2017年11月25日，2017中国山地自行车公开赛总决赛“锦禾杯”（浙江常山站）首日赛尘埃落定，作为关注度最高的组别——男子公开组在个人积分、车队团体成绩都尘埃落定，一整年山地车公开赛上的“封郭斗”终于有了定论，在前八站中（包括不计积分的B级安徽金寨站）封宽杰共收获6个单站冠军以及两个亚军，个人以690分的积分稳居榜首；车队团体成绩方面凭借余光伟、米久江的优异表现也也连续前八站稳居第一。

　　此战看点之一就是以670分位列第二的郭鑫伟能否有机会翻盘，按照积分规则只要封宽杰在此站个人成绩稳在前四则个人总冠军稳保无虞，而郭鑫伟虽然也拿下收官战的单站冠军，但还是无法拉开和封宽杰之间的差距。意外的惊喜，虽然凯路仕—烈风车队没有车队团体成绩的后顾之忧，贵州遵义车手余光伟意外在多彩贵州联赛摔伤左边肩部但仍顶伤上场，而且今年状态大热的贵州镇远小伙米久江也凭借强劲的实力拿下2017山地车公开赛个人季军，更使得凯路仕—烈风车队山地组以山地车公开赛为2017赛季主目标的车队计划圆满达成。

　　朱俊所在的美利达—挑战者车队和林曦领衔的Missile中国车队之间的车队团体成绩第三之争也有了结论，之前两队在成绩在紧咬不放，直至莫干山站两队打个平手并列第三，相对比美利达—挑战者车队朱俊单人的前五实力，Missile中国车队的实力更为均衡：一直稳定在前十左右的林曦以及颜锦弟除了今年在男子公开组发挥不错之外，在男子越野淘汰计时赛上也是前六的水准，因此，收官之战上两队互相盯防，意外的是美利达—挑战者车队郑凯大爆发，拿下参加山地车公开赛意外最好的单站第八名，这也一举将车队送上车队团体总成绩第三的宝座。至此，2017年山地车公开赛男子公开组持续一年的“封郭斗”圆满落幕。

　　在赛前的采访中封宽杰也表示：“相对比之前和胡浩、普牛这两位竞争对手所带来的压力，很珍惜有郭鑫伟这么一位高水平对手带来的持续性最强的影响力，强大的对手不仅给自己很大的压迫，但在竞技场上两人之间互相盯防无形中也提高了自己的水平，同时，也拉高了整个山地车公开赛的竞技水平。”

　　正如郭鑫伟在采访中所说的：“在山地车公开赛这个平台上大家都在进步，相对封宽杰在技术上所带来的优势之外，其在今年每场比赛都做了充足的准备，自己则在爬坡上占据优势，接下来有机会的话也会针对技术上做一些系统化训练。”

　　此外，浙江常山收官战上何冲等高手缺席，最终由近来状态大热的广东新星陈颖拿下单站冠军，为了向老一辈山地车运动员而特设的“元老组”则由朱永彪拿下单站，江苏赛克林体育董事长蔡裕仁先生也同场竞技，宝刀未老的他拿下单站第二；专业组则再次颠覆云南队的强力控场，女队任成远与后面山东队的李洪凤拉开较大差距，轻松拿下单站；男队则由安徽队的一号那扎尔别克·别肯拿下单站，云南队的袁金伟拿下单站第二，浙江队的张鹏拿下单站第三，值得一提的是此次男子公开组仍然沿用去年的赛道，而专业组则专门重新修建一条高技术难度的国际赛道，主要的难点集中在后半部分且以下坡为主，赛前众多男子公开组选手就表示：赛道的难度不是一般的大，连爬坡都修了弯墙，匪夷所思。

6：3  2017业余山地车坛的封宽杰、郭鑫伟话题

　　相比郭鑫伟这位“怕冷”的车手，今年封宽杰在凯路仕品牌的全力支持下在赛季初定下的赛程主要目标就是尽可能多拿几个2017中国山地车公开赛的单站冠军，同时，拿下本赛季的个人总冠军。为此，今年我们看到了一个赛前提前十多天上去云贵高原系统训练的封宽杰，其实早在赛季前的冬训封宽杰已经做足了充分的准备，因为，去年一整年低迷的状态很大程度上和自己缺少足够的冬训量，只能以赛代练的状态来适应比赛的节奏。今年我们在每一站还能看到封宽杰和队友余光伟两个人每场带着比赛的备用轮胎上场，针对雨天他也提前准备雨胎，场下细致的准备加上场上火热的状态让封宽杰在今年公开赛赛场上越比越顺。

　　加之今年山地车公开赛在A级赛场的战线不断拉长，在赛道的设置上而言偏向于技术型赛道居多，而郭鑫伟仅拿下的三个单站冠军，湖北蕲春龙里赛道一出发就是长爬坡居多，浙江久祺莫干山也是前半程爬坡居多，甚至包括收官战浙江常山站后半程爬坡居多，只要碰到技术点较少且比拼力量为主的赛道，郭鑫伟都能够占据上风，素来以技术擅长的封宽杰原本就在贵州龙里、普安以及威海等技术性较强的赛道占据主动优势，加之队友米久江今年状态大热，在很多场比赛中也能够为封宽杰在卡位上提供一些帮助。正如今天常山站上郭鑫伟在第一圈接近终点一公里左右就实现反超，封宽杰一直紧紧贴在后面，两人之间一直到第四圈开始也没分出胜负，随后的爬坡中郭鑫伟则率先进攻，赛后封宽杰也坦言：自己应该尽早进攻，也许能够在第四圈贴住郭鑫伟，在爬坡上消耗了自己太多的体能。”

　　在每次爬坡过程中我们总能听到封宽杰和郭鑫伟两人贴在一块的时候，相对比封宽杰每次急促的呼吸声，郭鑫伟总能够按照自己的节奏均匀的呼吸，家里的琐事加上现在除了白云山的训练地之外，很少有好的地方供郭鑫伟针对过弯等技术上做系统性训练，更别提米久江等人去云南的冬训。正如郭鑫伟用很平静的心态去面对平时每一场比赛一样，尽自己最大的能力去比赛就行，赛季前缺乏系统的冬训，腰伤的困扰以及赛季前其一直在人车适应期上时间较短，这也使得很大部分他也走了去年封宽杰的老路子——以赛代练。

　　当这两位车手都被提及今年天津全运会的事情，赛后将号码牌保留起来的郭鑫伟表示：“原本自己还能够在后面三圈继续进攻，但自己偏于保守，能够拿到第十一名对于在最后发车的几位业余车手而言真的很不容易，全运会，将会是自己骑车生涯的一个刻骨铭心的留念，既然自己已经全力以赴去做这件事，那么，留下的就是十二万分的珍惜。”在郭鑫伟的脖子上而言专门做了一块圆形铭牌，为了纪念自己参加全运会，这件非冠军、亦英雄的难忘之事。封宽杰在谈论此事更多是觉得自己在全运会之前在高原带的太久，导致自己一到天津之后适应期又短，同样自己也是全力以赴，而今年山地车公开赛个人总冠军的荣誉，也是对自己一年的努力付出所做的最好的汇报、肯定。

悲情的赛季  愤怒的普牛和爆胎的魏魁

　　十五年的赛季，也许能够让一个车手真正去看明白、看淡一些事情，上个月普牛还在参加七彩云南格兰芬多比赛，当被问及这个话题，他也表示：“自己更多的希望多一种玩法，比如之前参加过的长城XCR比赛以及今年的藏地赣南比赛，不仅能够骑车而且还能够欣赏这么多的美景，比赛过程不是依靠单日赛一两个小时决定胜负，更多的是需要依靠团队配合以及合理的战术运用来拿下最后的胜利，真的，高奖金的比赛自己真的厌倦。”

　　车手的赛季表现除了个人实力之外，其他诸如家庭的支持等因素也很大程度影响其赛季中的真实表现，尽管在赛季初到赛季中期普牛的状态和情绪都很低迷，但这都阻断不了这位云南车手对骑行的那份热情，正如在收官战常山站的第四圈左右，当罗丹志和朱俊以为后面没有车手追击上来的时候，普牛一个冷丁冲了上来而且直喊：“今天要把你们拉爆。”对的，这就是进攻到最后一刻的普牛，很难想象这是他这赛季很难得挤进前十的场次，而他也担当了一次收官站上“搅局者”的角色。正如他在今年格兰芬多玉龙雪山爬坡中硬生生拉爆两位内蒙古车手一样，只要攻，便无惧风云。

　　云南家乡近年来浓厚的骑行氛围也让普牛决定做一些事情，比如明年将会是车队经理人身份执掌的云南艾维车队，谈及车队运营层面，他也表示：“将会通过车队去放大赞助商的品牌效应，车队的队员选拔上更注重能够宣传赞助商的效益，同时，也通过车队把现在零零散散的云南各个俱乐部结合在一起。”未来自己也会在玉溪办一个山地车冬季夏令营，同时，针对日益火爆的儿童平衡车项目也会和云南当地幼儿园去合作，让平衡车走进校园。明年，是普牛更加忙碌的一年，从场上走到场下之后，普牛，还是那一个对骑行执着了十五年的“拉爆牛”。

　　先对比森地客——鑫元鸿车队在公路赛场的优异表现，今年郭鑫伟、魏魁可谓挑起山地组的整个大梁。收官战常山站比赛前一天郭鑫伟对魏魁说：小心爆胎，果不其然魏魁的后轮遭遇跑气，这也是继去年华南赛上郭鑫伟的毒嘴之后的又一次神预言。收官战单站第十四名的成绩，让这位赛季初同样执着每站慢慢进步一名的魁哥也无可奈何。作为车队的元老之一，近年来魏魁的角色也慢慢的转向与幕后，今年他主攻山地赛场，擅长高原的他也刚拿下西藏巴塘的三连冠，场下健谈的他依旧是车手群中最乐的开心果，加上今年在藏地甘南的开局好表现，魏魁，依旧是那个擅长在高原作战的山地车手，也许撇除了今年“正在盖房子的魏魁”这个梗之后，他还能够有更好的表现。

铁汉余光伟  骑跑皆牛的米久江

　　很难去想象明年即将离队的余光伟忍者左肩的痛疼拿下浙江常山收官战的第十三名，赛后他也表示：“自己在第四圈左右左肩开始痛的厉害，但幸好自己最后还是坚持了下来。”

　　铁汉柔情，再次在中国山地车公开赛赛场上上演，对于今年余光伟的赛季表现而言，可能真的缺少一点运气，而且他的心态也变得更加的着急。正如他在采访中说道：“当自己和封哥（封宽杰）两个人一块训练，而自己迟迟有出不了成绩，自己的内心真的很焦躁。”而焦急的心态导致最大的一次失误就是在今年贵州龙里站上，当所有车手在湖北蕲春站之后得知可以在龙里站获得前五进全运会资格赛的时候，每个人的卯足了劲，那场比赛余光伟同样和队友米久江、封宽杰等人提早十多天进行龙里“集训”，整场比赛前半段他们三个人的状态堪称完美，而最后的差错在于一下大石头下坡中余光伟过于着急想过那个下坡，直接一把摔在地上，而这也把他的全运会梦想硬生生摔在了地上，赛后再多的懊恼也抵不过那一刻焦急的心态。和凯路仕—烈风车队给封宽杰的本赛季计划一样，余光伟更像是封宽杰最好的搭档，只是实力上的差距不是靠一年两天能够去做补强，除了场上能看到的竞技实力之外，内心的强大更是一个老练的车手所必须具备的素质，如何度过自己的瓶颈期和低谷期，如何去保持一个好的竞技状态，这都是一门车手必须深修的大学问。

　　这是92年的贵州小伙——米久江，在大学毕业之后第一个半职业车手年份，用他自己的话讲：和现在的品牌更多的一种没有真合同的短暂合作期，“比完这一场我还得为下一场户外骑跑两项赛做准备，相对比户外6、7个小时的高强度竞技，山地自行车比赛一个小时左右的比赛真的很轻松。”在2015年大学毕业前米久江就已经是户外赛的一把好手，大二的时候收到当时贵州浓厚山地骑行氛围的影响，自己开始玩山地车，很难想象在短暂的几年之后就和曾经的偶像封宽杰、普牛等人同场竞技，这是一个梦。

　　作为米久江的另外一个超级梦，今年和朱俊、封宽杰等人共同征战天津全运会，虽然在秦皇岛同样遭遇高温直至中暑，中途差点因中暑眼晕撞到树上，但所幸自己最后还是拿到入场券；天津全运会自己早早过去做准备，但和封宽杰一样碰到尴尬，因为证件原因自己没有时间提前练车，正如自己一直保持的心态：要想有好成绩，必须耐得住寂寞”一样，自己在当天赛场上前几圈追的太猛，体能消耗也比较大，导致后面体能跟不上，最后收获第十八名，庆幸如果落到第二十名则要被关门。对于全运会，米久江也表示：这是一次机会，对自己来说真的是有付出就有一份收获的最好证明。得益于去年冬训在云南和罗丹志一块的3个月闭关修炼，在年初云南延津普洱的比赛中自己的状态就很好，这也为整个赛季初火热的状态打下好的基础，赛季中状态明显回落，一方面也和自己去比户外赛也有所关联，赛季后半段整个状态则开始回升。对于明年的计划，自己则希望在技术上有所提升，毕竟自己在长爬坡上有所优势，这就是米久江，碰到自己喜欢的骑行运动，就会全身心专注在这件事上的他。

永远的中间派  大厨罗丹志、爬坡手朱俊

　　相对比前面几名车手，今年“大厨“罗丹志”可谓和“5”有缘分，前面比了7站，一共拿了五站单站第五名，在积分排行榜上也位列第五，常山站前特和后面的余光伟仅差5个积分的差距，从技术类型上来区分，罗丹志除了是技术型车手之外，还是一个出了名的动作车手，这也和他早先接触车之前练罗攀爬车的缘故有关，在今年赛季初车手圈盛传罗丹志在云南冬训中得到云南省队的“独门绝技”，一下山就要大杀四方，赛季初厨子状态确实很火热，赛季中大厨同样在龙里站以单站第五的名次挤进全运会资格赛，惊险的是大厨那站准备也很充分，可惜的是前几圈用力过猛，腿抽筋了，到秦皇岛之前买的中转南京的飞机航班延误，光机票就退了四次，后面转飞太原，悲催的是同样遭遇航班延误，更悲催的是比赛前一天下午简单练习了下赛道，第二天因为中暑直接退赛，用大厨的话讲：我宁愿自己因为中暑退赛，也不远被简单的关门。”

　　事后大厨也表示自己如果再有一次机会，真的会全力以赴，而不是以这个样子去全力以赴。针对明年的计划，大厨表示自己在尝试Cyclecross的新方向，就像自己先在的29寸的小黄车一样用的很不错，很难得知大厨竟然是2012年国内最早广州龙洞29寸山地赛的冠军，而也是关于他最早使用29寸硬尾山地车的最好佐证，用他的话讲：当年不知道奖金有两万块，自己在比赛途中一度停下来等梁建泳，后来他说了一声，你追上前面的老外就有两万块之后，自己一脚下去直接下坡干到老外前头去。”在2013年大厨曾经想放弃自行车，后面在诸多人的鼓励之下自己坚持了下来，正如现今自己鼓励朱维、陈颖等人骑车一样，这位“大表姐”也希望广州明年能够再出一些优秀的女子选手。

　　相对比广东虽然山地越野车手众多，但在水平上一直很难取得突破的尴尬瓶颈期所不同的是，江浙沪虽然现今公路车氛围浓厚，但以苏州为代表的山地车手虽然人数少，水平上以精、专为主，朱俊、封宽杰素来在车手圈里有“劳模”的称号，平时在比赛之外每天去东西山的训练都如上班一样规律化，而且在训练上也比较系统化，而且赞助商也车手之间也形成了一种很稳固、融洽的合作关系。

　　正如即将和美利达—挑战者车队走进第五年合作的朱俊一样。在今年赛季初朱俊的状态个米久江一样可谓大热，在南京浦口站就拿下单站第二，但随后因为自己其他事情的影响，赛季中期因缺少训练量的缘故状态一直不温不火，对于能够进全运会这件事，他也表示：这是对自己职业生涯的一种肯定，能够知道自己的差距在哪里，赛前自己以为可能会被套圈，最后实际临场表现状态还不错，拿到第十三名也是对自己这么多年骑车来实力的一种肯定。相对比罗丹志，朱俊也是27.5和29寸山地车的忠实玩家，两人一致认为29在通过性上更强一些，在爬坡性能上不及27.5。

　　对于明年的计划，朱俊想着自己现在应该算是瓶颈期之内，目前的训练维持这个量更多是为了保持这种竞技状态，想要有所大的突破还需要在训练方式上灵活多变，改变以往堆量的老路子。