趋势开发，以极致工艺展现链条划时代全新风貌，超越极限之作就是X-12。

▲红菱重工　E-BIKE Power System

　　中置同轴管式电机是一种极具创新与技术性的新E世代产品，亦即安装于自行车之电力驱动装置，独特之处在于将电动自行车的电力驱动系统，包括马达、减速机驱动器与电池等全部隐身于车骨架中，离合器则使人力与电力能做动力合成与分离的动作。其外观不但轻巧精致，且强大的扭力表现，更在爬坡时轻松自如，离合器可使车子在无电力时，让骑乘者一样轻松踩踏，适合安装于各式自行车架上，是男女老少骑车的一大福音。

▲利奇　Crafty Post

　　Crafty Post是一款结合安全识别系统，并可调整高度的模块化座管，为骑士带来独特而有趣的体验。实时调整高度，保障骑乘舒适性，适用于登山车、城市车、电动车等各种骑乘情况。安全与识别系统具有警示照明灯与个人化设计车牌，兼具安全性与独特性。专利设计的推动机构提供两种调整速度，提升骑乘安全性。可轻松替换的模块化气压棒，随时保持座管稳定。

▲彦豪　HD-T910

　　随着碟刹在跑车竞赛上的运用，TRP也在市场趋势的创意下，推出了市场上第一个专为计时三铁（TT）车种设计的全油压碟刹HD-T910。此领域的产品，必须兼顾低风阻的造型及整合性的设计，所以将手把上的油缸设计，整合到骑乘者的手握位置上。而此握把的整合设计，也可以省去车把带的缠绕。而侧边的护盖，也可以搭配市面上不同的电子变速按钮安装。

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