Giant的Defy车款，除了是一级职业车队的车手们，在古典赛石板赛道上的首选之外，也是许多欧、美骑士们的最爱；但有的的车友却更钟情于TCR，为什么会有这样的差异呢？Giant TCR是一款竞赛车，为的是在职业赛事中，在很好的赛道上用最短的时间完赛，所以TCR的设计就是要把车手的体能完全榨干，车手比赛完后几乎都是筋疲力竭！

▲Giant的经典竞赛公路车款TCR。(Photo：Giant)

　　TCR适合让职业车手征战各地赛事，也是一款有杀气的公路赛车，但却不见得是最适合一般消费者的车！就像在汽车的领域里，跑车在山路上并不见得好开。除了以竞赛为主要目的的车手之外，以业余车手的骑乘习惯与环境来说，应该Defy都是更加适合的。

▲业余车手的骑乘习惯与环境来说，应该Defy都是更加适合的。(Photo：eyeroam/Sterling Lorence)

　　Defy在设计上和TCR的不同，正是因为对一般车友来说，骑车不应该是这么辛苦的，而是要在好山好水的自然环境中享受骑乘。因此能够克服各种路况，能让车友们骑更长距离、更长时间的Defy，自然受到欧、美骑士的喜爱，也成为Giant旗下畅销的公路车款。

▲全新Defy最大的目的就是要让喜爱公路车的车友们，能挑战更长距离、更长时间、更困难的路况！

　　而2019年全新Defy，更是强化了这些特征，新Defy在原有的长途耐震特性之外，更添稳定操控与十足刚性的特色，达到又轻又强又吸震的好骑！特别的是搭配了液压碟刹，让操控精准、骑乘安全；而耐久型的骑乘几何，配合骑乘时的自然摆动，达到平衡竞赛与舒适的特征，更加符合车友们的需求。搭配28C车胎出厂，能兼容到32C的胎宽，最大的目的就是要让喜爱公路车的车友们，能在各种路况中，不管是爬坡、下坡或是长途骑乘，都能更加享受自己的旅程！

▲D-Fuse管型的碳纤维车把手，上方为圆弧、下方为扁平，让车子在遇到坑洞、震动时，让上下的摆动行程可以加大，以吸收路面的震动。(Photo：eyeroam/Sterling Lorence)

<转载请注明出处单车志>