十一月的南方气温已经一点点转冷，渐冷的天气显然阻挡不了车友骑车的热情。虽然此前白天温度还有二十多度，可早晚体表温度已降至十来度，加之海风的吹袭，单薄的夏装已经不足以应对车友的骑行需要，尤其这几天温度再次下降。那么一套针对南方并不怎么寒冷的冬天所需的长款骑行套装必不可少。

还在小编苦恼没有适合的骑行服时，体贴的森地客正好拿来一套男式春秋防风骑行套装克里＆西伯，这套森地客男式春秋防风骑行套装标注适穿温度为8-16℃，对北方骑友们来说，适合在初秋或早春穿着。而对于南方骑友们来说，现在正适合不过了。那么下班后小编可以愉快的去骑车了。

森地客骑行服目前有四种版型，专为赛事打造的竞技版，提高骑行速度的专业版，以及休闲骑行的运动版及休闲版。这款克里骑行服则采用专业版型打造，立体修身的设计看起来Pro感十足，伸展过程中轻松自如。根据身体各部位的骑行需要，克里由多种不同功能的面料拼接而成，满足车友骑行运动的专业性能需求，定价为488元。

大家知道在南方经常到了11月份天气还保持在较高的温度，尤其是中午的时候，特别燥热。骑友们早起骑车至上午，随着温度变化可能会发觉长款春秋骑行服太过闷热了，而森地客克里骑行服为应对温差过大，采用袖子可拆分设计在此刻就发挥了极大的作用，骑友们可以将袖子们卸下，就从长款变为短款骑行服了，散热透气性能立马提升一节，全天候骑行也可应对。

可拆卸的袖子所采用的精致黑齿拉链，拉链间隙细小，可减少骑行运动中的防风保暖。缝合与拼接处整齐美观，在这里对森地客精湛的裁剪工艺打CALL。

克里骑行服主身采用炫黑高弹面料，面料可抵御寒风且兼顾弹力，采用符合人体工程学的立体剪裁，可适应不同的身型。穿着骑行服可更贴合，降低骑行过程中的风阻，提高骑行速度。

胸前拉链的大拉环设计不错，非常利于上衣的开合。不过拉环未采用固定式设计会在胸前摆动，虽然影响不大，但采用固定式设计会更加完美。小编提示，各位车友也不要把眼镜挂载在拉环上，以免眼镜甩飞。为什么？因为小编已经试验过了，所以各位车友就不需再尝试了。

上衣拉链内侧二十多公分长的防拉伤设计，有助于为骑行服加分。经常有车友在拉拉链的过程中不幸被拉链夹住皮肉，有被夹过的车友都知道那可是钻心的痛。

领口采用阳离子面料，手感柔暖穿起来很舒适，同时色彩鲜艳，效果与天然织物相似，具有良好的弹性和卫生性能。并且耐磨和抗紫外线性能得到提升。

上衣下摆采用4.5CM的麻点防滑硅胶黑带，有助于固定骑行服的穿着，使其不易发生位移，保证了穿着的舒适性及运动的良好体验感。后背内侧有一个人性化的小标签，可填写个人信息，在不可避免的发生意外时，周边人群可及时了解到个人情况联系到你的家人。

骑行服背部采用了SANTIC STRETCH+（全向弹力包裹科技）科技面料，在提供全方向弹力的同时，又能让面料保持原有的质地和性能。该科技它是先将弹性的锦纶丝及吸湿排汗的尼龙混纺成纱，然后再用特别紧密之独特织造方法编织而成，使之具有弹性、吸湿排汗、快干、耐撕等众多优点。

现在越来越多的骑友们因白天工作，只能在夜间进行骑行训练，为保证夜间的骑行安全，本款骑行服后袖口及背面有大面积线型反光条设计，在夜间骑行时可提醒周围车辆注意，提高夜间骑行的安全系数。

背部并不是常见的三口袋设计，而是采用大容量的双口袋，可轻松收纳大尺寸的手机和厚重的钱包等物品。就算三部手机层叠摊开一起放入还绰绰有余。

两侧还设计了小口袋用以收纳小巧柔暖的物品，为不影响骑行舒适度，所以又大又厚还比较硬的物品，就不要选择这个口袋，还是放置在后背口袋比较好些。

克里骑行服推荐搭配森地客男式秋冬抓绒背带骑行长裤-西伯，该款骑行背带长裤的适穿温度同为8-16℃以及专业版修身剪裁，价格599元，克里＆西伯整套也只是一千出头，只相当于国外品牌单件的价格。

西伯背带裤主体面料采用SANTIC®R-FEEL（魔服抗起球科技），此项技术运用特种有机硅复配物，赋予织物柔软性和通过成膜提高抗起球性，可以有效改善面料的干摩擦和湿摩擦牢度，有效抗起球，增加骑行服的美观和使用寿命。

腿部则使用全向弹力包裹型面料，有助于对肌肉的精准压缩，提高整体的包裹性，从而降低风阻。

背带后片采用大面积网眼面料，面料手感较为柔和、弹性极佳，兼具良好的弹力及透气性。有助于在训练过程中体内热气的快速排出。背带采用森地客自主研发的STRETCH+面料具有高弹耐磨的特点，可完美贴合身型。值得一提的是，品牌logo胶印便于固定骑行背带裤的穿着，使其不易发生位移，提高骑行的体验感。

为提高穿着者夜间骑行的安全系数，脚口SANTIC字样应用上反光技术。

裤口拉链便于穿脱，侧面的SANTIC字样的弹性面料和裤脚包边可以很好的包裹脚腕，不会有冷风倒灌。

裆部及坐垫均采用意大利进口材料，根据人体工程学原理，SANTIC ® SAFETY-PLUS坐垫保护科技在坐骨部位融入高密度的进口海绵，对于稍微不平整的路面也可有效过滤颠簸路感。结合裆部特点开发的4D立体版型，采用穿孔吸湿速干面料和海绵，可降低对会阴及坐骨的压力。

温度够低的话，配上长指手套和鞋套会更加保暖

总结：

首先来说说尺码，小编身高168cm，体重60kg，属于上身瘦下身壮的普遍骑车身型。S码骑行裤穿起来比较合身，不过S码上衣领口、袖子明显偏大，上衣主体相对好一些，而这款骑行服并没有XS码，瘦小型车友需要确认好身体数据再做选择。前些天温度较高温差变化大的时候，上衣可拆卸袖子比较实用，不过背部口袋不要放过多物品，以免放不下袖子。后背口袋有点中空不够贴合，存在物品摆动的可能。随着这些天温度降低后，防风保暖性能表现不错，只是过大的领口有点透风。在多日的骑行中，小编使用公认路感较差的BMC TMR车型，配备碳板坐垫的情况下，骑行在稍显坑洼的路面上，并不存在明显的颠簸，这源于西伯较厚的坐垫，减振性能变现抢眼。

优点：防风、保暖性能优异；可拆卸袖子可应对温差变化；坐垫柔软减缓路面颠簸；骑行裤立体剪裁包裹良好。

缺点：无XS码对瘦弱车友不友好；背部口袋不够贴合。

来源野途传媒