当Chris Froome赢得第四次的环法黄衫后，很多人都想起他是不是一个单站都没拿到？

▲在2016年环法第八站，Froome的下坡冲刺让车迷们津津乐道。他也赢得单站和黄衫。

　　Froome确实是个非常全能型的车手，他在爬坡路段都能跟得上(毕竟大多是天空舰队在带节奏)，下坡也很冲，而他在计时赛方面的能力，更是他获胜的关键，在第一站的计时赛，他比Rigoberto Uràn(总成绩第二名)快了51秒，在20站又赢Uràn有25秒，加起来是1'16"，不过Uràn在最后的总成绩只落后54秒。再看看第三名的 Romain Bardet，Froome在第1站赢了39秒，第20站赢了1'57"，加起来是2'36"，但总成绩其实 Bardet只输了2'20"，也就是说，计时赛几乎就是Froome获胜的关键。

▲总成绩前三的Froome、Rigoberto Uràn、Romain Bardet，总成绩的秒差并不大。

　　这也造成了Froome并不积极取胜，只防守不进攻，结果没有赢到半个单站也能黄衫穿到底的结果，在环法史上，除了Froome之外只有6个人曾经在不赢任何一站的情况下穿上该届赛事黄衫。对Froome来说，先从计时赛取得秒数的领先，接着在其他站靠着天空舰队hold住大集团，只要单飞的兔子不威胁到自己，就让大集团慢慢走，盯住GC竞争者最后一同进站。这就好像一场足球赛来到1：0，接着赢的一方就只在中场传球拖时间，于是观众就这样呆坐了90分钟，让观众不禁要大呼「别再拖台钱了」！难怪今年一堆人跳过平路站不看，尤其是终点又少了Peter Sagan和Mark Cavendish好看的冲刺秀。

▲在第九站终点前，由Froome、BARDET Romain、Aru、URAN Rigoberto、FUGLSANG Jakob、BARGUIL WARREN等六名车手决胜，已经不影响黄衫排名，Froome并未积极冲线。

　　回顾2016年，Froome在第八站的下坡独走，以时速90km冲出单站冠军，并穿上黄衫，成为他的经典一役。相较起来，今年一整场环法看下来，Froome甚少出击，在预算高达4,000万美金的天空舰队保护下，稳稳求胜；就算人就在领先集团的四、五人里，他还是放掉只求保险。

▲在各车队里年度预算最高的天空舰队，是Froome最有力的后盾。

　　明年Froome即将追求5连胜，但可以发现到，其实并没有太多人为此感到兴奋或期待，反而是有更多人大喊「No Sagan No Tour」！毕竟大家都想看到车手积极抢攻的画面，就像在第18站，Warren Barguil在最后四公里的爬坡路段，一个人拼命往前冲拿下单站；或是像Contador虽然没能在他的最后一次环法赢得单站，但总是奋战到最后一刻！

▲在第18站，Warren Barguil的冲劲让他的登山王头衔实至名归。

　　希望明年的环法，单站的里程数能短一点，增加比赛的紧凑度，免得像Marcel Kittel这样的冲刺型车手骑到没力；也希望有能挑战Froome的车手挺身而出，或许就是Froome的副将Mikel Landa，有传闻说他会加入Movistar车队。当然最重要的是，期许Sky车队能改变战略，用更积极的态度、少一点算计，不要让车队赢了面子，却让整个环法失了里子，也失去车迷们的支持与热情。

▲今年是Contador的最后一次环法，他总是不放弃争取

单车志版权所有，如需转载请与我们联系，谢谢！