追击的恒翔，大中华最佳红衫新得主；面对香港车队红衫得主刘允佑手中仅握有两秒的时间优势，恒翔车队在平路赛段中则采取稳扎稳打的优势，逐步蚕食掉对手在iTT中所建立起来的优势，溱湖姜堰绕圈赛中柳建鹏就多次参与突围，无奈由于最后几圈领骑的矛盾关系，所谓的突围战术最后变的毫无执行力；在总长146.5km的南通岛海门点对点平路赛段中，途中分别设有三个冲刺点（32.1km、65.5km以及103.6km处），对于香港队以及恒翔队而言都是分秒必争。

而今天面对全程大顶风的不利因素，恒翔车队在前40km左右积极突围，一度陈明润等人在大团前面组织起领骑火车，希望能够成功将柳建鹏发射出去；尽管途中有一段时间柳建鹏被追回，但在终点海门绕圈开始时恒翔再次安全护送柳建鹏突围，成功加入美国吉力贝P/B玛吉斯洲际车队104号Taylor Shelden（泰勒·谢尔登）以及101号Castillo Soto Uliss Alfredo所在的三人突围集团中，而且柳建鹏也在最后一个冲刺点拿下第二名。

尽管后面香港车队组织起追击小火车，但还是没能阻挡恒翔车队的突围战术；在比赛最后7km左右发生一个竞赛节点，处于集团尾部的恒翔车队以及香港车队都被摔车所波及，所幸的是刘允佑和柳建鹏都赶回主集团参与终点冲刺，最终，柳建鹏拿下单站顺位第38名，刘允佑同样在主集团第60顺位过线，无论是对于暂时凭借冲刺靠前接手大中华最佳的柳建鹏（91号（205号），还是依旧有机会夺回荣誉的刘允佑而言，最后两站可谓分秒必争。

马雷茨科的第十七个环太湖赛单站冠军，面对，曼萨纳洲际职业车队Juan Sebastian Molano（莫拉诺·塞巴斯蒂安·胡安）的两个单站冠军以及圣乔治车队Dylan Kennett（肯耐特·迪伦）的一个单站，马雷茨科在本届环太湖一统天下的局面被彻底打破，面对其他两支洲际职业车队在GC以及冲刺线上带来的不平衡因素，平路赛段无疑是证明自己实力的最好机会。

正如昨天所讲的莫拉诺与旺蒂洲际职业车队橙衫得主Boris Vallee（瓦利·鲍里斯）在途中冲刺点的激烈比拼，对于迪伦以及马雷茨科这两位冲刺手而言，强力控场则是抢夺单站最好的战术。

本站也属于中规中矩的平路赛段，终点最后7km左右集团尾部的摔车并未影响到一直顶在前面的威廉以及旺蒂车队；在前两届环湖赛中马雷茨科在这一站都被对手击败，而这一次威廉的终点火车堪称完美，尽管旺蒂从圣乔治手中接过终点2km的冲刺领骑棒，后来居上的态势一度使得Boris Vallee（瓦利·鲍里斯）的优势变得更为明显，但威廉最终还是将马雷茨科送至最佳的位置，在前两站均选择中间顶风开冲的他，两次都败北给对手，这一次再次选择中间开冲的王者，霸气的拿下自己在环太湖赛的第十七个单站冠军。

冲刺绿衫的激烈争夺，昨天姜堰溱湖赛段状态火热的圣乔治车队Dylan Kennett（肯耐特·迪伦），为了掩护队中GC车手Dyball Benjamin（本杰明·戴博尔）缩小和GC第一Boris Vallee（瓦利·鲍里斯）的时间差距，此战过后两人之间的时间差稳定在15秒。今天在第一个途中冲刺点拿下第一名的5个冲刺积分。

值得一提的是此前一直默默无闻的另一支意大利冲刺车队——日邦洲际职业车队的Cima Imerio则拿下途中冲刺点第三名；在第二个途中冲刺点橙衫得主Boris Vallee（瓦利·鲍里斯）则拿下第三名，有意夺取年轻最佳蓝衫的Cima Imerio则拿下第二名，凭借途中冲刺以及终点冲刺单站第二所获得的减秒奖励，在本站从美国吉力贝P/B玛吉斯洲际车队的科马克·麦克格罗（Cormac Mcgeough）手中夺过蓝衫，目前在时间差上领先后者五秒的时间。

对于同样挣扎在冲刺线上的Boris Vallee（瓦利·鲍里斯）则在最后冲刺拿下单站第四，收获8个冲刺积分，目前在冲刺积分榜单上此战收获了9个积分的Boris Vallee（瓦利·鲍里斯）以51个积分，遥遥领先其后曼萨纳洲际职业车队Juan Sebastian Molano（莫拉诺·塞巴斯蒂安·胡安）的38个积分。

最终意大利威廉洲际职业队的雅各布·马雷茨科（Jakub Mareczko）展现超强冲刺实力，再拿一冠！依美利奥·齐马（Imerio Cima，意大利日波-维尼凡蒂尼洲际职业队）和那特纳尔·特斯法思恩（Natniel Tesfazion，厄立特里亚国家队）分别第二、三位过线。

此赛段过后，中国恒翔洲际队柳建鹏凭借途中减秒穿上象征大中华地区最佳车手的森地客·红色领骑衫，宁翔航空·蓝色领骑衫（代表青年个人总成绩第一）则变为本赛段亚军依美利奥·齐马，其余两色领骑衫未变化。

10月13日，南京银行·2018第九届环太湖国际公路自行车赛将进入第六赛段——宁翔航空·吴江太湖新城绕圈赛，全程116km。