在前两年，破风车型风靡全球的那段时间里，很多品牌的破风公路车都把重点放在了怎么匹配空气动力学的属性上，却忽视了其他重要特性的研发。而这一个时期，再一次随着LOOK 795 BLADE RS到来而改变。

▲在F1赛道测试LOOK 795 BLADE RS

　　795 BLADE RS是一款在空气动力学范畴内，重点提升综合素质的车型。让空气力学赛车可以拥有供无与伦比的硬度，以及重量上面更优秀表现。这些特性可以让它跑出更快的速度。在结构上，LOOK使用了创新设计。采用全新的三角形后叉和加大轮胎间隙的设计，从而减轻振动的传导。更有传统刹车和碟刹两个版本，保证了那些喜欢新鲜事物的车手们选到所喜欢的795 BLADE RS DISC。

　　总而言之，795 BLADE RS拥有众多特点，确保它成为LOOK有史以来更快，更舒适和更全面的公路赛车。

▲LOOK独有的碳纤维材料与技术

　　从上个世纪开始，各种厂商都纷纷走进了那个金属为上的黄金时代。而LOOK则选择了另外一种，当时还处于高科技阶段的碳纤维。这一个前瞻的选择，让LOOK走在了自行车材料的前沿。为达到更快更强的产品性能，30多年来，LOOK在自己的工厂里研发了独特和神秘的碳纤维材料以及创造了无数的专利技术。

▲LOOK 795 BLADE 在F1赛道进行骑行测试

　　每一次创造或者改变，都得益于LOOK工程师那精确的加工工艺和实际的长久测试。以便实现我们的目标：创造一款速度更快的自行车，一款不仅采用空气动力学设计，还要重量更轻、硬度更硬的超快自行车。

LOOK 795 BLADE RS AEROPOST2 座管

　　碳纤维技术的掌控对LOOK来说是至关重要的。全球领先的碳纤维加工技术可以为车架的每个位置提供合适的材料。更可以选择碳纤维编织的方向，适合的厚度（层数），必要的时候还可以选择加固材料。例如，五通部分必须能够承担比头管更强的力量。所以，内部会有金属与之配合使用。同样的，对于车架和前叉的每个部分也是如此。独特的碳纤维材料和技术是LOOK区别于其他品牌的关键。

▲首次应用在车架上面的全新后刹车安装位

　　一辆快速的自行车能把车手输出的力量最大程度的传输到车轮上，并产生向前的动力。LOOK全新的3S技术就是针对提升后轮牵引力而设计的。在两根后叉管之间并没设计传统刹车孔位，而是在座管后部独立衍生出刹车安装位，再与优化的碳纤维材料结合，能够在保持后叉三角形横向刚度的同时，减轻路面传导在座管上的振动。不仅能带给车手带来向前的动力，还可以给他们带来更好的舒适度。

▲LOOK 795 BLADE RS整车

　　795 BLADE RS的座杆设计旨在传递最大的功率。由于后叉之间没有安装刹车孔，再加之座杆的角度，可以使其能够承受更多来自后轮的压力。这就能使后轮保持与路面结合时滚动的惯性，从而确保更大限度地传导动力，增加抓地力和优化操控。

▲LOOK 795 BLADE RS采用BB386的中轴标准

　　795 BLADE RS使用BB386压入式中轴接口。BB386是目前最好的压入式解决方案之一，可兼容24毫米（Shimano，SRAM GXP）和30毫米（FSA 386 EVO，ROTOR 和大部分的SRAM 30毫米曲柄）两种规格。

▲首次出现的LOOK ADS把立

　　795 BLADE RS为一体走线，这样的设计便于方便维护。它能够兼容机械和电子变速系统，并配置有传统刹车和碟刹两种型号的车架。

▲LOOK 795 BLADE RS 的走线

　　全新的LOOK ADS把立和795 BLADE RS 车把，可以将隐藏变速器线缆完全隐藏在内部。至于刹车线，传统刹车版本的刹车线是从车把内部走线，并直接连接前刹车。后刹车线从车架上梁前端进行隐藏走法并与后刹车连接。这样的走线方式的主要目标是，保证刹车效率的同时，便于维护和保养。另一方面，碟刹版本能够通过把立和车把走线来连接变速器，保证自行车前部区域外线的面积更小，看起来更加光滑流畅。