经过前八个高原赛段的高难度、高海拔筛选之后，作为2017环湖赛在主场青海省最后的一个赛段——总长235km（途中153.9km处设有一个海拔2312米的3级爬坡点以及173.2km处的途中冲刺点）从平安至临夏（宁夏）超长距离耐力赛，宣告正式开启2017环湖赛“三省联动”之旅。

　　主场青海天佑德车队216号乔纳森·蒙塞夫的黄衫保卫战、以卫冕冠军车队乌克兰科尔斯车队为首的几支欧洲车队的后半程绝地反击战以及团体总成绩第一所在的科威特卡图舒队意外放走兔子等精彩看点，使得2017环湖赛在各色领骑衫大局在经历第八赛段互助12拐大考验初定之后，正式开启后五个平路赛段团体总成绩第一的龙虎斗，这也为看似平乏无奇的平路赛段埋下重重杀机，正如今天比赛一开始就有16名车手突出大集团，而20km左右处20名选手突出大团险些对黄衫造成杀机，如果这里面有总成绩GC前6的车手参与其中，那么，随后兔子集团与主集团一度扩大到6分钟的秒差完全可以使得目前GC局面重新排名。不过这一站青海天佑德队在前面的强力领骑追击，以及在第八赛段HC级互助12拐之前的强力控场，都证明全队捍卫黄衫的坚定决心以及强劲的实力。

　　连夺三个单站，前GC黄衫总冠军以及团体成绩第一的乌克兰科尔斯车队用横扫的火热状态回应笼罩在质疑下的言论阴影。相对于去年在大通平路赛段就开始拿下黄衫的科尔斯车队而言，今年前面6个高山赛段整支车队的状态都显得大相径庭。连续拿下第8、9两个单站的前乌克兰国家冠军波利佛大在赛后采访中表示：“相对于这两站自己状态大热连拿两个单站冠军，原本整支车队基于前几个赛段的糟糕表现，早已把希望寄托于明年的环湖赛，但连胜又让整支车队恢复信心、重回顶峰，虽然前几个赛段有很多人质疑我们车队的实力，很多人的眼光都锁定在这支卫冕车队身上，但连夺三个单站足以证明车队的实力。”

　　由于今年整个环湖赛在赛段设置在前半部分以高山为主，而且连续的高海拔赛段也使得这支爬坡、冲刺实力均衡的欧洲车队在冲刺或者是爬坡占据绝对优势的其他车队面前优势尽失，尤其是今年除了目前圆点衫卫冕得主——RTS—Monton的GC玛里西欧，151号白俄罗斯明斯克的Stanislau Bazhkou（斯坦尼斯劳·巴兹库）、31号的2015环湖赛总冠军来自斯洛文尼亚艾德里亚莫贝尔队的罗西纳·拉多斯拉夫以及163号来自克罗地亚车队的达韦德、2015环湖赛总冠军的斯洛文尼亚艾德里亚莫贝尔队的罗西纳·拉多斯拉夫以及1号日邦车队的前环意冠军库内戈等四位本届环湖异军突起的爬坡悍将，科尔斯车队在前两个平路赛段不占先机的劣势之下，在随后节奏衔接紧凑的高山赛段中只能顾此失彼，作为一支实力平均的综合型车队在讲究绝对爬坡实力的高海拔山路中只能被吞噬殆尽，而这一点在早先第三赛段的拉脊山口已经得到充分的证明，其他几支欧洲车队比如日邦、意大利威廉车队可谓火力十足，一度使得玛里西欧的圆点衫卫冕之路变得困难重重。

　　对于接下来的平路赛段，科尔斯车队必定会联合其他几支欧洲车队进行联合控场，积极争取7、8、9三个赛段的老套路——在比赛前期放出兔子集团，然后在目前黄衫损失GC冲刺手丹尼尔·科利以及张志善之后人数占劣的情况之下，同时，亚洲最佳蓝色领骑衫所在的哈萨克斯坦维诺队在经历摔车减员之后，利用人数优势来稳控大集团来保住车队团体总成绩第一以及获得更多的单站冠军。