CKT GradE超轻电动助力公路车，采用中置同轴管式电机，碳纤维整车含电机在内为14.5-15kg，电机除了在爬坡时候高扭力输出之外，还内置全时离合器且通过电机中的速度感应器来实时调节电力输出比例。

MPS Energy将电池系统通过专门的APP软件来进行实时监测，简便高效。

在这辆明年6月份左右即将量产的客制化Cipollini MCM²大组车架上，五通处内藏了欧洲公路车坛发酵已久的机械马达，马达最大的功率为240瓦，在时速15km/h时能使用5个小时左右、时速25km/h时能使用1个小时左右，电机马达的充电口在五通的下方位置，操作开关则替代了手变头原先的Shimano冲刺按钮，电池则被内置在座杆中。

Prologo展出的Myown perfect saddle fitting system：硬件部分包括中间的笔记本软件显示器（因故没拍到），底部为臀部坐骨测量器，操作步骤依照骑行类型、实测坐骨宽度、数据软件分析以及最后得出合适的座垫类型，与其他品牌的坐垫Fitting系统差异在于数据采集系统上的差别。

KENDA建大推出的Honey Badger DH pro可折叠山地宽胎，采用27.5×2.4的规格、60TPI、气压值为30-50psi且为Tubless准真空车胎，是一款性能优异的Enduro至DH级别轮胎。

ROTOR 2IN power功率压盘：内置两套独立的功率模块能分别测左右腿的功率，其中一个模块在轴心内，可以精准的测量曲柄旋转角度；双边功率曲柄在高速尤其是冲刺高功率输出时，实时测量双腿功率输出的差异化数据。