2018年，未来亦可期，如果说2016年是中国山地自行车公开赛的一个开局之年步履蹒跚，紧接着的2017年则是一个过渡年，真正值得期待的是2018年的自主IP创新年，有别于之前其他分站赛主流性质的政府主导整场比赛规划，作为本赛季第七个分站赛的久祺莫干山站则显得尤为突出，由自行车行业内品牌公司浙江久祺工贸集团主导的久祺国际骑行营项目和江苏赛克林体育发展有限公司两者之间的强强合作，无疑是为业内品牌和赛事执行公司巨擘联合打开了一个良好的局面。

金轮代理的法国Lapierre品牌，图为Prorace硬尾山地车。

金轮还代理了性能优异的P zero倍耐力轮胎。

金轮还代理的Zferal打气筒配件和Dakine速降骑行服。

金轮代理的3T自行车配件。

如何为这条赛道实现职业+业余赛之间的融合，成为中国山地自行车公开赛的核心项目——在赛道修建上所要考虑的首要出发点，站在久祺的角度需要一条能够融入户外且能够满足不同层次户外骑行爱好者的“造血”赛道，作为执行方赛克林体育则需要在这基础之上全盘考虑职业车手、业余车手以及其他时间过来游玩的骑行爱好者等诸多因素，经过两天的比赛我们也看到这条赛道在修建时即根据莫干山地形优势因地制宜，同时，在细节上还留出很多的观众流动观看点且技术点之间相联很近便于观赏，如果说之前其他赛道考虑的更多是如何提升赛道的专业水准，而这条赛道则是在此基础之上考虑后期运营以及大众的需求，毕竟这才是未来最大的市场，也正因此我们除了看到专业山地越野赛道旁边还有土坡重力场，pumptrack土坡体验赛道等特色骑行培训场地，而这一切还是久祺国际骑行营项目的一个缩影。作为地主——浙江久祺工贸集团未来在何村购买下的1000亩地的基础之上，还会扩建运动员村以及其他相关的基础设施，雄厚的实力加上强大的运营能力。

富律业展出的各种巧夺天工的车身DIY配件，这些产品也广受车友的喜爱和好评。

充满意外的男子越野淘汰计时赛排位赛

　　朱俊以及米久江等人的加入，使得今天的男子越野淘汰计时赛充满了竞争力，在昨天的排位赛上排名第一、第二顺位米久江和朱俊发挥出强劲的实力，在八分之一排位赛上朱俊和富士Tci车队的罗丹志分在一组，“大厨”罗丹志遭遇尴尬的坐杆下滑故障，被朱俊直接摔甩在后面；凯路仕—烈风车队的余光伟和米久江则各自从所在组别中胜出，队友封宽杰同样轻松胜出；在决赛前朱俊已经和林曦比过两组，而且在四分之一半决赛上林曦在刚出竹林刚上水泥路上摔车，车身直接横在右侧赛道绳旁边，而和他一组的封宽杰也顺利的实现反超。

　　经过强大的体力消耗之后朱俊紧接着和颜锦弟、封宽杰以及余光伟等人进行决赛，体能上的巨大消耗使得他一度排在四人的最后，在竹林赛道即将结束后进入水泥赛道前他和催促前面的颜锦弟提高过完速度，他们此时与前边的余光伟、封宽杰相差了五六个车位，结果余光伟在刚上水泥路时摔车，而这一幕和林曦的摔车如出一辙，在决赛出发时余光伟速度拉的很快，因此，队友封宽杰选择让他先进竹林，而意外的摔车使得后面的颜锦弟和朱俊成功站上领奖台，由于这条总长1km的计时赛道比较短促，并不适合技术型车手，同样需要车手有过人的控车能力。

少年终成长  卧虎藏龙的大学生组

　　大咖们比完越野淘汰计时赛排位赛之后就是大学生组和体验组，作为2017中国山地自行车公开赛大学生组别参赛阵容以及选手实力最强的一次，贵州高效联队、甘肃跃晟体育、中原高校联队以及半个主场的南京高校自行车联盟、莫干山主场的爱骑意——Gloria车队等实力车队的身影，在这其中我们还看到了从中脱颖而出的孙晨阳，拿下大学生组的冠军可能对复出的他而言意义十足。

　　在2015年美利达山东欧版车发布会上，首次见到第一次成立的美利达—挑战者车队的全员阵容，由于这支车队有浓厚的苏州背景，除了封宽杰、孔文生、朱俊等明星车手，还在上高中的孙晨阳是车队的后备年轻车手，和苏州骑行的传统一样：山地与公路都是这位90后的双修强项，之前他一直在跟苏州起跑线俱乐部骑行，通过几场小比赛渐渐展露头角，随后被苏州美利达看中，而之后的相当一段时间由于要准备考大学的相关事宜，闭门学习的他也淡出了赛场，今年高考结束之后，再次看到一身轻的孙晨阳代表爱骑意——Gloria车队在江浙沪的公路赛场上繁忙的身影。

　　孙晨阳代表爱骑意——Gloria车队此次除了孙晨阳之外，陈星民、莫浩都有上场比赛，大学生组在一出发上坡被甘肃跃晟体育的梁世重、狼途Ubikeu车队的禤（xuan）灿宏抢的先机，狼途Ubikeu车队的禤（xuan）灿处在第一顺位，在第二圈随后的爬坡过程中实力更胜一筹的孙晨阳逐渐实现超越，最终拿下大学生组的冠军。此外，体验组的冠军由蔡云龙拿下，在比完越野淘汰计时赛排位赛之后参赛的唐继洋拿下第二名，至此，2017中国山地自行车公开赛久祺莫干山站圆满收官。