Giant推出全新系列REIGN ENDURO全地形山地车
在上周的意大利发布会上,Giant推出全新系列的第六代Reign enduro全地形山地自行车,配有升级的Maestro 浮动平台避震技术和精辟的车架几何。是针对专业竞技的车手、全地形山地赛冒险家以及喜欢崎岖、挑战路线骑行的人士而设计,专业的越野性是全新Reign系列的DNA。
在新Reign的设计与开发方面,Giant 工厂越野车队车手给予了宝贵意见,结合几项新技术和车架特征,在全球各地苛刻的赛道和耐力赛道上进行测试。去年的Enduro世界系列赛中获得前10名的乔斯•卡尔森(Josh Carlson)骑着多个原型版本,测试车款在悬挂等方面的性能。
卡尔森说:“我们学到的一件事就是:在耐力赛上,小的增量变化会对你的表现产生重要的影响。”“我们需要一辆可以做到这一切的自行车。它必须在一天内爬上2000米,让你有信心在那陌生而崎岖不平的山地边缘上碾压,全新Reign在这种风格的骑行上开辟了新的可能性。”
Giant的全球山地车产品经理凯文丹纳(Kevin Dana)说:“与Giant工厂越野车队运动员直接合作,我们尝试了不同的骑行场地,在高速与粗暴的场景中进行更多尝试,所有这些都不会影响整车稳定性。爬坡,速降或在腾跃时,这辆车让骑手有信心与可控制性来挑战新的极限。”
车款性能:
- 升级的Maestro后避震系统具有160mm的有效避震行程和一些关键的改进,以提高整车的避震、吸震性能。
- 全新 Turnning-Mount 直装式公制后避震器,拥有更长的避震行程和更低的杠杆比,这有利于提高小震动过滤和上坡的踩踏效率,同时允许升降座管插入到更深的位置,以便提供更低座垫高度的座垫位置。而新的先进碳纤复合技术,增加了车架的刚性、强度并降低了整体重量。
- 新Reign系列中的每款车型均采用新的车架几何形状,包括65度的头角设计和73度的座管角度设计,新的几何车架提升整体控制性能,不会牺牲操控灵敏性与攀登效率。并且针对27.5的轮子进行优化,达到轻量化、灵敏性、加速和控制的完美平衡,这些都是解决崎岖山地地形骑行所需要的。
- 2018年Reign系列的所有型号都采用Boost加宽花鼓设计,以便更加坚固车轮性能,增加轮胎间隙,改善行车路线的处理能力。
车款型号:
2018款Reign包括两个系列:
- Reign Advanced系列采用轻量化超强度的高级复合材料,配有ALUXX SL铝后摆臂。
- Reign系列配备了一个完整的ALUXX SL铝车架。这个系列还包括一个Reign SX型号——增加了10mm前避震行程、加大的前后碟盘、弹簧式的后避震器,更侧重于技术性骑行的骑行者。
1)Reign Advanced 0
2)Reign Advanced 1
3)Reign SX
4)Reign 1
Giant是在每一环节都管理控制制造过程的自行车品牌,所有新Reign车型均由Giant设计和手工制作。在崎岖不平的耐力地形上,新Reign是速度更快更具能力的山地自行车,给予你骑行挑战的速度与信心。