新伊始，新篇章；作为魅力江苏自行车系列赛的子系列赛，早在年初南京余村就公布了一整年的赛程，当时公布的分站赛共有六站，除了公路系列赛之外，还有山地车系列赛以及儿童系列赛等一揽子的分站赛计划，无疑，国字号的联赛正受限于各种因素的影响，今年一度遭遇断崖式下滑，而云南山地联赛以及多彩贵州联赛以及环中原等地方性系列联赛的兴起，更能让自行车这项运动落地生根、贴近群众。

　　本站洋河“小海”杯江苏省公路自行车联赛更可看做是一个落地生根的创始站，江苏省原本也是一个自行车运动大省，而且在省队山地车项目上也是连连佳绩；在业余自行车运动上也有着深厚的产业基础以及运动族群基数；品牌的带动；也同时让公路车这项流动性的城市名片宣传品台的效力更加扩大化。

　　浦口星甸作为江苏省重要的农产品养殖、种植基地，近年来也不断打品牌形象包装，也希望能够通过提供优质、绿色的产品服务好市场消费者，本次赛道也特别设置在养殖基地中，流动的车轮也见证了星甸近几年日益发展壮大，成规模化、品牌化的农产品加工链，浦口区星甸街道将以本次赛事活动为契机，以田园综合体入选国家财政部PPP项目库为新的起点，努力培育浦口新的体育赛事品牌，扎实贯彻乡村振兴战略，推动市级九峰山田园综合体以及星甸全域的高质量发展。

　　本场活动分为三个部分，早上八点钟开始发枪的是南大亚太地区商学院骑跑亮相赛，先是骑行三圈共计24km，然后在跑步17km至山顶终点，一边在比赛的亚太地区商学院高材生们对这条绿氧充沛的赛道赞不绝口；九点半则是男子高校组共计4圈32km的竞赛，本场比赛最大的焦点无疑是携主场之利作战的南高联以及兵强马壮的STO申通快递车队，由于比赛在开始4km就有一个缓上坡，出门不久唐豪和孙晨阳就在集团前部不断拉扯，然而大集团却并没有放人突围的打算，在整个第一圈中大团始终对唐豪等人采取紧密盯防的策略。

　　尽管这条赛段相对狭窄，但在赛程第一个上坡拐弯即3km左右，堤坝上的侧风彻底撕裂了主集团，第二圈孙晨阳同样选择在这个点持续拉扯进攻，这一把带出了唐豪以及盛尧在内的七人兔子集团，此时主集团相距只有15秒左右的差距。

　　但在逆风超强的堤坝上，尤其是STO以及南高联的强力控场之下，大团放任七人通过第二圈的最后一个有下坡拐弯，时间差再次被扩大到半分钟左右，七人小集团中唐豪与孙晨阳无疑是最佳的夺冠热门，为了减轻压力，途中孙晨阳也多次尝试再次突围，但顶风加上唐龙的不断追击，最后，比赛进入到小集团终点冲刺的局面，终点前唐豪再次发力，一举拿下男子高校组单站冠军。

　　如果说高校组的进攻节点在于堤坝的顶风环节，那么，随后全场最具看点的男子公开组则直接上演出门拉爆的剧本；该组别共计八圈，原本以为途中会进行多次的拉扯，然而比赛一出门2km左右来自五湖四海联队的河南车手余家宝联手河北车手李昕联手发动进攻，后面的封宽杰则紧随其后，大集团中占据人数优势的BH中国车队方恒以及刚从京杭大运河下来的志庆—复仇者车队的郭文魁同样在尝试突围。

　　比赛第一圈刚进行到5km左右，封宽杰、赵宇箭在积极尝试从主集团中突出接上李昕、余家宝所在二人突围集团，进行到6km左右唐龙和封宽杰、李昕等人组成四人小集团，后部BH中国车队的何光远在7km左右追击不成功之下退回主集团，尽管后部队友方恒也数次尝试带领主集团追击，同样顶风的效果则加剧突围集团的优势；整个男子公开组在第一圈封宽杰、赵宇箭以及李昕就组织起6人争冠集团，随着赛程的加剧，到了第四圈一度差距拉倒接近将大团套圈的程度。

　　面对突围集团逐步扩大领先的差距，主集团在第二圈5km左右继续拉扯，来自Gloria车队的孙天夷和另外一名车手组成第二追击集团；此时对于封宽杰所在的个人车队则直接有两名车手在两个突围集团，BH中国车队则有冲刺手李昕在第一突围集团，同样五湖四海联队则有余家宝以及赵宇箭在第一突围集团；无疑主集团则采取静观其变的策略，一方面即可以保单站，另一方面也可以保车队团体成绩；第三圈一开始主集团则采取分化的策略，多名车手在集团前部发动突围，但在BH中国车队的追击下都无功而归。

　　第三圈大团再次面临顶风这一不利因素，此时，多名冒着“顶风”作案的车手再次发动攻击，最终，来自上海凤凰Subba车队的张俊杰追击上孙天夷所在的第二突围集团；相对比差距逐渐扩大且早已锁定胜局的6人第一突围集团，第二集团在第5圈被主集团追回，此时，崔伊浩等人发动了一波进攻，成功将主集团分化为几个小集团，这样一来对于提前完成单站比拼的强队而言，需要进一步巩固自己在车队团体上的成绩；最终BH中国车队凭借赵宇箭以及余家宝的亚、季军，拿下车队团体第一的好成绩，但无奈在最后的终点冲刺中，两人和BH中国车队的李昕三人继续同时过线，最终裁定结果为走内线的李昕拿下公开组单站冠军。