外新玩法“榔头赛”，名字乍听一上去是不是觉得非常的突兀，如果换一个说法——锥子赛，那么，在2018斯柯达Heros系列赛上海F1赛车场嘉年华次日的新玩法则再次点燃全场，总计八圈的赛程采取男、女子组先后发车的顺序，最终的名次则取每支队伍第三名过终点线队员的成绩，这也意味着在最后终点线的顺序除了各支队比拼终点冲刺之外，也和前面自己车队的突围车手名次息息相关.

例如突围集团中共有自己所在队两名队员，那么，最后队中冲刺实力最强的队员只需要比拼好最后的大团冲刺即可，当然在人数占优的情况之下，诸如骑记女子力量车队的队长刘冉和焦彦静双火力的冲刺优势，明显要力压傅诗琪、吕春娇和临时组队的王学丽、董艳霞，相对比男子组别激烈的途中突围，女子组大团则一直采取温和的骑法。

最后，突围集团硬生生将主车群套圈，无论是冲刺实力还是人数更占优势的刘冉车队，最终在冲刺线前霸气一声吼，拿下“榔头赛”女子组的第一名。相反，男子组则呈现乱战的状况，相对比前四圈的单一零星突围，比赛进行至第六圈过终点线时大团直接拉扯开，毕竟每个队需要除了需要盯防自己对手之外，还得把队中争取第三名过线的同伴稳在大团之中，这样才能增加最后冲刺的概率.

结果在最终男子大团冲刺中，原本BH中国车队方恒稳拿本集团所属车队第三名车手中的头号，但意外的一个举手动作，使得花落ZGL车队。除了首次亮相的“榔头赛”之外，下午最后一场同样讲究团体协作能力的男女团体混合接力组，让一众车手深刻体会穿着公路锁鞋跑步的错觉，规则为在一个小时时间一组三名队员必须用尽快的圈数跑完，其中最后一圈过终点线如果不足一个小时，则需要该队继续继续加跑，而且每一支队必须每名队员都要上场跑一圈，这对于该队综合实力以及出场顺序安排有着很高的要求。

此外，每名队员过终点线前有一个“停车区”，需要下车穿着锁鞋推车跑步一百米到白色“启动线“重新上车，这段距离也是每支队伍避免丢时间的关键区域，尽管一天的比赛进行轮番上阵的节奏，然而伴着最后魅力夕阳的陪伴，在笑声中一年一度的斯柯达Heros 上海F1赛车场骑士节终于圆满收官。

iTT再破新纪录，素有“iTT狂魔”之称的吴云飞在最后第五位左右出发，在他前面的施文通骑着Specialized Tarmac出战个人Itt，最终平均功率输出保持在在425W左右的爬坡通一举横扫前面坐在“热席”上的前三甲：卓比奥斯R1的徐帆以及队友向柏龙、北京高校联队的苏浩钰，其中三人的成绩分别中最好的向柏龙为7分21秒，这也把上次吴云飞的个人记录提高了9秒，而施文通凭借7分09秒率先暂时坐上热席第一位，而这才是真正的iTT大战刚开始，随后吴云飞不负众望以6分59秒，比自己上一次成绩整整提高了31秒.

正当所有人以为成绩大局初定的时候，后面发车的夏威再次发力，在最后终点前1km左右的右手肘U形弯中，激进的夏威脚踏一度摩擦着地面快速通过，6分48秒，夏威过线之后自己也说找到了自己的感觉，虽然在出发前因为裁判读数到2时夏威轮子已经动了，被判罚时4秒，但6分52秒的成绩已经是最快的新纪录，整整提高了38秒，成为F1赛车上新的iTT之王，尽管后面还有BH中国车队的大功率发动机方恒，最终他以7分5秒的好成绩挤下施文通拿下第三名，而本次除了前三甲之外，第四名至第八名都以破纪录的身份登入八名新纪录之王的赛历中，其中第八名来自Rovalracing的NigelWong以7分21秒的成绩，第七名的刘祝以7分14秒在最后关口再破纪录。女子iTT第一名则被迟照元拿下。