Vision今年推出了一款制刹力极佳，且为市场同级品中最轻量的铝爬坡轮 Trimax 25KB，号称比拟碳纤维的卓越性能，媲美碳纤维的低调风格！全天候的全能轮组，是适合赛事新鲜人的理想升级，与赛事好手的全时训练轮。

　　换个低框轻量轮组，能让你在陡坡爬得更轻松；换个高框惯性轮组，能让你在平路巡航更稳定。轮组堪称是影响整台车骑乘感受的关键。

　　根据《单车志》针对车友所做过的调查，有35%的车友最想升级的都是轮组，理由大多是想要在陡坡爬得更轻松，而且整辆车里面，当然是换轮组最有感！

　　对于喜爱骑乘山路，挑战各地高山的车友们来说，一组轻量的爬坡轮组更是不可或缺的。但拥有轻量优势的碳纤维轮组，却不是每个人都能负担得起，因此Vision品牌的开发者重新思考，设计出这款利用铝合金的亲民本位，再辅以全新制程及专属KB处理，一次带来亲切到位的铝合金全能爬坡轮组Trimax 25KB。

▲有35%的车友最想升级的都是轮组！用外型低调Trimax 25KB配黑色胎(前轮)或是红色条纹胎(后轮)都很搭。

轻量级轮组1,380g

　　爬坡轮组首要当然就是轻量！一组重仅1,380g的羽量爬坡轮Trimax 25KB，不需多说，数据说明一切，如此轻是化却又结合铝合金的亲民价位，对于讲求CP值的车友们来说，自然是个不错的选择。在质量方面，Trimax 25 KB承袭Vision一贯的造轮工艺，长期以来受到顶级车队指定使用，受惠于铝合金耐用的特性，一直以来是全时、全天候练习轮的理想选择，当然车友们骑乘使用也是全然无后顾之忧。

　　尤其如果车友一开始买车时就是选购成车，而非组车，通常车厂所搭配的轮组都不会太高阶，也因此轮组总是车友们最亟欲升级，也最有感的零件！所以用极轻量化Trimax 25KB来取代成车所搭配的轮组，当然一换上就能立即感受到它的轻量优势，在起步时踩下的第一下，特别有种「飘飘然」的轻快感！(这就是为什么很多开车的人，都要把原厂轮框换成轻量的铝轮框阿~)

▲Trimax 25 KB有较宽的前后轮不同框高，前轮高度20mm, 后轮高度 24mm。

融合轻量与刚性

　　Trimax 25 KB的整体风格维持一贯设计语言，却在轻量化工程更上一层楼，细至每一根幅条及轮框制程，均以极致轻量化为设计理念；并且不只轻，更是强，后轮采用非对称框体结构，因此在追求轻量化亦保持相当优秀的刚性表现。此外，Trimax 25 KB是通过严苛实验测试及职业选手的路测所诞生，在实战能力及耐用度均有一定水平。此外它有较宽的前后轮不同框高，前轮高度20mm, 后轮高度 24mm且后轮为不对称轮框设计。加上可对应无内胎系统设计，让骑乘更舒适。

▲全新直拉式钢丝，轻量化 P. R.A 花鼓。

　　令Trimax 25 KB与众不同的地方，是其外型的低调、暗黑魅力，原来是经过克络耐 (Keronite®) 专属车框涂装处理，增添内敛消光黑质感，亦提升表面硬度、抗腐蚀等特性。经欧洲职业队长达5千公里的实际路测，在正常使用下依旧无损其暗黑刹车边，长效保持其暗黑低调，堪称不管是在外型上或是功能上，都是能媲美顶级碳纤轮组之作。

▲骑车难免会沾上尘土，长时间骑车、刹车总会担心磨坏刹车边，除了经常清洁之外，经过克络耐 (Keronite®) 专属车框涂装处理，也能够提升表面硬度，降低刹车边的损耗，让你骑车更无后顾之忧。

Vision Trimax 25 KB规格表

• 框体：铝合金无内胎对应
  
• 框高：20mm 框高（前）；非对称24mm框高（后）
  
• 钢丝：低风阻扁钢丝：前20／后24
  
• 花鼓：全新直拉式钢丝、轻量化 P. R.A 花鼓
  
• 培林：6颗铬钼钢轴承（前花鼓：2颗／后花鼓：4颗）
  
• 刹车面涂层：克络耐(Keronite®) 专属涂装处理，增添内敛消光黑质感，亦提升表面硬度、抗腐蚀等特性
  
• 配件：QR-93快拆、内衬带
  
• 兼容系统：兼容于 Shimano 10-11速
  
• 重量：1,380g／一台份（不含快拆）
  
• 建议零售价：RMB5141
  

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