突破不同领域的最快纪录 - Pinarello铁三旗舰之作
铁人三项一个极具挑战性和考验人的意志,全球各地新兴的综合性运动。除了自身训练,更佳器材也是提高表现的重要砝码。
Pinarello在公路车届早已举世闻名,集尖端性能与意式美学于一身的传奇品牌。
虽早有涉及铁三的专属自行车,但近年并未更新。一个特别的契机,打破这现象:在2017年10月份的最具瞩目的 - Kona铁人三项ironman世锦赛,骑乘Pinarello BOLIDE TT计时车的职业运动员“Cameron Wurf”,在骑行项目大幅度刷新纪录,180KM仅用4小时12分54秒,刷新纪录超过5分钟。
Cameron Wurf用公路赛场而设的计时车BOLIDE TT跑出了如此不可思议的速度,促使了Pinarello加快铁三车研发进度的决心。
BOLIDE TT
BOLIDE最初是Pinarello为天空车队统治公路车赛场而设计的最佳速度武器,而衍生而出的BOLIDE TT早已在三大环赛上光芒四射,为三大环赛4连庄这一奇迹作出贡献。
Pinarello希望打造出绝佳铁三车,于是在BOLIDE TT这款长距离速度表现极致的杀器作为基底,进行优化,去掉UCI限制,调整几何和针对铁三人体运动状况,使她更为适合铁人三项。
BOLIDE TR+
在这过程,我们与Cameron Wurf这样的顶级职业选手以及一些业余选手,不仅要打造一辆帮助职业选手赢得比赛,同时也要适合一般业余选手,能有效提高表现的顶级铁三车 - "BOOLIDE TR"
由公路计时车变成铁三车,我们为以下难点绞尽脑汁:
- 1.不降低原来BOLIDE TT优异速度表现的前提下,改成铁三车
- 2.尽可能保持BOLIDE的辨识度
- 3.降低安装/拆卸的复杂度
- 4.提高舒适性,操控性和稳定性
- 5.设计特定储物空间,允许比赛携带足够补充而不影响气动性能
统治大环赛的BOLIDE TT,是针对50KM左右或以下距离的计时赛车,更多面对是平缓路况。而新设计的铁三车,用于更长甚至180KM的距离,也有更多上下坡情况,解决这些问题后,BOLIDE TR 相应而生(TR=Triathlon) 。
介绍几个重要改变:
- 1.相对于BOLIDE TT,头管的增加,配合TT车把,调整垫片及角度,可改善人体工程学,使不同个人找到更适合的位置。更大的头管也增加了部位刚性和整体稳定性。
- 2.更低的五通,比BOLIDE TT下移8mm,配合其他几何的调整,重心也更低,提高舒适性,提升稳定性和气动性能。
- 3.立管角度前移至78°,结合垂直座杆设计更为前倾,提高踩踏效率。同时也提供-25mm和-50mm的后飘座杆规格。
- 4.395毫米非常短的后下叉,保障车轮动力传递和灵活性
- 5.BOLIDE TR设计允许最大700x28mm轮宽,最大轮框宽度30mm,提高兼容性。
确定了框架之后,开始转移重点至优化空气动力表现,经过CDF的模拟和调整,在不受UCI条例限制情况下,可将气动性能进一步开发。
模拟人在骑行的姿势进行流体动力分析,让数据更贴近真实。
以BOLIDE TT为原型,为铁三而针对性优化。
不受UCI规定限制,加长前叉截面,改善其周围空气流动及影响。Fork flap重新设计,以结合桶轴碟刹。
160mm碟片保障制动效果,前车轴12x100mm,后车轴12x142mm,全隐藏式内置软管,减少安装/拆卸车辆的复杂性。
因为使用碟刹,整流罩去掉后更平滑,也全内置刹车软管,全隐藏式走线。
BOLIDE TT框架下动刀
满足比赛时补充能量需求,也考量风的影响,再结合职业选手和业余选手使用反馈,多次模拟和验证。最后成型使得容易拿取和密封,同时与整车设计融合,降低风阻。
更大储物空间,高度整合设计以减少该区域扰流。同时拆卸也方便,可换成水壶架。
根据不同使用者需要,提供BOLIDE TR+ 和BOLIDE TR两个版本:
BOLIDE TR+ 使用碳纤维最尖端的Torayca T1100G为主要材料。
BOLIDE TR使用Torayca T700为主要材料,主要位置使用Torayca T1100G,重量会比TR+版本重些。
不对称车架技术™及顶级碳纤维保障两款都拥有超高抗拉强度。
无以伦比的性能,爆发您尚未觉醒的潜能!
BOLIDE TR+
- - Carbon Torayca T1100G UD with NANOALLOY Technology
- - Asymmetric frame
- - Drop In bearing system with tapered headset ( 1” 1/8 up; 1” ½ down)
- - Internal cable routing
- - Italian thread BB
- - Flatback Profiles
- - Fork Flap
- - Seatpost Aero with Aero Rear Clamp
- - RAD System Disk Brake
- - Front Thru-Axle 100 x 12 Shimano
- - Rear Thru-Axle 142 x 12 Shimano
- - Disk Flat Mount max 160mm
- - Max Tire 700 x 28
BOLIDE TR
- - Carbon Torayca T700 UD finish
- - Asymmetric frame
- - Drop In bearing system with tapered headset ( 1” 1/8 up; 1” ½ down)
- - Internal cable routing
- - Italian thread BB
- - Flatback Profiles
- - Fork Flap
- - Seatpost Aero with Aero Rear Clamp
- - RAD System Disk Brake
- - Front Thru-Axle 100 x 12 Shimano
- - Rear Thru-Axle 142 x 12 Shimano
- - Disk Flat Mount max 160mm
- - Max Tire 700 x 28
车把可选规格:
120/100 mm;
450 - 485 - 520 - 550 mm;