缘分又幸运，一小步中的一大步，在去年七月环法赛上被称为自行车领域的“魔球（Moneball，最卖座的棒球队）”车队——Cannondale-Drapac（加农戴尔-德拉帕克）陷入财政危机之际，幸运的是Slipstream Sports公司CEO、车队创始人Jonathan Vaughters（乔纳森·沃特斯）发起了最后一搏的生存之战，官网上发起的“Save Argyle”车队众筹活动随即点燃了Cannondale-Drapac车队来自世界各地粉丝心中的热情，而且在这支已经成立了13个年头的年轻、活力四射的多元化背景车队背后，所蕴藏的坚毅、正能量和热情的价值观，推动着Jonathan Vaughters带领车队跨出的这坚定的一小步，也正是这一小步带动了去年9月份来自50多年全球私立教育集团——EF英孚教育（Education First、英孚）跨出了一大步。一直推崇“教育、让世界无界”的全球合作价值观的EF，也是在看到车队粉丝在募资过程中抛开不同国家背景文化的差异，承载着Cannondale-Drapac车队带给他们热情和爱，以及作为2017赛季最年轻且预算最少的Pro Cycling team，来自世界各地的他们凭借强大的信念能够在强队之间找到适合自己的方式走向顶端，团队的协作让他们变得坚不可摧，而恰恰这也是EF赖以发展的核心价值观，也是基于这些因素最终促使其成为EF-Drapac-Cannondale（英孚-德拉帕克-加农戴尔）车队其中的一份子，成为车队遍布全球的热情粉丝家族中的一员。最后，EF的橄榄枝无论是对于Slipstream Sports CEO Jonathan Vaughters还是焕然一新的EF-Drapac-Cannondale而言都是一次机遇，而这次其访问位于上海的英孚教育亚太总部更是为推动职业自行车运动在中国的发展有着很大的帮助。

永不放弃  永不满足——Pinkargyle is on the move（粉色风暴）

“It’s taken years，but I’ve learned to see the sport——a sport I dreamed about as a kid——as a true business。（历久弥新，不悔初衷，我一直将职业公路自行车这项运动当做一项真正的事业来做）”对于本身就是一位传奇色彩的美国职业自行车手Jonathan Vaughters而言，从2005年开始转身成为职业车队经理人的十几年间，要培养新的车队新星或者是职业车队队员都需要花费很大的努力，正如自己从15岁就随着美国青年奥林匹克运动团队去参加环法赛，需要不断的投入以及不断积累国际大赛的经验一般，实际上在车队刚成立之际跟多队员只比自己年轻两三岁，总会有队员顶撞我下达的指令，这也使得我的管理变得很艰难。在这过程中最重要的就是不断地去试错并且从中汲取经验，而且要非常的努力，即使有错误也要不断地努力，此外，贵在坚持，同时也要不断的学习，除了努力之外要多学习管理、市场营销方面的知识，在2014年左右我去学校研读的EMBA也对我有着很大的帮助。

面对危机敢于突破，对Jonathan Vaughters来说去年经费危机的处理虽然不是采用自己最喜欢的方式，但却是用自己最擅长的方式来处理，当我的明星车手Rigoberto Urán（里戈伯特·乌兰）已经非常接近环法冠军的时候，现实却是再过几个月的时间车队即将陷入钱荒的窘境，但我不能够让队伍感到这样的危机，我内在的心里和自己每每独处的时候则经常会觉得非常的恐惧，但对外界我还是要展现一副硬汉的形象，而且是非常积极向上良好的那种，当有一天我在家遛狗的时候，就到一个来自英国伦敦的陌生电话，一开始不想接，接了以后才发现是EF全球联席主席Philip hult（飞利浦·霍特）打来的电话，在这个长达四小时的电话中我们就车队管理、职业公路自行车赛进行了紧密的沟通，过了两天之后我又飞去EF Boston总部，经过Philip hult（飞利浦·霍特）弟弟以及Philip hult（飞利浦·霍特）本人的远洋连线之后最终达成一致合作，从2005年开始建立的这支车队眼见马上要取得成功，而EF的赞助无疑是最好的一针强心剂，无临是对车队还是自己而言都是一件幸福又幸运的最佳合作。

对Jonathan Vaughters而言EF Team能够再次站在走向新辉煌的起点上，双方都希望能够成功的价值观让大家走到了一起，而两者都希望取得成功的方式是一种非常有趣且非常健康的方式。对于车队今年的参赛计划，Jonathan Vaughters表示在春季古典赛古典赛好手Sep Vanmarcke状态非常不错，对他而言还是缺个冠军的头衔，对于接下来的环意赛，则会采关注于某个单站的冠军上，环法则是今年整个车队的战略重心，整个EF-Drapac-Cannondale（英孚-德拉帕克-加农戴尔）团队也将会全心全力支持这个比赛，主要目标除了单站之外，总成绩上希望能够取得一个更大的突破。

一切皆有可能——教育，让世界无国界

2008年，对当时从零起步的Jonathan Vaughters而言刚刚把车队正式步入轨道，而这一年也是EF首次赞助北京奥运会，而这也仅仅是EF参与的许多重磅体育赛事中的一个缩影，除了成立全球唯一一支全女性的英孚帆船队之外，EF在过去已经连续五次成为奥运会的官方供应商和赞助商。赞助一支Pro Cycling Team，而且是主冠名商，对于EF而言不仅是第一次，也是其跨出的最大的一步。和EF全球联席主席Philip hult（飞利浦·霍特）的父亲最初从宿舍地下室开始起步一样，EF-Drapac-Cannondale（英孚-德拉帕克-加农戴尔）车队不仅从零起步成为Pro Team中预算最低的一支来自13个国家的多元化车队，而且在一度濒临经费缺口，无法继续比赛的现实困境之中，队内明星车手Rigoberto Urán（里戈伯特·乌兰）拿下2017环法赛个人总成绩第二名，他们所拥有的忠实粉丝捐献了超过50万美金来支付心爱的车队，正是这个庞大的赞助群让一切变得皆有可能。

我们是EF Team，跟EF建立深入合作关系的Jonathan Vaughters不仅能够更好的培养车队人才，而且EF对于进入中国以及帮助中国自行车的发展非常的感兴趣，而这也是Jonathan Vaughters在之前任何一位赞助商从来没有过的想法，为了获取车队在亚洲更大的突破以及帮助EF建立更好的市场曝光，有着车队经理人以及Velon奠基者之一双重身份的Jonathan Vaughters也希望未来能参加环青海湖赛，但因为时间上和环法赛的冲突，今年的目标也将会放在环广西赛以及香港单车节的Hammers锤子系列赛分站赛上。在未来Jonathan Vaughters也希望能够在未来五年里找到有潜力的中国年轻运动员加入车队，把他培养成顶级职业公路车手，最终能够参加到三大环赛中来。对中国年轻车手而言要想走之职业这条路，不仅要达到每年训练三万公里且连续骑行十年这样的世界级水平，而且要越早投入越好，最好是从初中阶段就还是不断投入到训练学习中来，此外，中后期训练还要增加机会多进入到国际比赛中和国际性选手同场竞技，不断积累国际性大赛的经验和水平。

对于未来中国职业公路自行车发展道路，Jonathan Vaughters来到中国的两三天就发现这里的每个人都非常的努力在工作，而除了努力之外，中国本土的职业化更需要引进先进的培训经验，选拔到优质的运动员，输送到正确的团队，而且要得到很多相关人士的支持，尤其是资金上的支持。在环广西赛的背后有着万达的鼎力支持，其实这就是一个非常好的起点，未来可以建立更多的自行车学校，培养出更多的自行车专业性人才，当然也希望未来有一天能够有更多的顶级自行车人才进入到国际大赛中来，而车队最好的合作伙伴EF也一直在寻找青少年教育和职业自行车文化培养之间一个最佳的契合点，而借助EF-Drapac-Cannondale（英孚-德拉帕克-加农戴尔）车队强大的粉丝基础，以及EF自身在中国过万的员工基础双重叠加效应之上，EF也希望更多能从内部起先对职业公路自行车有一个很好的意识基础，特别是Team EF在中国的粉丝基础，正如在Jonathan Vaughters举办的分享会上很多人对NBA知之甚详，而对环法赛等呈相反效果，如何去创造培养这种认知性在当下则显得尤为重要。