2018赛季，大部分世巡赛车队使用的自行车品牌是和2017年一样的，而到了2019年，18支车队中近有四分之一的车队更换了自行车品牌赞助商，一家比利时的自行车品牌重返顶级赛事。

　　每隔几年，车队与品牌赞助商之间就会进行一次大变换。原本GIANT赞助的Team Sunweb改骑Cervelo，而原骑Cervelo的Team Dimension Data改骑BMC，而这两年骑BMC的BMC车队(现为CCC)改座骑为GIANT。

　　AG2R La Mondiale 和 Factor自行车结束了为期两年的合同，这支法国车队与 Eddy Merckx Bikes 签约，这个比利时品牌至2011年 Specialized成为 Quick-Step Floors 的赞助商后，消失了8年又重新返回世巡赛赛场上！

　　下个赛季18支世巡赛车队有4支公布最新的自行车品牌合作关系，套件、轮组和配件合作也大部分公布出来。

新车新配件！

　　2018赛季已经成为气动车扎堆出生的时代，Specialized，Trek，Cannondale，BMC，Cervélo 和 Ridley 都推出了新的气动车，最后发布的Cervelo S5也将出现在比赛战场上。

　　今年我们看到套件的更新，Campagnolo 虽然在今年四月份推出12速公路套件，但这个意大利品牌赞助的车队并没有使用新套件参赛。

　　跟着小编一起看看2019年各支车队的战车吧：

AG2R La Mondiale  

• 车架：Eddy Merckx Bikes  
  
• 套件：待确定
  
• 轮组：Mavic  
  
• 配件：Deda Elementi
  

Astana Pro Team

• 车架：Argon 18
  
• 套件：待确认
  
• 轮组：待确认
  
• 配件：待确认
  

Bahrain-Merida

• 车架：Merida
  
• 套件：Shimano/SRM
  
• 轮组：Fulcrum
  
• 配件：FSA/Vision
  

Bora-Hansgrohe

• 车架：Specialized
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Roval
  
• 配件：Specialized/PRO
  

CCC Team

• 车架：Giant
  
• 套件：待确认
  
• 轮组：待确认
  
• 配件：待确认
  

Dimension Data

• 车架：BMC
  
• 套件：待确认
  
• 轮组：待确认
  
• 配件：待确认
  

EF Pro Cycling

• 车架：Cannondale
  
• 套件：待确认
  
• 轮组：待确认
  
• 配件：待确认
  

Groupama-FDJ

• 车架：Lapierre
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Shimano
  
• 配件：PRO
  

Katusha-Alpecin

• 车架：Canyon
  
• 套件：SRAM
  
• 轮组：Zipp
  
• 配件：Canyon
  

Team Jumbo

• 车架：Bianchi
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Shimano
  
• 配件：FSA/Vision
  

Lotto Soudal

• 车架：Ridley
  
• 套件：Campagnolo
  
• 轮组：Campagnolo
  
• 配件：Deda Elementi
  

Mitchelton-Scott

• 车架：Scott
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Shimano
  
• 配件：Syncros
  

Movistar Team

• 车架：Canyon
  
• 套件：Campagnolo
  
• 轮组：Campagnolo
  
• 配件：Canyon
  

Deceuninck Quick-Step

• 车架：Specialized
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Roval
  
• 配件：Specialized/PRO
  

Team Sky

• 车架：Pinarello
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Shimano
  
• 配件：MOST
  

Team Sunweb

• 车架：Cervelo
  
• 套件：Shimano
  
• 轮组：Shimano
  
• 配件：PRO
  

Trek Segafredo

• 车架：Trek
  
• 套件：待确认
  
• 轮组：Bontrager
  
• 配件：Bontrager
  

UAE Team Emirates

• 车架：Colnago
  
• 套件：Campagnolo
  
• 轮组：Campagnolo
  
• 配件：Deda Elementi
  

12速将替代11速套件？

　　在过去几年中，11速套件已经成为赛场上的主流，而 Campagnolo 推出的 12速套件成为第一个12速公路套件。

　　前不久11月的日本埼玉环法绕圈赛上也爆出了12速 Sram Red eTap 无线变速套件。虽说这是 Sram 第一次涉足12速公路套件，但对于12速传动，Sram早在山地车领域取得了成功。

　　既然主要的三大套件品牌其中之二都推出了12速套件，相信离Shimano的12速公路套件不远了。

气动就是一切？

　　2018赛季，Specialized，Trek，BMC，Cannondale 和 Ridley 都推出了全新气动车架，Argon 18  Nitrogen 也推出了碟刹版本。其中许多车架都支持碟刹车架或者或者可选碟刹，气动元素必不可少。重量也打破了过去 “非常沉重”的印象。

　　尼巴利（Vincenzo Nibali）在环法的多个赛段（可惜退赛了）骑着Merida Reacto，在2018年赛季初他也用这款车赢得了 Milan-San Remo，意大利技师称Nibali的气动车非常接近 UCI 6.8kg 的限重，过去9kg 的气动车应该不会再出现了。

文章来源cyclingnews

编译：bikeso