因为在不同的路线，采用不同框高、功能的轮组，能为骑乘带来更多的效益与乐趣，不少车友在年终之际，最想换的都是轮组。

　　车友们想换轮组的原因，有些人是想体验不同的骑乘感受，也有人想让自己的爱车升级，或是为提升自己的成绩等，在不换车架的情形下，换轮组可说是对整辆公路车性能的最大改变！

　　但公路车的轮组五花八门，让人看了眼花缭乱。那么这么多的轮组，究竟如何去选择呢？小编来支招！

　　目前市面上的公路车轮组主要分为三大类：气动轮组（平路专用）、爬坡轮组以及综合用途轮组。

气动轮组

　　最直观特征是“高框＋胖圈”，甚至是“全封闭”，看起来霸气，而在性能上的特点是迎风风阻小、巡航性能佳、稳定性好，但由于本身重量更重，加速及爬坡性能相对较弱。

　　理论上在同等条件下，轮组的框高越高，辐条的长度则越短，刚性越高，在行进过程中辐条切割风的面积就越小，空气动力性能越好。同时，由于高框和胖圈的设计，让气流走过框高的位移，实际路程更远，使得空气气流在轮框表面速度更快，压强更低，风阻更小。但由于轮框较高增加了使用的材料，重量更重，惯性更大，行进时更容易保持速度，且稳定性好；而在爬坡和加速时也意味着更难改变轮框的速度，给人的直观感受是反应要钝一些。

　　一般气动轮组的框高都在50mm以上，对腿力有一定的要求，通常不适合爬长坡和陡坡。大组公路车轮组通常用到的框高在50mm-65mm的范围，如果偶尔会爬一下坡，建议选择框高约50mm的轮组；铁三车和计时车通常会使用60mm以上，甚至是全封闭的板轮。另外，还有一种例外的情况，对于体重比较大的车友，也建议选用整体刚性更高的气动轮组，如果体重接近100kg，超过60mm框高的相对高刚性的轮组，可能会是更好的选择，爬坡轮组就别考虑了。

▲气动轮组（ZIPP NSW 404）

爬坡轮组

最明显的特征是“低框＋轻量”，在性能上的特点是加速反应轻快，但巡航性能差、风阻相对大一些、高速稳定性相对低一些，看起来也显得更低调。由于轮框更低，爬坡轮组可以拥有更有优势的轮框驱动位置，并且重量更低，加速感迷人。

一般爬坡轮组的框高在35mm以下，追求极致的轻量化及所需的刚性，一对超轻的爬坡轮组甚至重量可以达到1kg以下。比较适合专门用来爬长坡和陡坡的用途，当然也可以让腿力不是很够的车友在爬坡的时候更容易登上顶峰。由于爬坡轮组在巡航及稳定性的不足，一般建议第二对轮组的时候考虑，除非你骑车的目的就是爬坡。

▲FAR Sport C3爬坡轮组

综合用途轮组

　　是介于气动轮组和爬坡轮组之间的产品，最明显的特征只能用“和谐”来形容。通常框 高在38mm -50mm之间，铝合金轮组另当别论。

　　由于设计和各方面的定位，都介于气动轮组和爬坡轮组之间，其性能也是介乎两者之间，非常适合坡度不大的起伏路使用，同时在气动性、稳定性和爬坡等方面也不会表现的太差，几乎可以说是适合所有人的轮组。对于只准备买一对轮组的车友来说，综合用途的轮组是不二之选，毕竟你可能会骑的线路是非常多样化的。

▲ZIPP 303综合用途轮组

不同等级主流公路轮组推介

入门轮组：追求的是性价比至上，铝轮是第一选择

　　最初阶的配车轮组，重量都非常重，一般在2kg左右，甚至超过2kg。这类超重的配车轮组最急需要解决的是重量问题 。一对比较好的入门铝轮，像Fulcrum R3、Campagnolo Zonda的重量可以达到1,600g以下，直逼部分中框碳刀的重量，对整体的性能提升，有非常直观的改变。

▲Fulcrum R3不锈钢双抽破风辐条，独家轮圈动态平衡技术，1,550g。

中端轮组：追求更好的性能

　　随着碳纤维技术的发展，中端轮组基本已被碳纤维轮组垄断，5K左右，已经有非常多的碳纤维轮组可选。中端定位的碳纤维轮组大多没有太多的品牌附加值，但在各方面的参数上，却是向高端轮组看齐，只是在品控和一些细节上，跟高端轮组还是有一定的差距。你值的考虑的部分中端轮组：VisionMetron 40、Fulcrum Racing Quattro Carbon40、FAR sport C5、Vortex Concet38、Kung KC50/KT50、SonicSpeedup 38等。

▲Fulcrum Racing Quattro Carbon 40各方面性能都比较均衡，很稳当的一对轮组，做工一流

▲Kung KC50/KT50多年积攒售后服务口碑，轮组不重，总体性能还不错，关键用得放心。

　　FAR sport C5国产高性能轮组新星，前45mm，后50mm框高总重不足1,500g，性能一流。

　　Vortex Concet 38国产中高端轮组新星，全碳辐条，逼格满满，爬坡杠杠滴。

▲Vortex Concet 38

　　Sonic Speedup 38国产超轻量轮组追逐者，采用了各种极端设计，轻量改装高性价比选项，有点软，不过舒适度一流。

高端轮组：性能，逼格、保值一样都不能少

　　高端轮组本身定价较高，购买一对高端轮组，除了最基本的性能之外，品牌附加值和保值也非常重要。毫无疑问，除了Lightweight这类的“奢侈品”级别的轮组之外，ZIPP的轮组是所有公路轮组中，最硬通的，也是最保值的。你值得考虑的部分高端轮组：ZIPP 404NSW、Roval CLX50、Campagnolo Bora one 50、Vittoria Qurano 46等。

　　Roval CLX 50轻量化高端碳刀，跟Specialized一样，绝对的性能取向，当然保值率相对ZIPP差一些。

　　Campagnolo Bora one 50高端轮组中的性价比之选，因为真的不贵，而且也很硬通。

　　Vittoria Qurano 46性能一流，黑科技的石墨烯让制动散热有过人的表现，保值率嘛，要看运气。

▲ZIPP 404NSW本身性能一流，并且属于买了不会后悔，卖了也不会亏多少的产品。

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